是这样的，大家应该都知道，
高捷的站名会播两次，而北捷只有一次.
之前去问高捷，他们是说怕旅客听不清楚，
所以我就很想知道高捷的旅客习惯与北捷有何差异，
因为怕没听清楚这点，应该不管哪个业者都是一样，还是北捷的乘客比较不喜欢被吵？
还是北捷的播音系统音质比较好，所以只要讲一次就够了？
本篇纯为闲聊，纯粹想知道广播次数是否与旅客习惯有关.

北捷明明比较差又小声念的又快高捷开业以来就是播两次，北捷播两次会被说奶妈

北捷有些车真的很小声车内比较多人聊天就听不清楚在假日到淡水的车上就常这样

高捷广播印象最深刻就是建商广告至于播两次到没啥印象，好像有这回事？

应该是下一站xxx + 到站又播一次

就是刚离站会播下一站XX 到站会再播一次XX

提前播下一站才能预备下车，到站再次广播提醒旅客这站是什么，两次比较贴心啦

不过这似乎是趋势，看看台铁推ts大，但这观念似乎不太能被北捷乘客接受，至少不少人都觉得这样就算奶妈了，所以才会想问这与旅客搭车习惯的关系

有够吵 很无言

我觉得真正吵的应该是广告 而不是播两次

北捷就是奶妈提醒 高捷就是那些广告

不过北捷宣导已经有进步了

李钟丽和陈末多数先生:...........

第二次 (笔记)

某E又在战地方了 暑假有那么无聊吗?不喜欢听就别听 不要借机引战 颗颗

这不算引战吧 如果只是认为很吵 那也只是表达自己想法啊

没错.只是表达自己想法而已.我觉得一点都不吵

广播下一站跟到达站一点都不吵 而且我觉得都很必要我相信大家出国搭交通工具也都希望有完善下一站及到达站广播真正的吵是添加一堆有的没的问候语以及赘词 就是台铁!!!!还有部分公共汽车广播系统也是 有够天兵 是在练习照样造句吗?

国外有像北捷，只播到达站的地铁吗？还是大部分都像高捷那样？

港铁是像高捷.会报下一站.到站也会再一次.而且更多话

之前看过斯德哥尔摩，他们是播下一站，但是是到站前才播不过北捷的广播年底也会提早

其实把下一站站名提前播也是ok的

北捷就是提前播下一站的到站，橘线已经先改了

北捷有PIDS应该不用念那么多次

高捷不是也有吗？

我只觉得北捷的隔音有够差，听不到广播在讲什么

同意楼上，特别是弯曲路段，弯道摩擦声都超大声，都把广播盖掉。