例如，从信义安和站到忠孝敦化站，或是
台北小巨蛋站，必需转乘两次，而且都是
高架平面互转，很花时间，导致宁可搭公
车，很可惜捷运效能无法发挥到最大。
如果版友遇到这种状况，会搭捷运还是搭
公共汽车呢?
又，南北线遥遥无期，信义轻轨胎死腹中，
真的没其他解决办法，解决如上所问的转乘
问题吗？当初文湖线的设计，如果纵走改成
走光复南路，是否可以改善这样的现况呢？
又，信义轻轨有可能改变路线，起死回生吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-11-11 09:28:00看两点间有没有直达公共汽车信义安和-忠孝敦化=>235有时 纯捷运或纯公共汽车并非最佳解 两者适当搭配才是文湖线走光复只会更糟....光复路幅比复兴窄得多信义轻轨喔....不抱希望了
就算走光复也没办法直接解决你说的可能变转两次问题?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-11-11 09:37:00南北线还不至于遥遥无期 只是若等不下去的话 就会有这感觉
捷运不一定非得是万解不然就台北车/西门/中正纪转吧!
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-11-11 09:39:00我的话 两点间若需转车->看有没有直达公共汽车->没的话搭捷运
像忠孝敦化转信义安和这样想走近还是得转两次之类。想转一次就台北车，信义轻轨......当地似乎很反对呢!
作者:
pensees (happy ending)
2014-11-11 09:41:00南北线就算有期，也是十几年后的事了 (远目...)以现在的密度，纯捷运本来就不是最佳解
作者: FakeMan (Traducteur) 2014-11-11 09:51:00
敦化南北路作轻轨的话应该很漂亮吧(松山机场-公馆)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-11-11 09:55:00轻轨喔..松山机场-敦化-仁爱-新生-公馆 利用绿带这样走吧
作者:
p752206 (CharlesHsu)
2014-11-11 13:17:00搭配U bike啊且敦化南北路 光复南北路 这种主干都马有一路到底的公共汽车
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2014-11-11 16:51:00骑youbike方便，不然走路
南北都直接以ubike代替文湖线转乘(信义.板南.松山)