Re: [问题] 台中BRT车站的人力 AdPiG PTT批踢踢实业坊

Re: [问题] 台中BRT车站的人力

楼主: AdPiG ( ) 2014-09-10 23:13:00

某天在西行线新光/远百站统计的资料
车号进站时间与前班间隔车号进站时间与前班间隔
745-U5 1404 3min 296-U8 1555 3min
773-U5 1416 12min 743-U5 1601 6min
758-U8 1420 4min 757-U8 1617 16min
295-U8 1422 2min 773-U5 1617 0min
775-U5 1424 2min 295-U8 1617 0min
262-U8 1435 11min 747-U5 1618 1min
299-U8 1452 17min 261-U8 1640 21min
277-U8 1500 8min 262-U8 1643 3min
772-U5 1504 4min 615-U8 1650 7min
268-U8 1505 1min 265-U8 1654 4min
759-U8 1512 7min 775-U5 1655 1min
762-U8 1528 16min 277-U8 1707 12min
746-U5 1530 2min 268-U8 1707 0min
601-U8 1535 5min 758-U8 1718 12min
267-U8 1537 2min 763-U8 1721 3min
269-U8 1538 1min 745-U5 1735 14min
618-U8 1552 14min 616-U8 1737 2min

作者: starmi (海星星) 2014-09-10 23:19:00

10月再做个对照组吧

作者: aircraft0831 (Akira) 2014-09-10 23:23:00

台中客运领牌12台 http://goo.gl/dIZTMR统联也是12台 http://goo.gl/qAv6jL

楼主: AdPiG ( ) 2014-09-10 23:37:00

那我改一下~ 原来295-299是中客的

作者: kingjsss (大呆宝) 2014-09-10 23:44:00

有数据出来一定要推一下！！

作者: JosephChen (╭(〞▽〝)╭(〞▽〝)╯) 2014-09-10 23:47:00

平均每六分钟一般

作者: starmi (海星星) 2014-09-10 23:48:00

共359分钟，56班。平均6.4分有东行的吗?

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-10 23:53:00

平均班距没有意义，要看的是平均等候时间每12分钟连来两班的等候时间是每6分钟来一班的两倍

作者: kudo070125 (工藤) 2014-09-10 23:57:00

还有21分的，只算平均会被误导

作者: starmi (海星星) 2014-09-10 23:57:00

与前班间隔0分的，人有比较少吗?那就是359分钟，扣除4班一起来的。平均等了约7分钟

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-11 00:00:00

你可能没有了解平均等候时间是怎么算的...如果你要假设来等车的人均匀分布的话，平均等候时间

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 00:01:00

那怎么算?

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-11 00:01:00

可以这样算:3*(3/2)+12*(12/2)...再去除以总时间长区间之内到达车站等车的人相对也比较多当然这只是概念，实际上也不会分布的那么理想。

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 00:03:00

所以原PO的数据平均等了多少?

作者: kutkin ( ) 2014-09-11 00:04:00

算变异数呀

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 00:04:00

喔有点懂了。譬如说，前班是12分钟前，但我可能到没多久车就来了，对吧所以7分钟反而是最坏情形了我刚的算法是假设超衰，每次来等车都刚走要等下一班

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-11 00:07:00

速算了一下，假设平均分布(绝对不是XD)平均大概等了5分多钟，大约是理想状况6分钟一班的接近两倍时间(那样的话平均等3分钟)。

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 00:08:00

感谢，呵呵计算时没想到这盲点

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-11 00:08:00

顺道一提，以密集班次路线来说这个比例算正常不说变异数是因为有时候可以代入等车人数对时间的函数(不过这种资料要取得有点困难XD)

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 00:10:00

你抓乘客的进站时间不是uniform吧?

作者: ctjw (希望每天都是星期天) 2014-09-11 00:11:00

推一个纪录数据，请问这是平日还是假日?

作者: kutkin ( ) 2014-09-11 00:27:00

标准差 5.46 平均6.4 CV=85.3%

作者: countryair (countryair) 2014-09-11 01:18:00

如果BRT终点站不是设在火车站，而是在干城或邻近地方会不会让火车站人潮爆炸情况好一点?

楼主: AdPiG ( ) 2014-09-11 01:30:00

但是这资料没有车上多少人所以还不是很准，我记得1424后的那两班好像是全满(乘客下车后上车的挤不上去)所以就是1425来等车的有可能要等到1500才上的了车然后艳阳高照的两点半，站内没几个地方能遮阳... 呵呵

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-11 01:48:00

没错，假设平均只是为了估计跟凸显平均等候时间的意义另外等越久的车会倾向于比较挤

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 02:02:00

平日就更让人惊讶了，尖峰居然表现跟离峰差不多不过想想走专用道尖峰离峰有差吗^^"

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-09-11 02:44:00

楼上，这就是BRT存在的意义啦！

作者: mkiWang (mkiWang) 2014-09-11 11:15:00

推统计

作者: ewings (火星人当研究生) 2014-09-11 12:00:00

基本上，班距超过10分钟的，有一半是前一台是巨业，飙的比其他家快，把班距拉大

作者: bflove (徐浩) 2014-09-12 02:07:00

我本人在新光远百搭brt回火车站等过43分钟

作者: starmi (海星星) 2014-09-12 02:32:00

43分钟? 你该不会5:17去等的?43分钟是能上新闻的班距了。还是你是因为挤不上车?

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