楼主:
jackalch (Chairman)
2014-08-02 14:38:43http://tinyurl.com/n2eporn
作者： 温子豪 | 卡优新闻网 – 2014年8月2日 上午8:16
电子票证大战愈演愈烈，一卡通公司纳入3大超商拓展特店版图后，悠游卡票证龙头地位
备受威胁，进而提出“高雄捷运也能刷悠游卡”的想法，企图抢进中南部市场，分食一卡
通业绩。而一卡通公司则是隔空喊话，除非台北捷运平等互惠，在一卡通尚未能与悠游卡
“分庭抗礼”之前，短期内不可能轻易开放。
悠游卡公司自民国99年开始推行小额付款，至今已超过1万4千个消费通路接受支付，
每天约有70万笔交易，交易金额每日平均5,500万元，共有15家银行发行悠游联名卡，稳
坐电子票证龙头。
原为高雄捷运支付票证的“一卡通”在今(103)年奋起直追，成立电子票证公司不到
半年，就有超过5,000间特店，年底前更有9家银行蓄势待发抢发联名卡，据了解，除了原
本的联邦银行、永丰银行外，已传出中国信托及台新银行将加入一卡通的阵容。
面对一卡通来势汹汹，悠游卡公司总经理郑有钦表示，日前高层已拜会过高雄捷运公
司，未来不排除由交通部资金为后援，替换高雄捷运站读卡机，方便北部游客南下高雄旅
游时，也可以刷悠游卡搭乘高捷，借此开启南部市场，增进南北卡片交流互动。
不过，一卡通公司却强调，台北捷运早在101年就领取交通部补助，完成“多卡通”
系统建置，但却迟迟不肯开放给一卡通使用，反而要求尚未建置多卡通系统的高雄捷运，
开通悠游卡支付功能，有违“平等互惠”原则，除非台北捷运对等开放，否则短期内不可
能开放使用。
一卡通进一步解释，成立票证公司刚满5个月，通路合作、发卡数量都还在发展阶段
，今(1)日才在台北转运站设立第一个服务处贩卖卡片，若轻易交流开放高捷使用悠游卡
，恐怕导致一卡通的努力付诸流水。依照交通部期望，长期规画确实有北高捷运互通想法
，但在站稳市场“分庭抗礼”之前，不会有“南北互通”。
北捷：你开我也开，要想很久？莫非还想要八折+转优？
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2014-08-02 15:06:00某人被打脸打的都认不出来了，悠游卡公司继续白目乱发消息，到时候害死自己
作者:
fosa (阿盛)
2014-08-02 15:09:00楼上的，北捷最大的问题是领了交通部补助却不开放，那当初跟本就不该去申请补助
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2014-08-02 15:21:00北捷连月票都不敢卖了,怎敢开放多卡通..
作者:
erectus (直立人)
2014-08-02 15:45:00北捷请把骗来的三千万还给全民
纳税人钱被浪费的蚊子馆一堆多的是也没看你们要政府吐钱，相较下北捷其实还好！有一堆蚊子馆当垫背没差，你一卡通想耗时间可以慢慢陪你玩！
作者:
erectus (直立人)
2014-08-02 15:58:00等交通部拿回三千万后，尼董想看对峙可以慢慢看
悠游卡公司重点放在中部 南部市场并没有很重市她们认为市场不够大悠游卡去抢一卡通市场 量不多阿台中彰化才是目标耶这好像是媒体自己故意炒新闻的弄个南北双卡对抗竞争 蛮奇怪的椰中彰投 加起来人口数百万 比通高捷效益更大悠游卡应该偷偷吃下中部是场了
尼克承认北捷多卡通是蚊子设备囉！！蚊子馆哪里没被酸？反而蚊子设备有人卖力护航呢
多家竞争也不错阿有缺点才会更有效率改进撑不下去就会被合并
北捷开放一卡通的结果 就是人人都变一卡通 悠游卡消失我想北捷因为这样才不敢开放，谁叫我一卡通如此威武给北捷四个字 会怕就好
我觉得这种卡到最后应该要像信用卡那样，爱用哪家就用哪家
公共汽车跟火车已经开放了 也没见悠游卡减少 北捷在怕啥？
作者:
w0420cc (麦斯)
2014-08-02 16:23:00一卡通来也只是砲灰 威武咧 好笑
作者:
gibe (人生就是如此)
2014-08-02 16:35:00是砲灰那就开放啊，那么好大家就会继续用悠游，市场机制嘛消费者自己会选。不过拿了钱不办事的说不过去吧?
作者:
nkfcc (球春..)
2014-08-02 16:40:00你们回去吵好不好 = =" 我们吵 BRT 已经很累了。
高捷不想开悠游卡，我北捷又为何要开一卡通？欠他的嘛？
作者:
gibe (人生就是如此)
2014-08-02 18:13:00那就别拿辅助吧。这样就没人有话讲不是吗?
当初签的条约有说安装好多卡通多久以内要开始使用吗？有的话早开放了(顶多原价没八折但能用)
台北公共汽车早开放多卡通 但悠游卡还不是头好壮壮…好奇的是真的有人拿远通etc刷吗！？
作者:
WCTB 2014-08-02 19:58:00为什么急着要开高捷!?因为很多人搭阿 阿哈哈哈哈哈哈哈哈
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-08-02 20:00:00某人崩溃就是爽 哈哈哈UCCU
如果照板友朋友说的是真的 那应该就是媒体故意吵的吧而且据在悠游卡公司内部当工读生的朋友表示其实内部员工很不希望太多地方能使用 不然业务客服会忙不完~而当初南部还没开放多卡通时内部就有员工说她才不信悠游卡能搭高雄市的公共汽车不过如果照目前的情况一直这样下去 还是会对一卡通不利一卡通只会被困在南部 台中以北一卡通跟本分不了多少
怎么看一卡通发展都绑在南台湾，这不是锁国难道是锁骨？看看悠游卡全国性通小额之外还一一打下县市政府的爱心票证标案，我想市场风向应该很明显！
继续观察未来发展吧.一卡通一定会继续壮大的.加油!
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2014-08-02 23:11:00尼董很可怜,IC-CARD版有版规规范后,没地方发泄就四处乱窜
一卡通在台北没有学生票优惠也不能搭捷运所以没转乘优惠当然不会有人拿一卡通，但是捷运如果开放并且优惠比照悠游卡，我敢肯定悠游卡和一卡通三个月内就黄金交叉就像现在高雄开放多卡通，但只开放一卡通搭免钱所以没人拿悠游卡去搭高雄公共汽车一样
楼主:
jackalch (Chairman)
2014-08-03 00:02:00其实懒惰的人很多 像我只用悠游卡最常搭就是新竹市公共汽车跟台铁区间车还有北捷 中南部唯一用过就是台中公共汽车跟旗津渡轮 唯一不能用就是高捷 要自己买单程票如果可以刷 没有优惠也没关系 反正一年只搭几次
作者:
luckdot (ccj)
2014-08-03 00:15:00大家写信到新北、台北要求多卡通才是王道
一卡通绑在南台湾?现在除了7-11以外的超商都能通，而7-11年底也要开放了，交通除了北捷以外大都能通，哪里绑在南台湾?
可是一卡通和悠游卡在超商根本大小眼你去看一下，超商两部收银机，通常只有一台能用一卡通但是两台都配置悠游卡的读卡机，明显大小眼
小额消费 四大超商外 大多90%都在南台湾就算北捷开放多卡通 优惠一样 顶多比例拉近不可能黄金交叉 除非天天都有非常多人都在南北搭捷运因为北部还是有一定比例学校是悠游卡学生证
作者:
cbate (自由是用钱买不到的)
2014-08-03 01:09:00台北捷运真的很○，真是不要○！
加上北部还是大多地方只能用悠游卡悠游卡当初小额消费刚上路 便利商店不是都才一台???
作者:
JCC (JCC )
2014-08-03 02:11:00平等互惠就是互箱开放 谁都知道糕捷宁可不要补助也不敢开放 因为一开放就必死无疑 不过不给悠游卡折扣的话应该还有一线生机相 高 打错字抱歉
作者:
fcfd (哇!)
2014-08-03 06:24:00北捷自己先跟一卡通以外的卡互通吧 不然你说高捷通你就通谁要信你啊^^
作者:
cgunavy (我是路人甲,你呢?)
2014-08-03 07:00:00大推楼上
Jcc兄，虽然我们认识，我还是要说一下，一卡通990月票高捷吃到饱加高雄市区公共汽车免费。这个优势悠游卡在高雄很难推
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2014-08-03 10:58:00楼上大哥,月票是千元找一元,不是千元找十元...
作者:
JKCCF (被逆转orz)
2014-08-03 11:36:00还是台中好 我记得四种卡都开放
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2014-08-03 11:51:00不知道会不会 决战中彰投
可是高雄市公共汽车刷一卡通免费不可能永久免费再来一卡通都推月票了 刷卡率都还只有7成.....
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2014-08-03 12:21:00JAY大哥,月票不是万能,你总不可能来高雄搭一次就买月票一卡通刷高市公共汽车不可能永远免费,至少在优惠期不会刷悠游卡..
不过在刷公共汽车免费的这期间倒是有听到某版友说他看到高雄市公共汽车投币和刷其它卡的倒还不少....除非他是乱说的...
作者:
switching (Return to zero)
2014-08-03 13:16:00一卡通搞了TM现世报阿
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2014-08-03 13:45:00投币的有,但少数,至于"悠游卡",别说了,搭了快一年的免费公共汽车,只见到一位问司机可否刷悠游卡,建议自己看到眼见为
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2014-08-03 13:46:00高雄公共汽车刷其他卡的哪里多了，七月到了不要乱说
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2014-08-03 13:46:00凭,人家看到一个人也说看到不少..很多投币的人根本没搭过高市公共汽车,到了上车才问司机投多少,某些人没零钱就投了五十元..
作者:
t0118163 (t0118163)
2014-08-03 13:53:00在下去高雄，就看到不少外地人没电子票证，又没零钱就投50元。
我就有在高雄刷悠游卡搭公共汽车，可是当时还没一卡通免费不过搭台铁还是会用悠游卡，毕竟化工超商不能加值麻烦
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2014-08-03 14:36:00我去高雄也都是随身一张一卡通...
作者:
chia23520 (chia23520)
2014-08-03 16:04:00支持一卡通~反对悠游卡垄断
作者:
WCTB 2014-08-03 16:26:00就拿钱不办事阿 幽鱿卡垄断后 他想干嘛就干嘛高捷当然不能开放 会害死台湾 高捷是唯一可以跟牠抗衡的票证
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2014-08-03 16:40:00尼董真是不识货,除了统一相关企业用I-CASH,哪里可用I-CASH..?
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2014-08-03 17:49:00能用的点只有那7-11阿..不是张数赢就赢.还有多少I-CASH已好久没动了...
作者:
sayin ( )
2014-08-03 18:11:00爱金卡太晚出来了 如果在99年出来的话 趁著中央大笔补助多卡
作者:
t0118163 (t0118163)
2014-08-03 18:12:00不管那个产业，只要被垄断，消费者是最大的输家！
作者:
sayin ( )
2014-08-03 18:12:00通 现在要跟大众运输业者合作是有点难
支持一卡通.爱金卡或其他卡状大也好阿.一起竞争进步
在政府回购的状况下，电子票证系统统一是唯一方向现在无论超商或公交业者，均被这些类垄断机构强迫作多重投资，故此统一电子票证系统是唯一解
作者:
t0118163 (t0118163)
2014-08-03 23:29:00只有统一电子票证系统，其他的不需要，狗屁不通的道理！