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[分享] BRT试乘心得

楼主: redh (redh)   2014-08-02 16:25:27
虽然我的立场上并不赞同BRT被归类在"捷运"里
但之前有强者提过BRT是"类捷运",这个名称我非常赞同,
甚至比我常讲BRT是"市公共汽车中的霸主""最顶级的市公共汽车"更为贴切
如果只以单纯乘客搭乘经验进行比较,
台中BRT的搭乘经验会比较接近台北捷运的文湖线
所以以下的比较是从乘客角度出发
BRT 文湖线 相似度
作者: hgame   2014-08-02 17:18:00
这是未来的试乘心得吧闸门不太一样喔
作者: blur13 (認識你自己)   2014-08-02 18:33:00
BRT没wifi吧 你是抓到谁分享的了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-02 19:12:00
BRT的WiFi是某些公司的特别招待...说道停靠间距...我想起五公分门槛k大的吞车轮秀 XDDDDD
作者: vvocation (hugo)   2014-08-02 19:14:00
台中市BRT和150-156号公共汽车都有wifi
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-02 19:14:00
再者...排队线这东西听说有要喷上去了毕竟...嘉义BRT部分车站都有排队线了
作者: vestinland (休息一下~)   2014-08-02 19:31:00
说到wifi，我记得文湖线沿线都有，搜寻会出现TRTC_NEIHU_01之类的
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2014-08-02 19:38:00
Taipei Free表示：
作者: kudo070125 (工藤)   2014-08-02 20:12:00
台北捷运有"一堆"游民?
作者: d2241400 (Ahao)   2014-08-02 21:08:00
等优先号志系统启用之后再去做比较会好一点
作者: hoyunxian (WildDagger)   2014-08-02 21:08:00
北捷车厢内真的该建置免费无线网络才对
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-02 21:18:00
台中BRT优先号志启用了也不见得会真的运作阿...蓝线的核心是续进带 干预周期反而是辅助措施
作者: chewie (北极熊)   2014-08-02 21:37:00
对啊 不过很多人不知道这点 还以为brt/lrt就是一路都不能停红绿灯...通常会搭配上下车时间停灯的
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-02 21:44:00
要说太多人被不实广告给洗脑了吗? XD总有人认为停红灯就是奇耻大辱...不可思议....
作者: foregather (foregather)   2014-08-02 22:20:00
楼上的逻辑那边怪怪的? 意思是不用屡约就对了?那么那一包快五亿的跑哪去了? 做不出来却没罚则?
作者: licheer (Keep The Faith)   2014-08-02 22:27:00
履约应该还要包含停靠间距
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-02 23:41:00
优先号志的逻辑有缩短红灯...但横向道路有最小绿灯限制BRT一定有被红灯挡的机率 合约有签订不准被挡吗?
作者: readonly (唯读)   2014-08-03 00:00:00
公共汽车 vs 电车加速减速差很多
作者: vvocation (hugo)   2014-08-03 00:09:00
还没搭之前，一直以为加速应该一般般。直到最近搭过4次，对于起步加速还蛮满意的，够猛够冲也够平稳！
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-03 00:10:00
文湖线木栅段的平稳度很差耶...蓝线稳多了....
作者: flew (aaa)   2014-08-03 02:19:00
挑个语病 1.台北捷运没有"一堆"游民 2.游民不是"问题"
作者: bobju (枯藤老树昏鸦)   2014-08-03 08:27:00
游民是指游览的民众?
作者: u304027 (freud)   2014-08-03 08:45:00
我觉得上车的部分是民众的习惯要养成
作者: chewie (北极熊)   2014-08-03 08:45:00
平稳度这点不太可能XD 文湖线是RC路面(木栅线)/钢轨路面(内湖线) 精度与平直度来说 专用道的AC路面不可能达到RC轨
作者: u304027 (freud)   2014-08-03 08:46:00
车厢与月台间距则是要看驾驶的技术，理论上是要尽量靠近的
作者: chewie (北极熊)   2014-08-03 08:47:00
面的等级 遑论钢轨路面了...http://goo.gl/4L1ccL另外就是内燃机的公共汽车会因为引擎产生抖动 电车不会
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-03 10:29:00
不是谁才说蓝线有光学导引自动紧靠系统的? 保证每次5cm
作者: nkfcc (球春..)   2014-08-03 11:33:00
有司机说车站设计不良。靠太近会撞到后视镜..木栅线我只坐过几次，那个RC很难说真的很平..在RC上行车本来就没有比沥青舒适。引擎在后节车厢。
作者: AdPiG ( )   2014-08-03 23:06:00
你自己当乘客站在司机旁边进站你就会知道设计有多烂了
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