宣导海报第二版
http://i.imgur.com/qjk4Pl3.jpg
两版一起放
http://i.imgur.com/tAJh0YV.jpg
文湖线新版路线图
三块补丁 两个转乘路线指引补丁及"南京东路"补丁
http://i.imgur.com/j93gKcY.jpg
http://i.imgur.com/eQzx54E.jpg
http://i.imgur.com/esdVY5g.jpg
http://i.imgur.com/ys32ZhC.jpg
http://i.imgur.com/PeV9ZRc.jpg
http://i.imgur.com/m17O08S.jpg
指标逐步更新中
原本是 http://i.imgur.com/Xmocdu0.jpg
(这张是信义线通车前拍的 "西门"补丁下面是"台电大楼")
换成 http://i.imgur.com/OkfBdo0.jpg
不一致?? (误)
http://i.imgur.com/fFPXkDR.jpg
这面也换了
原本是 http://i.imgur.com/brL5jUD.jpg
换成 http://i.imgur.com/Yfybhsb.jpg
今天把全部12个转乘站全跑过
目前只有西门站把指标里的路线号码亮出来

西门的路线编号真美

不一致会不会等等就被贴膏药了?

没错 应该今晚就贴了

文湖线月台的单线路线图的编号只有亮一个方向淡水信义线的却是两个方向都有亮

推

文湖线永宁补钉的下面是顶埔吗?

下面应该是 [5] [南港展览馆-永宁]

橘线其实也有影响...好像宣导上没注意这一块

橘线的影响是??

未看先推

多一个转乘站(应该吧

南势角方向要往中正纪念堂/台北车站现在是古亭换一次 未来应改到东门换一次(古亭要变成换两次)呃 中正纪念堂还是可以在古亭换 主要是台北车站...

其实这转乘习惯现在已经在养成了

届时应该会有人抱怨变成要换两次或是没告知换成东门站之类

东门站的转乘人潮 跟信义线通车初期相比 已经有成长了等松山线通车 各跑各之下 信义线班次更密了以后就自然可以把中永和往台北车站的转乘全转移到东门

东门大边的大问题还是车速那边= =

车速其实一般乘客没那么注意(搞不好开太快太吵 投诉还比较多) 转乘指示做好比较重要...

现在车速超慢就已经很吵了要说感觉，还没减速前，吵的程度跟现在差很多吗

感觉不久后会出现把路线编号误认成月台编号的新闻.........

最后两张图的改变 仅管是在未启用的松江南京站松山线月台

西门指标的编号方块略带点小圆角 好看

我甚至觉得减速前比较不吵的说

为什么南京复兴那张有贴补丁的没有转乘指示@@?

目前没转乘呀.... 松山线通车才有转乘补丁上是现况 补丁下是松山线通车后的状况

普丁

橘线东门段会吵是371-4的关系，381隔音比371-4还要好另外车速太慢，让你可能会迟到到时后会抱怨车速太慢得让大家提前出门

没有371-4以外的车型跑过那段楼上怎知其他型来跑不会有噪音？另外那段明显是轨道噪音而不是风切声，隔音再好也差不到哪里去

题外话，part-time板有在征29日松山线手扶梯试乘人员中间可以搭到松山线 http://ppt.cc/PD5g

方框有点弧度比较好看 http://i.imgur.com/hvIEmEO.jpg