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大家好，想请问一下机场捷运在新庄新北大道路段的一个问题
这是新北大道目前机场捷运的高架桥
有一段有四个桥墩有预留桥孔，似乎更上层还会再盖些什么
但是如果是捷运站的话，离目前的前后两站距离太近
而且光这两边各8个，一共16个的孔似乎也撑不起来一个捷运站
也不像是在盖高一层的道路，不然不会只有预留这16个桥孔
实在是想不懂也很好奇，请问有板友知道这些桥孔预留是为了什么目的吗？
希望可以给小弟一些指教，谢谢。

机场捷运A5A站预留位置 以后可转接五股泰山轻轨

机场捷运普通车长度20.78+20.25+20.25+20.78米在google earth卫星图量量看这四根梁的距离吧

感觉只有这4根柱子似乎盖车站有点困难

还好吧 A9站除中间那排轨道柱外也只多增加6根柱子(一边3根

机捷普通车只有四节，两侧80米侧式月台应该是够了这站在等机捷通车后的工程结算结余款。

预留增设新车站使用。

所以要等通车后才可能生出来吗

通车后不知道还要等几年，不过应该会盖去年已办可行性研究招标，五泰轻轨会通到这。资金:中央意思是以机捷通车后结余款来施作。这站应该会比五泰轻轨更早完成

林口支线勒！？

林口支线已死，有事请烧纸。

谢谢各位板友的解惑 :)

那a11到a10这段怎么有多轨道是为啥

楼上不顺便问问A15站?

k大为何那么肯定林口支线已死?

你看看还有谁在推动就知.....没人。连可行性都不研究的案子怎么可能做呢?之前的结论是用公共汽车足以达到同样效益所以你看到正在做转运站了。