1999/11/11 是淡水-新店线开始营运的日子
2014/11/11 是他的十五周年
十五岁生日的同时，也即将是忌日
北捷主线经过多次改变
淡水-新店是唯一一条历经15年没有任何改动的主线
但今天，该画下句点了
原本应提早于信义线通车就熄灯的路线
居然硬是撑了一年来到今天
在2014/4/8日之前，甚至有让这条线永久存活下去的一线希望
但就在宣布后，大家雀跃不已，终于确定今年可以让他安息
喜欢这条路线想要保留的，你可以尽量崩溃；再崩溃，2014/11/15后仍然不会为你保留
想要恢复路线原始的各路乘客们，现在开始是台北捷运的日子
结束了历经多年的混色营运，完整的版图完整展现
即使未来可能还有延伸，都不会改变基本版图
让我们，迎接15周年 暨 迎接你的忌日 慢走不送 会在照片中怀念你

忌日不是这样用的，除非淡水与新店两线都停止营运，

说是离婚还比较贴切

身为中和线居民，现在看到橘线路网图还是让我觉得卡卡的呵

但从大动脉信徒来看 是忌日没错

影响比较大的是公馆，以往很多兴隆路政大等甚至永和等庞大通勤者利用公馆转乘至北车甚至淡水线几个大站改线后公馆通到西门中山等等虽然也是大站，但这些旧有模式公馆北车的动线多少有影响到，公馆最远到南京复兴就差不多了，南京复兴以东就有点绕路，虽然到松山只有3站

所以要习惯在中正堂转车的模式

老话一句，很少人会因为捷运怎么走而决定目的而是有了目的才去规划要如何搭捷运所以为何不直通北车，你不能说 你可以去松山这种话...

所以啦 大动脉有这么重要吗....??

要去北车就是要引导去北车，只是搭法不同

新店到台北车站 就中正纪念堂转车囉

但就是有些人有既定印象 板南线一定要北车 中和一定要

所以就会在北捷鬼打墙迷路囉....

期待最后列车，我一定会去撘乘。其实淡水新店的终止也代表北捷朝向国际化迈进一大步，

这就给你们这些小朋友去疯吧....老人已很难熬夜了

终于听不到行政区域名称的转车广播，全面以路线名及编号

取代，这也代表着乘客的思考逻辑要改变成以路线为主而非目的地的地区名，2012年忠孝新生短暂出现的板南线广播，没多久就改回地区名，可见还有不少人是习惯靠地区辨别方向，周六开始试大家要开始转换思考模式的时候。自此以后的新路线将也不会再使用地名来当作转乘提示。也终结了中文地区名、英文路线名的广播怪象，这种模式应该只有台湾才有。

古亭转车也是这两年建立的，相信习惯绝对不难

本来以为这次还会继续现行广播方式，看来北捷也认为乘客的适应力没那嚜差，希望这套新模式苧长久，不要后来又改回荦荦长的广播。

11月15日 松山。现 http://i.imgur.com/hKQj8FR.jpg

上图应该有个阑尾从3的旁边凸出去

你很无聊耶！营运模式改变被你讲的很像告别式这样！

我很想放 费玉清 晚安曲只是最后词要改(误)

就算讨厌偏激分子也不用发这种嘲笑文引战

推楼上 虽然反对大动脉 支持分家 但原po的想法激进程度跟金大议员有啥两样？只是是站在另一边罢了。

请先搞清楚忌日的用法

除非真的舍不得大动脉就真的拖下ㄑㄩ不好意思上面留言打错了我想问说捷运公司至少会在周五开个最后列车吧

只想知道要用什么车型开 301吗

最后列车的资讯应该近期会公布，但应该不会公布车型#1IZNGowA (MRT) 大概就如这篇的新闻稿

想问 最后列车有这么重要吗....??还是说 就算是见证历史也得要一窝锋抢鲜??

我认为最后列车真的很重要，但首班就不重要事实上当日六点是多点发车，也没真正首班另外发文本意就是想酸人无误，我不需要开酸又不承认

楼上原po u大这样说听到了喔....版规3-4该启动了在我看来 这就是引战文无误

可惜，法律是不证己之罪的，自己说的当然不能算

为何自己说的就不能算??人都是要为自己的言论负责的 当然也包括发文

我就是不负责，然后呢？

所以 版规出动惩治不对自己说过的话负责的人

我只要没牵涉到法律上毁谤 人身攻击就好

PTT并不存在言论免责权 这点应该是确定的这是没到毁谤与人身攻击 但有战文的意图就该出动版规

最后列车算重要吧！毕竟这代表一个新旧交替的开始，或是一个时代的结束，当初台铁淡水线要拆除改建前，也是很多人去搭最后列车，淡水新店的最后列车，代表北捷正式告别跨线营运，意义不小，。北高航线的最后航班也代表这条航线全面被高铁取代，也算一个时代的结束。

你真的很有事

不用太意外

不意外的废文

帮捕

先去搞懂不证己罪是什么意思再来扯吧...犯人能对不利自己的证据保持缄默,但如果承认,那就是认罪了用你的逻辑,那犯人在法庭上想认罪都没办法