交通部今完成台北捷运松山线履勘作业，要求营运前须改善松山站、台北小巨蛋站、南京
复兴站与松江南京站等站共27项缺失细项。台北捷运工程局副局长傅式治表示修改方式不
难，承诺1周内完成。而交通部最后核准作业也约需花1周时间，松山线可望抢在11月中通
车。
交通部路政司长林继国今带领9位专家学者，对台北捷运松山线进行“期末考”，除文件
检视、实地勘查外，下午还首度同时进行2项模拟演练，一边是台北小巨蛋发现爆裂物且
多人受伤，另一边则是松山站隧道内发生涌水、启动防洪闸门与主变电站故障等状况，考
验行控中心应变能力。
林继国表示，模拟演练顺利过关，土建、机电与营运等3大面向都没有严重缺失，“搭起
来满平顺的。”
根据履勘结果，须在营运前改善完毕事项有松山站、台北小巨蛋站、南京复兴站、松江南
京站、中山站与松捷主变电站等6站，共有27项缺失，其中较大缺失，包含电扶梯太敏感
，可能会造成突然停止的状况；另无障碍下坡道直接冲向车道，十分危险。其余则多为杂
物未清、电线头外露、灯箱不亮与盖钣生锈等小问题。
傅式治表示，手扶梯部分将调整敏感度，另也会在无障碍坡道下方加装挡牌，“改善方式
都不太困难，1周内就可以完成。”
松山线通车后，台北小巨蛋站将面临“短时间内旅客爆量”的演唱会人潮疏散问题，林继
国指出，会要求台北捷运公司比照跨年夜的疏运模式办理，让服务品质不打折。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141031005107-260405