【更新】血汗捷运保全 月操超过3百小时
台北捷运保全竟被长期压榨？台北市议员李庆锋今指出，北捷文湖线及猫缆的保全由嘉贺
保全公司承揽，而文湖线保全员工向他投诉，长期超时加班，员工每月工作超过300小时
以上，且积欠加班费近2年，严重违反《劳基法》规定，北捷长期纵容嘉贺保全苛刻劳工
，让捷运变成血汗工厂。
李庆锋指，且经查发现，台北捷运所有保全业务2年标案达3.9亿元，但都由嘉贺与路易威
镫保全承揽，而嘉贺保全代表人又是路易威镫的董事，且2家公司登记在同一地点，质疑
此2家保全业涉嫌围标，要求政风处调查。日前《苹果》也接获保全投诉，有大安站保全
员工上班近1个月都未休假。
北市劳动局表示，当接获检举后已移请劳检处检查，尚未有调查结果，因嘉贺保全总公司
在高雄市，要求本周四到府说明。北捷表示，经查确实有部分保全休假不足，已3次发函
嘉贺改善，并对休假不足违约部分，已罚款50万8千元。
法务局表示，将会同捷运公司了解这2家保全是否一起参与投标，如果有违反采购法，将
依法处理。
嘉贺保全今午回应，因发生郑捷杀人事件后，北捷要求增加哨点，需多增派人力，导致保
全无法正常休假，坦承有保全工作10几天才休假，另强调嘉贺与路易威镫属同一集团，但
不是同一家公司，绝没有围标情事。
至于保全超时工作未给加班费，嘉贺指保全是特许事业，每人每天最多做12小时，与员工
签订有约定书，报请高雄劳工局备查，员工工作未超过12小时，没有延长工时与加班费的
问题，对议员指控将保留法律追诉权。
针对嘉贺指增加哨点一事，北捷则强调，郑捷事件后确实有要求增加哨点及巡察，此为旅
客人身安全考量本该如此，人力的需求应由保全公司自行负责，且增加人力费用北捷也会
支应。
(林媛玲/台北报导)
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