http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=89339599&ctNode=16447&mp=115001
台北市政府捷运工程局新闻稿
交通部已于10月31日完成台北捷运松山线履勘作业,交通部履勘小组分成土建、机电
及营运三组进行履勘作业,经分组讨论后,最后于总结会议中确认履勘结论。履勘小
组共提出须改善事项计有18项,其中6项为“营运前须改善事项”、8项为“一般注意
改善事项”及4项为“后续建议改善事项”(详如附件)。有关“营运前须改善事项”
部分,台北市政府于确认完成改善并报交通部核准后,再由台北市政府决定通车日期
;“一般注意改善事项”系请台北市政府自行办理改善及追踪列管,至“后续建议改
善事项”于办理后续扩建或延伸路线时参考改善。
本次履勘作业包含分组简报、文件检视、实地勘查、模拟演练、分组讨论及总结会议
。本次履勘首度同时进行两项模拟演练,一为台北小巨蛋站发现爆裂物爆炸且多人受
伤(其中1人心脏不适),另一为捷运松山站隧道内发生涌水,启动防洪闸门及松捷主
变电站故障等状况,观察相关人员对于爆裂物爆炸、隧道涌水及主变电站故障之通报
及处置、列车调度、旅客疏散应变及伤患救护等处理措施,另观察捷运公司人员针对
心脏不适乘客使用自动体外心脏去颤器(AED)之熟练度,履勘委员对于参与演练之捷
运公司、消防及警察等人员给予高度肯定,模拟演练顺利成功。
本次履勘范围为松山线,路段自西门站至松山站全长8.5公里,设8座地下车站。本次
履勘范围前经台北市政府于今(103)年10月5日办理初勘,10月9日完成“履勘前须
改善事项”改善完成报告,并于10月13日依据大众捷运法第15条规定报请交通部派员
履勘。交通部随即筹组履勘小组,由路政司林司长继国担任召集人,分成土建、机电
及营运等三组,每组各邀请3位专家学者组成,并于10月23日召开前置会议,10月31
日完成履勘作业。
─────────────────────────────────────
台北捷运系统松山线履勘总结会议结论
一、营运前须改善事项(6项)
1.松山站:
(1) 动力变电站室水环标空压机处杂物未清,应改善。
(2) 22kV 气体绝缘开关室地面未标示逃生路线,应改善。
(3) 车站变压室(下行侧)水电标总线塑胶套未拆除,应改善;另应确认上述汇流
排是否水平。
(4) 直流开关室直流盘基座未标示警示线,应改善。
(5) 直流开关盘室直流盘上方电缆有灰尘,应改善。
(6) 穿堂层LED光墙部分灯泡不亮,应改善。
(7) 电扶梯有抖动现象,应改善。
(8) 1B转辙器旁之三轨绝缘碍子有灰尘,应改善。
2.台北小巨蛋站:
(1) 发电机室发电机之充电机未固定,应改善。
(2) 发电机室及油槽室门口未张贴严禁烟火之警示标语,应改善。
(3) 通讯号志房号志机架有灰尘,应改善。
(4) 3号出口铁卷门手动链条外露,应改善。
(5) 2号出口无障碍下坡道直接冲向车道,应改善。
3.南京复兴站:
(1) 平顶灯槽有电线头外露,及电扶梯顶面照明隔版不密合,隧道墙壁局部污黑不洁
,应改善。
(2) 亲子厕所“使用中”感应失效及排水口盖钣生锈,应改善。
(3) 轨道往月台端墙门方向阶梯避难方向指示灯不亮,应改善。
(4) 转换层(含与文湖线转乘区)指标灯箱不亮,应改善。
(5) 厕所灯管损坏,应改善。
(6) 污水泵浦室有异味,应改善。
(7) 6号出口通道缺少消防栓箱外盖(插座),应改善。
(8) 6号出口走道泵浦控制盘外盖突出,防护不足,应改善。
(9) 9号扶梯卡异物造成停机,应改善。
4.松江南京站:
(1) 1号出入口无障碍标志位置不妥,应改善。
(2) 月台车行方向指标(往新店、松山)尚未张贴,应改善。
5.中山站:
(1) 资讯看板英文字新光三越Shin kong Mitsukoshi Building的“kong”字首要大
写,应改善。
(2) 3号扶梯(大厅往月台)因安全开关电流侦测过度灵敏造成停机,应改善。
6.松捷主变电站:
(1) 161kV 气体绝缘开关系统接地线线径是否可承载系统最大故障电流,应确认。
二、一般注意改善事项:(8项)
1.松山站:
(1) 号志轨道电路长线圈固定方式,请改善。
(2) 横渡线轨道区墙面排水管渗水,请改善。
(3) 直流开关室墙面油漆剥落,请改善。
(4) 乘客转乘台铁指示标志不够清楚,请改善(建议沿途增加台铁蓝底白字指标)。
2.台北小巨蛋站:
(1) 发电机室油槽上方照明灯设置位置不妥,请改善。
(2) 发电机室油槽旁风门电路盘未具备防水防尘等级,请改善。
(3) 通讯号志房月台门设备盘上方冷凝管未设置截水盘,请改善。
3.南京复兴站:
(1) 2号出口无障碍弯式坡道宽度仅容单一方向轮椅通行,请改善(建议加设凸面镜,
以避免双向轮椅会车问题)。
(2) 3、4号出口标志灯被出入口构造物遮掩,请改善。
(3) 6号出口站外台电变电箱歪斜,请改善。
(4) 枫香行道树枯萎,请改善,并逐站检视。
4.中山站:
(1) 2、3号出口站名牌颜色与其他出口不一致,请改善。
5. 松江南京站:
(1) 通车初期,往松山及新店方向之旅客易走错方向,请改善(建议增设人形立牌及
加强派员现场就地引导服务)。
(2) 往松山及往新店灯箱指标过于靠近,易造成辨识度不足,请改善。
6.松捷主变电站:
(1) 1.8公尺以上部分接地线无法目视检查,请改善。
(2) 接地铜排向下接地引线未标示来源处,请改善。
(3) 地网接地电阻未参照IEEE-STD-81量测,请改善。
7.南京东路沿线道路铺面尚未完成,请改善(建议以路平专案标准施作)。
8.电扶梯抖动及异常停机问题,请逐站检视并改善。
三、后续建议改善事项(4项)
1.轨道道床混凝土基座,建议设置控制缝。
2.松山站路外公共汽车站(交3)通风井周边建议加强绿化。
3.为增加车站辨识度,建议增设各站独立出入口之编号标示牌。
4.公共汽车到站资讯显示器,建议全面检视路线编号及预估到站时间字体大小。