※ 引述《TrueSpace (油漆作业员)》之铭言：
: 台中市文心路大举开挖的捷运文心绿线，很多民众在问：“到底何时完工？”市府原
: 承诺明年底试运转，最近审计处报告却指已调整为109年。昨蓝、绿议员逼问，交通局长
: 林良泰仍没给具体时间表，只表示会要求承包的北捷加紧施工。
一站试运转真的很夸张，完工时间不是交通局说了算，台湾有多少交通建设试如期完工的?
: 地政局长曾国钧昨也坦承，因内政部退回6站7处联合开发案，必须改采市价征收或联
: 合开发，最近地价高涨，附近每坪涨到200至300万元，整个捷运预算恐大幅增加。
: 蓝、绿议员杨正中、何文海、赖佳微都怒骂：“交通局欠市民道歉！”捷运长期施工
: ，造成商家与用路人交通不便，经费追加也由全民承担，要求追究延宕责任。
这又是交通局的错吗? 跟BRT那篇就一起看，结论就是要林良泰道歉!
盖捷运百亿、千亿花的也是人民的钱，多花个几亿很多吗?
一年缴几千、几万的税金，如果全部拿去盖捷运，能盖什么?设几台售票机可能不太够欸~
不要讲的很像在坑人民的钱，怎么不去要求减税?
: 无党籍议员黄锡嘉怒指市府当初信誓旦旦去年底完工，他与何文海还打赌不可能，赌
: 约是到台湾大道下跪道歉，如今果然跳票，“市府官员不下跪没关系，至少应向全民道歉
: ！”
: 陈华淑、杨典忠拿出资料指出，绿线捷运营运时间一再延后，从103到104年，最近审
: 计处报告，竟透露北捷施工进度已落后4.19%，函文给市府要修正完工期程为109年。
: 绿营议员追问市府有无督促？连蓝营的黄馨慧、陈有江也要市府说清楚，到底进度有
: 无延宕？联合开发可行吗，会不会变有站无路？
监督很有效果吗?会因为被监督比较早通车吗?如果施工人员常常鬼混不会被盯吗?
: 林良泰说明，预估土建高架工程需时3年，机电整合1到2年，会积极沟通协调，但仍
: 未明白表示完工期。他另指在地主不同意联合开发下，各出入站体可先采替代性出口，绝
: 不会有站无路。
: 王岳彬批评捷运绿线明明经过市区人口密度极高区域，采购时却选钢轮，而非低噪音
: 的胶轮，未来恐引民怨。
捷运本来就是经过人口密度高的地区，如果噪音真的很大，可以建隔音墙。
: http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8886786.shtml
: (联合报 2014-08-22)
检讨BRT、检讨捷运通车时间 有什么帮助?
工程又不会变快，影响又不会减少，结论就是要交通局道歉。