雾峰这边或许还算有一点运量
草屯和南投等卫星市镇是真的有往台中的通勤需求
但现实是除了MRT替代性也太多...
(虽然我知道有点破坏梦想啦...)
EX:台74 63 国3的快速公共汽车
或把台3线或台63直接改BRT专用道
中兴新村的话，我觉得是你要改成怎样的区域
除了在地通勤往市中心的，要制造出所谓的通勤行为??
是要把总统府迁到中兴新村，然后靠抗议活动来赚运量??(误)
还是搞一个类似新的林X新市镇??
亚X大学部分，大学生可能对私有运具依赖很大
（更不用提要把妹去埔里或夜游的）
教职员跟居民也是，这一点是可能评估要注意的。
从中兴新村端点到市中心，可能就一堆农田地带。。。
可能最开心的大概是沿线地主跟炒地客(含民代)。。。
只是想说如果真想把捷运这样延伸
可能要想是否有到MRT程度。
优先路段上一篇Ｈ大提过，橘线大概就水湳到雾峰
但地下化MRT成本上不亚于蓝线
也需要机厂和土开用地。
(系统讯息:XX自救会出现 炒地客出现)
台铁选项如果拉支线到台中车站，
也要有线拉到原来纵贯山线的空间
我觉得不一定会愿意接
只能说...看似有运量，但可能变量也很大。
如果这世界没有发明BRT的话，
大概还有传统铁路这选项
但有个比轨道便宜成本的东西出现
也只能去怪BRT的发明者跟台中快速道路网做太好了...
(我没说BRT不好喔，只是说在规划现实里面
真的是幻想作梦的杀手。。。)
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-08 16:30:00只能看台铁愿不愿意拉集集线的支线进台中了(不过这样的话二水-浊水还会留吗？)
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2014-09-08 17:51:00BRT是最可能的 至于新市镇 台中最不缺就是重划区 这没机会
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-09-08 18:09:00也是，整个台中市的发展方向根本不是往大里雾峰走
作者:
luckdot (ccj)
2014-09-08 18:19:00除非中兴新村又复活，不然真的台中发展方向不会朝南投
谁管你这个？你不建捷运延伸到雾峰南投，就是不重视在地人民拉，靠，当我们这些是二等公民吗？林佳龙快选上盖捷运阿～～～
作者:
pihan (丞相 起风了)
2014-09-08 20:10:00先靠100路吧
"感 谢" 林 佳 龙 "提 供"(误)不过幻想文太认真评估就没乐趣了
作者:
kutkin ( )
2014-09-09 00:24:00这个本来就是政治语言，曹启鸿也会说高铁延伸垦丁赖清德"立委"也会说支持高捷延伸台南不过讲过之后就没下文了。 所以这种认真就输了
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-09-09 01:50:00继续做梦
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2014-09-09 11:48:00埔里顺便谢谢