[问题] 台中BRT车站的人力

楼主: gigihh   2014-09-09 00:43:14
台中BRT自己虽然也觉得很糟,但这次中秋连假,
趁著朋友也一起来台中玩的机会,
今天也搭了全程来回两趟,发现一个问题,有“询问处”吗?
到台中车站,进站就有一位工读生来协助我们刷卡,
台中BRT的刷卡机是不是与北捷用同样的软件?连提示语音都一样。
“请感应票卡”、“请进(出)站”、“请洽询问处”,还有同时通过两个人的警示音也完全一样,
问题来了,台中BRT似乎没有所谓的询问处,依据工读生的说法,台中BRT的设计原则上车站不派人,
旅客有状况,直接由行控与旅客对话,那如果遇到这类卡片问题,未来该找谁去处理?
问了工读生,他们也说不清楚,而且工读生也说现场没有BRT公司的人,
所以台中BRT公司除了驾驶与相关行控主管以外,是不是都没有站务员?
还是说站务有其他事情只是不会在车站内?
另外台中车站的月台门,目前也还是工读生在控制,
之前有听板上有人说有离站警示音,而且还是与北捷用一样的,
但这次发现都只有工读生自己用大声公提醒乘客而已,还是说警示音系统还没启用?
我觉得这个很重要,主要是安全考量,提醒乘客即将关门离站,
另外也是以此掌控时间,离站警示音响表示停靠时间即将结束,
响完就要尽快关门开车,才不会影响到后面的车。
希望能尽快全部完工,野希望全部完工以后的BRT能成为真正的公共汽车捷运,
毕竟台中的BRT车站规格其实不差,应该很少BRT有封闭车站与月台门吧!
个人认为已BRT来说,月台门其实效用有限,除非是高底盘、高月台,
但台中是低底盘低月台的设计,即使掉下去也不太会受伤,
且掉落也没有触电危险,所以这个东西就不算是必须的,只是让它看起来更像MRT而已。
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 00:45:00
月台门是配合站外收费,不然一点有鲷民由月台门逃票月台门也可以阻止鲷民硬敲车门叫司机开门让它上车
作者: mickeylo (mickey)   2014-09-09 01:26:00
BRT的月台门可有可无吧?将BRT比照公共汽车的话,公共汽车站不会有装设;比照MRT的话,也不是所有MRT站都会有
楼主: gigihh   2014-09-09 01:35:00
也是啦!不过目前新盖的都直接内建月台门了,至少在北捷现在没有的以后都会装上去,高捷高架段应该迟早也会装。可以预期淡海、高雄轻轨,平面段应该也都会有月台门
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 02:01:00
高雄轻轨不会设,它不采用站外验票
作者: YellowWolf (YW)   2014-09-09 02:05:00
警示音是工读生录北捷的来放的,非官方所有。
楼主: gigihh   2014-09-09 02:11:00
这次去没听到警示音,还是已经没播了?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-09 02:14:00
高雄轻轨干嘛不用车外付费?
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 02:23:00
如果高雄市府网站没有自婊,站体示意图开放式月台+没有刷卡机
作者: willyt (ㄌㄔ2015 世界一流)   2014-09-09 02:27:00
高雄是车上刷卡+荣誉制阿
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 02:31:00
反正高雄也好像不是很在乎营收,逃票率高一些也没差
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-09 02:33:00
荣誉制,是太看的起台湾人?
楼主: gigihh   2014-09-09 02:47:00
如果认为台湾有一天能实施荣誉制,拿高雄来做实验也没什么不好,但是站体空间要保留未来可供安装刷卡验票设备的可能性,实验失败的话,立刻可以加装,而不用再修改站体设备,其实如果有一天能实施的话,北捷只要拆掉验票闸门就成了,不用去动到站内其他设备,我说的就是这样的概念。
作者: mh1996 (H.P.J)   2014-09-09 06:50:00
高雄轻轨车厢有五节,月台只包含中间3节充电&微挡雨用车站会有卖单程票的机器,进车后自行荣誉制刷卡(单一费率
作者: TryToBe (奋发低调鸡掰人)   2014-09-09 07:33:00
高雄轻轨的月台雨遮可完整覆蓋整个列车宽度 连充电线都在雨遮内 这样还叫只能微挡雨?至于荣誉制 不期不待 连验票机都买不够 到时报表难看就知道了 逃票数可是直接影响营运跟运量不积极查就等著被修理
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-09-09 08:37:00
验票机很贵啊 高雄LRT如果要搞成台中BRT的收费方式预算还要追加个好几亿跑不掉...
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 08:51:00
一台验票机才50万,多好几亿?高雄轻轨是哪来的地方装到1000台?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-09-09 09:18:00
楼上盖车站只要装验票机就好啊?
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 09:29:00
追加验票机要花好几亿? 平均一下单站价格比台中BRT一个车站还贵是那招?
作者: kutkin ( )   2014-09-09 10:11:00
BRT是站体本身800万
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 10:22:00
台中六个验票机,还有售票系统也才单站300万,轻轨加验票闸门就要好几亿?是要每个站开15个闸门喔?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-09-09 10:36:00
整个环状线有几站? 每个站只给两个闸门喔? XD
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 10:39:00
总共也才36站,好几亿是每个站要花一两千万来作闸门? 高雄物价(回扣?)真贵
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-09-09 10:39:00
另外...台中验票机比台铁还便宜...难怪品质是这样....
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 10:43:00
台铁的验票闸门采购价被立委质询过,你确定要拿台铁当例子?
作者: WeAntiTVBS   2014-09-09 10:44:00
台中BRT公司组成方式?要算公家还是民营
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-09-09 10:46:00
至少可以确定...人家的反应迅速又不会乱扣钱 XD以前版上曾有人嫌弃高捷闸门品质没北捷好 后继有人XD
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 10:52:00
如果轻轨要花好几亿,一个闸门平均要好几百万,表现比台铁差,那你觉得回扣会是收多少?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-09-09 10:56:00
回扣的事情是您说的 XD 我不表意见 XD
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 11:04:00
你说要好几亿的,如果有回扣,回扣多少多少我想你清楚的不如我用一般价格,怎么算都没办法到达你口中的需要好几亿
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-09-09 13:57:00
公共汽车的刷卡机的确有集体劣化的趋势...
作者: hergan (Q.E.D)   2014-09-09 14:37:00
从不好好弄MRT改BRT就不期待了弄成这样还是宁愿自己开车
作者: kudo070125 (工藤)   2014-09-09 14:58:00
而且逼原本有搭公共汽车的人也改骑车
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 15:00:00
但是这样还是人数过多
作者: s864372002 (鋼琴)   2014-09-09 15:59:00
为什么这个板的推文总是充满了第一个人脑补/空想、第二个人对脑补/空想继续脑补/空想、第三个人再以脑补/空想为基础继续脑补/空想,然后有人对前面某个人的脑补/空想不满意接着吵起来,到最后根本不知道重点在哪
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2014-09-09 16:06:00
这个状况每个板都有吧XD
楼主: gigihh   2014-09-09 16:09:00
本篇是讨论BRT公司车站人立与服务,要讨论月台门、售票机也OK,但讨论到MRT韕RT这块,算离题吗?我是台中人,我也希望有MRT,但现状就是这样,只能希望BRT尽快上轨道。人力改BRT
作者: AdPiG ( )   2014-09-09 21:09:00
BRT的站体是... 土木八百万吧? 机电(售票机)应该不再800里?
作者: joseph198909 (joseph)   2014-09-09 22:02:00
Lrt本来就不是快速的运输工具 而且为了美观 不装闸门是很正常的 如果真的有高运量需求 也不会只盖轻轨了
作者: ewings (火星人当研究生)   2014-09-09 22:15:00
LRT不讲究快速,而是悠闲慢活,那后面的R可以拿掉。
作者: WeAntiTVBS   2014-09-09 22:51:00
叫做LT(?)
作者: haowei71 (JJLi叫我好威)   2014-09-09 23:15:00
Motorcycle Rapid Transit
作者: AdPiG ( )   2014-09-10 00:03:00
XDDDD 机车快速运输
作者: kutkin ( )   2014-09-10 01:49:00
没错呀,机车捷运早就培养运量好多年了
作者: WeAntiTVBS   2014-09-10 01:56:00
XDDDDDDD 这也是MRT
作者: aircraft0831 (Akira)   2014-09-10 06:20:00
LRT全名是Light Rail Transit,快的甚至比台湾捷运快http://goo.gl/PJFZ9i top speed 100km/h西门子S70 http://youtu.be/_hzZgO8hjG0?t=1m38s
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-09-10 08:11:00
LRT的R是Rail...不是Rapid Orz
作者: ButterChang (奶油~)   2014-09-11 00:08:00
原PO看到的应该不是工读生,是自发性的志工,因为工读生和官方志工在9/5号全部结束了。

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