楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-09-09 21:30:26台中BRT搭乘人数增加，尤其起点站台中车站，尖峰时段连挤上车都困难；台中BRT公司强
调，因起点站太多人，造成后续停靠站上下车拥挤，下周起除增加班次，还将限制上车人
数，提高搭乘舒适度。
BRT上路后，不断遭到批评，但搭乘人数不断增加，据交通局自己统计，最高一天超过5万
人次搭乘，台中车站大排长龙，尤其假日、尖峰时段，连刷卡进车站都困难。
BRT发言人蔡宜道说，目前BRT蓝线每6分钟发车，但搭乘人数暴增，以台中车站为例，尖
峰时段班次车内挤满80人，后续停靠时上下车都困难，也造成停靠时间太长，影响行车速
度。
他强调，下周起假日中午到晚间7点，将加开固定班次30-40班，以最密集的傍晚5-6点为
例，平均4分钟一班车，盼化解人潮；除此之外，起点站将限制上车人数，以50-60人为上
限，超过就得搭下班车。
BRT公司表示，除台中车站外，科博馆、新光三越、台中荣总、东海大学都是大站，进出
人数相当多，假日时秋红谷站也是人潮汹涌，透过限制上车人数，盼能维持行车速度与搭
车品质。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8923247.shtml
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-09-09 21:30:00LOOK!BRT多夯啊看来对胡 upup?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-09 21:44:00看来台中车站端增设调度站是必要的
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-09-09 21:48:00说真的，我不相信原本所有路线的运量有比目前BRT多
作者:
ek252 (earth k)
2014-09-09 21:52:00免费一年 继续挤
作者:
starmi (海星星)
2014-09-09 21:52:00我觉得有比较多(别忘了83/88/168还没完全停掉)
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-09-09 21:53:00其实搭习惯了 尝到甜头了 有收费也没差
作者:
starmi (海星星)
2014-09-09 21:57:0086/169不变，但57是增班的
作者:
ewings (火星人当研究生)
2014-09-09 22:10:00市府的资料是原来公共汽车五万人次，减班后是三万，BRT三万五人次，多出一万五。公共汽车均速也提高了
作者:
JosephChen (╭(〞▽〝)╭(〞▽〝)╯)
2014-09-09 22:14:00直接八公里免费应该就会少很多人了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-09 22:14:00才3万5吗？
作者:
ewings (火星人当研究生)
2014-09-09 22:17:00没记错的话，好像是到八月中的统计，下个月的统计应该人次会更多吧，我猜
作者:
mkiWang (mkiWang)
2014-09-09 22:27:00本篇新闻说BRT最高一天五万人次，不知道真的假的
作者:
ewings (火星人当研究生)
2014-09-09 22:31:00三万五是平均，假日爆到五万算正常数字如果用路线长来平均，BRT日人次/公里快赶上高捷了
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-09-09 23:30:00所以蓝线真的有MRT的潜力?
作者: omoi1988 (noth) 2014-09-09 23:36:00
免费+公共汽车+假日取最大值就在呛人 有这样急嘛???
还没全好 再等一下吧.... 现在还算是open beta很多东西都需要一点时间才能磨合的
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-09-09 23:44:00我在小站都下不了车
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-09-09 23:44:00尝鲜期算是过完了吗？
作者:
AdPiG ( )
2014-09-09 23:58:00蓝线本来就应该要规划MRT阿... 才不是绿线...是台中人都知道...等绿线通车后只会看到BRT塞爆MRT没啥人
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2014-09-10 00:00:00不是应该学日本人推吗XDD((误
现在还是免费的不准确，等收费后才看的出来我东海的朋友都说是为了免费才搭，不然票价太贵了
作者:
AdPiG ( )
2014-09-10 00:01:00票价太贵? BRT收费不是一样八公里20吗...
作者:
ewings (火星人当研究生)
2014-09-10 00:03:00十鸟在林不如一鸟在手，现在有BRT比瞎等中央拨款盖MRT来得快
作者:
chewie (北极熊)
2014-09-10 00:06:00是没错 但也怕等到真的想要MRT了 中央说"你有BRT够用啦"(官样文字:经分析目前系统足以负担路廊交通所需) 结案
顺道一提BRT的票价跟公共汽车一样是里程计费的，所以不是5进位的，会有23,32,47元这样使用售票机会很困扰吧
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-09-10 00:09:00对MRT绿线这么没信心 那高捷左营的人......
作者:
AdPiG ( )
2014-09-10 00:12:00问题是中港路运量比文心路大，到时候运能是文心>中港
作者:
AdPiG ( )
2014-09-10 00:16:00BRT目前市府说日运5万，月运150万 高铁台中月运140万人不过这也只是大概数据而已，实际上绿线要有人搭还是要靠以后开的绿线接驳公共汽车
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2014-09-10 00:17:00但现在看市府规划的BRT接驳公共汽车...对以后忧心忡忡...
作者:
ewings (火星人当研究生)
2014-09-10 00:18:00绿线沿线人口成长的潜力不低，当转运中心由火车站转移到中港文心路口，南北流量也会拉高不少
作者:
AdPiG ( )
2014-09-10 00:19:00不然就要搞U掰吧，到时候一定是骑车去搭捷运 然后到站之后再转公共汽车/u掰 or BRT...
作者:
ewings (火星人当研究生)
2014-09-10 00:20:00当年北捷也没有一开始就往交通流量最大的道路建造如果就都市规划的角度，反而强化南北向交通，可以减少东西向的过饱和不然还是只会沿着中港路为轴发展，使交通更加裂化
作者:
Lsamia (samia)
2014-09-10 00:30:00因为台中南北向的大众运输其实规格更高阿(指那个高架铁路
作者:
ewings (火星人当研究生)
2014-09-10 00:41:00好像应该讲都市发展，不该用都市规划
作者:
wcc960 (keep walking...)
2014-09-10 01:03:00不是一直都是忠孝东路吗?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-10 01:03:00听说如果只谈城郊往来的话，是红线的路廊需求最高但是市区我就不知道了
作者: jungwootw (jia) 2014-09-10 01:58:00
绿线人口是够多,但移动方向不跟着绿线走,需要其他线干线出来,绿线才能发挥作用,
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2014-09-10 02:08:00看来有慢慢上轨道一开始的提前通车真不应该来的......
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2014-09-10 03:10:00绿线沿线本来就是台中人口最多的地方阿 虽然大家比较有印象的是西屯所在的七期,中港路,东海. 跟中区西区, 但实质上,北屯跟西屯的大墩才是人口最多的. 但没有蓝线还是不行,因为大部份景点跟商业机能还是在蓝线上.
绿线水湳站跟橘线交会,文华高中站附近有大宅门橘线就算生不出来,弄个307之类的也可以
作者:
ewings (火星人当研究生)
2014-09-10 10:41:00缺乏交通枢纽，使南北向交通能转乘，开307也只是养蚊子
作者:
starmi (海星星)
2014-09-10 11:26:00免费只会影响短程的啦(逢甲到逢甲宿舍)静宜弘光那里如果开始收费，运量也不会骤降而且那里女生多，往市区还是会使用公共汽车的
作者:
AdPiG ( )
2014-09-10 12:44:00疴... 这两间学校的学生是除非没机车+没人载不然不会搭公共汽车的
作者:
Lsamia (samia)
2014-09-10 13:03:00其实以现在的台湾大道路况 除了是非常离峰不然我也不太喜欢自己机车从车站到朝马以西 到逢甲都很累
作者:
MindWork (.....)
2014-09-10 20:00:00骑机车很累耶 还得日晒雨淋 座公共汽车还能滑滑手机超爽的
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-09-10 20:10:00公共汽车有位置做很爽 没位置做会很X 挤到跟沙丁鱼一样很XXX而且下雨天骑车防护措施做得很好 其实比走路还不容易湿
作者:
goshfju (Cola)
2014-09-10 20:13:00我住林口就蛮爽的 搭国道客运就都有位坐 下车马上转捷运台北市的公共汽车现在位置那么少 能不坐尽量不坐~~
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-09-10 20:15:00国道客运那没话说啦 比开车还爽 到市区停车位也不必找
谁叫你台中市政府把中港干线公共汽车班次砍掉一大半的?看看北捷蓝线与212直这个组合，大鸟集团抢进去开忠孝新还敌不过大有咧推回来
作者:
switching (Return to zero)
2014-09-10 23:10:00高捷是因为延伸线太多 平均起来就输了