台中BRT民怨四起，虽然高雄轻轨LRT还没正式启用
但等到正式启用时，可能多少会有抱怨声吧
毕竟LRT是第一次在台湾出现，且LRT路权跟MRT路权差很多
LRT通车时会不会出现说盖这个干嘛、阻碍大家的交通....等抱怨声呢??
作者:
littleag (先改一下就是了)
2014-07-28 16:16:00你说的抱怨至少第一期不会 因为没削减车道
作者:
ciswww (Farewell)
2014-07-28 16:16:00因为平日塞车程度不如台湾大道，所以抱怨会比较少
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-07-28 16:19:00台中港路算是数一数二的塞 只要缩减车道一定反弹声音很大
高雄轻轨第一期还不会有问题 因为用的大多是原有的临港线铁道
作者:
kutkin ( )
2014-07-28 16:54:00一个盖在直径 一个盖在圆周 两者的差异太大了台中这种状况就像假设桃园线要在台一线盖BRT一样
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-07-28 17:22:00不会
一期不会二期可以观察看看，只是高雄道路的连系算紧密，大顺路很塞走别条就好
高雄至少还有替代道路 台中市东西大动脉顶多特三号道路
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 18:01:00桃园吗？用台一线比不如拿中正路比
作者:
chewie (北极熊)
2014-07-28 18:06:00LRT届时会用大众捷运系统履勘作业要点去做 不会有这种先抢通一边施工的情形... 不过的确二期就比较会跟路面交通交织会是比较大的挑战
作者:
kutkin ( )
2014-07-28 18:15:00中正路至少还有替代道路，s要不要去看台一线呢
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 18:17:00台铁:...
作者:
kutkin ( )
2014-07-28 18:20:00"替代道路"可以看清楚这四个字呢
高雄的道路和台中完全是两回事，台中先天不良（日本设计）加上后天失调，大动脉组塞就很惨
作者:
chewie (北极熊)
2014-07-28 18:57:00台北没可能 高雄都在铺轨打造列车啦XD
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2014-07-28 19:02:00高雄街道不也是日本设计的吗
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 19:05:00台中五权路以外的街道设计据说是国民政府设计的，不过这也没什么不好，就是有好的大众运输能带你上天堂，没好的大众运输就只能下地狱了目前看起来，五权路以西的台湾大道逐渐回归人间了
作者:
cbate (自由是用钱买不到的)
2014-07-28 19:20:00至少高雄轻轨不是另外开线出来就和台中差八千里
严格来说,台中的设计在日治时期是好的(中区)，但也仅限中区，其他像是放射网状道路都是民国政府的事情，民国政府太废了，没有远程规划，不知道台中会如此发展庞大，路幅可以看的道路很少条，所以也导致台中的困境；但高雄就不一样了，高雄在日治时期被设定为南进的基地，南高雄道路的格局轮廓大多在那时候成形，相对的范围大
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 19:30:00也没什么好不好的问题，单纯就是日本殖民台湾的时候，全球都还没进入汽车社会罢了
很多路幅也都是相当宽敞的，但在近二三十年急遽发展的北高雄，也是国民政府失败的例子，路幅平均来说，还比开发得早的南高雄来得窄很多，北高雄比起南高雄更容易塞车。结论：国民政府真的是太废了！
如果说高雄有实施LRT或者BRT，相信所会造成的一些负面评论应该会少很多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 19:35:00没必要特别说国民政府失败，因为全世界几乎每个国家对于战后超乎寻常的好景气所推动的都市化都是始料未及的，无论是战前还是战后初期的所有都市规划都没把这么大规模的都市化浪潮考量进去，日本也不例外
但现在现时点就是失败了嘛，前人（当时国民政府）种下的因，就要来让后人（现在的台中西屯、北高雄）承担对了，忘了说，当初日治时期在台中原市域设定的都计算很小，本来是要另设新高市，也就是海线一带，所以那边整个道路规画格局，会比西屯来得好很多。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 19:47:00那照理来说台中市-新高市间应该会规划接近今日蓝线或橘线路廊的铁路不是?
作者: omoi1988 (noth) 2014-07-28 19:52:00
幻想^^
李钟丽小姐和陈末多数先生 都觉的高捷没存在必要因此不需要讨论高捷
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-07-28 19:55:00说到台中高雄道路规划失败 应该来看看新北的 XDDDD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 19:56:00新北那才真的是没计画过的...
战后都市化变因太大了，很多事难预料。60年代中永和城市花园表示:
记得新高市的计画晚于高雄市，那是在日治很后期的事情就没有太多的着墨台中和高雄是相对于自己都市内的规划(台中中区VS西屯、南高雄VS北高雄)自己都市内的落差...那是货真价实的
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2014-07-28 20:15:00日本设计 1942年台中都市计画就是放射状的 后来应该是小改
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-07-28 20:15:00s大说的也没错 日本时代并不是汽车普遍的时代 连公共汽车都少见规画几乎以行人 人力车与轨道运输为主 去翻以前日本画册或宣传台湾影片 交通无外乎都是火车搭配行人为主
那南高雄又做何解释?至少就我生活的实感,在南高雄道路比北高雄好太多啦喔...对了...在日治时期那左右,踏出中区就是一片荒芜,后面的问题很多都是国民政府接手没有完善规划所致
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2014-07-28 20:20:00逢甲都市计画系 硕士论文 都市绿园道发展之探讨-以台中市为
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-07-28 20:21:00日治时期新北前县辖市跟台北东区也都是田阿
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2014-07-28 20:21:00例 林怡秀 p25
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akway (生活就是要快乐)
2014-07-28 20:22:00理论上田地规划应该道路设计应该会更好 只是计画赶不上变化X
作者:
qwqwqqw (qwqwqqw)
2014-07-28 20:26:00台中中区的道路设计是很好的?????? 中正路那么窄一条
他是呈现棋盘式道路格局阿踏出中区这个规则就不适用了
作者:
qwqwqqw (qwqwqqw)
2014-07-28 20:28:00若是要说路幅很宽很笔直就是好 近10多年来 很多新发展的重划区 路幅也是又宽又笔直 难道功劳也要给日本人??
有很宽吗?= =台中路幅能上得了台面的,顶多就台湾大道/文心/市政等对了,中正路或者整个中区窄,是因为设定台中都市规模没有像现在一样容纳那么多的人口前面有说了,相对台中海线就好很多
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liyuoh (皇帝-李后主)
2014-07-28 20:33:00作者:
qwqwqqw (qwqwqqw)
2014-07-28 20:35:00国民政府做得烂的地方 我不想护航 但不必说得所有道路规
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-07-28 20:35:00图片来自抚台街洋楼摄影中心 李火增老师
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 20:35:00其实西屯比较大的问题就市政路没往东西两边延伸，还有就水湳机场搞到逢甲附近变成路网边缘一团乱的区域
作者:
qwqwqqw (qwqwqqw)
2014-07-28 20:36:00加长好几公里 都是国民政府弄的
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2014-07-28 20:36:00如果真想讨论台中都市计画 建议看这个论文..张嘉玲 台中市都市空间体系的建构与扩展
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-07-28 20:36:00第四张是今天的中山北长安西交叉口的林田桶店
还有那中清路和五权西路是什么样的路幅?和台湾大道垂直的几个道路本身也是不宽的
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-07-28 20:37:00ia大 你如果喜欢 建议你赶快去看! 抚台街洋楼 很多似乎到7/31
谢谢...不过这剩没几天就结束了...有点不太可能上台北
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-07-28 20:39:00作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-07-28 20:43:00看得出来那个时代路上都行人的天堂...连路标线都没有 XD
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-07-28 20:44:00台北在日本时代兴建的那四条三线道 (今忠孝东 中山北 爱国东 中华路 规画好像外两线就是人行道?)像第四张今中山北路的照片很像在快慢分隔岛上等车XD不过应该不是XD就中间是车道而已像那张就可以看到两个路口都是公共汽车 不晓得是不是很普遍?
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-07-28 20:49:00我记得战后台北市公共汽车好像十多线左右 不是很清楚
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-07-28 20:52:00http://ppt.cc/1i2M 今天的衡阳路世华银行(日治荣百货建筑)中间那个是红绿灯吗?(虽然没灯...) 那个单字是什么意思?チウイ 查翻译也找不到@@
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-07-28 21:02:00看照片 台北的公共交通感觉颇多元照当年的那个时代轻便铁路 一般铁路 公共汽车 人力车 轮船 等等
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 21:05:00我记得那不是菊元百货?
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-07-28 21:08:00对对 抱歉打错 边看电视边打...把荣町跟菊元融合了
作者:
sam1115 (EXILE)
2014-07-28 21:15:00真好奇那些穿和服的女性都是日本人还是也有不少台湾人
作者:
GV13 (远见13)
2014-07-29 20:42:00颜色正确就不会