1.绿线的内湖延伸段:松山站到内湖站,在内湖家乐福那一带设站,原因是内湖需要一条
高运量捷运路线进去,现有的文湖线有点吃力
2.橘线的新店延伸段:南势角~安坑~小碧潭,橘线的终点站改成小碧潭站,好处是能增加
绿线的班次,不过这样有个问题,就是征地要拖很久
不过这只是我的妄想
应该不太可能实现
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-11-10 23:13:001.这的确很有需要 也因为松山线留有尾轨 也还具有可行性
作者:
Lsamia (samia)
2014-11-10 23:14:00可是连白纸黑字都还没有啊XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-11-10 23:14:002.之前在做安坑线的可行性时已评估过 结论是运量不符需求更明确的说 会严重供过于求
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2014-11-10 23:22:00推绿线延伸
作者:
ciswww (Farewell)
2014-11-10 23:38:001.家乐福那一带不是重点，而是内湖既有聚落，如何接上内湖站不简单不过如果能增购电联车，要说内湖线过载还太早
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-11-10 23:40:00还是有重点在的 4号线拉过去可跟民汐与环状(东环/南北)线交会 以解决环状(东环/南北)线与4号线没交会站的问题
作者:
ciswww (Farewell)
2014-11-10 23:41:002.之前在做安坑线的可行性时已评估过，南势角一出门马上是民房
作者:
mcchang (火柴)
2014-11-10 23:45:00天蓬国的捷运路线只要你想的到，就盖的出来，不需妄想
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2014-11-10 23:45:001会有很大一部分跟南北线重叠 2也会跟环状线距离过近
作者: Panjan (古行) 2014-11-11 00:31:00
推1 应还能延伸至三总
曾经也幻想过松山站到后山埤站到未来的广慈博爱院站是不是也能建个轻轨互相衔接(刚好沿着中坡南北路走)
我记得古早有人PO过1延到经过双溪天母跟台北海院2比较夸张。。翡翠水库前我倒幻想是延伸段取代民汐线然后增加部份待避通过线+中运量直通运转。满足某群人延伸基隆的欲望~
松山-后山埤以前有个类似的信义轻轨 但后来胎死腹中
作者: FakeMan (Traducteur) 2014-11-11 16:17:00
3号线和2号线可以往东边延伸到互相很靠近的站吗？