楼主:
azure0920 (Go Cardinals !)
2014-10-28 10:12:55看到这个问题让我想到文湖线，
看月台的长度似乎还可以前后各加一节车厢
以后有机会调整吗？还是已经没得改了？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-28 10:16:00可以 但那又会是另一个阵痛期了加装月台门还算小事 两组四车改成三组六车这才是挑战
楼主:
azure0920 (Go Cardinals !)
2014-10-28 10:17:00因为上下班时段文湖线实在太挤
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-28 10:17:00没错呀但多年前一组两车改成两组四车就已经发生过火烧车了现在北捷应该是不会轻易去动到三组六节这个想法
作者:
chewie (北极熊)
2014-10-28 10:23:00h大的说法有点怪 木栅线正线上应没出现过一组二车的组成
楼主:
azure0920 (Go Cardinals !)
2014-10-28 10:24:00话虽如此，调整好了文湖线运量可以提升50%，不作太可惜
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-28 10:25:00一组两车是木栅线的测试阶段....
作者:
chewie (北极熊)
2014-10-28 10:28:00虽然我想h大是指原厂原设计是一组二车 木栅线等于是两组连动运作的情形...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-28 10:29:00但火烧车就是两组连动没做好才发生的这是在木栅线启用前发生的 前车已启动 后车煞车还没解锁然后后车硬是被拖着走 煞车磨出火就火烧车了
作者:
QB0602 (无)
2014-10-28 11:10:00马特拉不拉~ 偶绵自己拉~
作者:
JCC (JCC )
2014-10-28 11:49:00我第一次看到木栅线试车就是一组两车公务员心态才会没有在换系统时一次弄好六车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-28 11:58:00公务员心态才会没有在一开始就以重运量设计木栅线公务员心态才会没有把南北线列入最优先最积极推动路线公务员心态才会没有注意到内科冲过头的运输需求
作者:
mstar (Wayne Su)
2014-10-28 16:28:00X 公务员心态 O 政务官心态
楼主:
azure0920 (Go Cardinals !)
2014-10-28 17:08:00另一个想法，当六节车厢全上，运量理论上增加50%，尖峰时刻的间隔需要多大