: Ｑ：BRT就公共汽车啊，公共汽车怎么会快？
: Ａ：如果使用【A型路权】或【B型路权+优先号志】，就会使BRT运行时间大幅缩短。
: A型路权：与其他交通系统完全隔离而独立。如高铁、台铁、北捷、高捷、厦门BRT
: B型路权：与地面交通部分隔离，但有优先通行权。如公共汽车专用道、轻轨系统。
: C型路权：与地面交通完全混合。如一般公共汽车。
: Ｑ：那台中BRT是属于什么样的路权？
: Ａ：台中火车站─五权路口 属于混合车道，故为 C型路权。
: 五权路口─静宜大学 属于BRT专用道，故为 B型路权。
说到路权就衍生出车祸赔偿问题...
虽然因为是公共汽车专用道 公共汽车有优先路权
但毕竟公共汽车在路上跑 难免会出车祸
如果出车祸了要怎么算??
有机车冲过去 结果被公共汽车撞死或是瘫痪
拥有优先路权的公共汽车司机完全不用赔钱吗??
难道没有车祸霸王条款　应注意而未注意　的责任??
还是在B型路权车祸不用赔　C型路权要赔??

所以BRT根本是搞笑 一样给你塞在路上

与轻轨相比，BRT至少还能绕过障碍物

轻轨车头要加撞角 误

公共汽车专用道机车开进去？？这样不赔很正常吧，还是原po是指十字路口的地方？

无罪跟部份责任两种判例都有

一样看BRT司机有无违反注意义务判断有无过失呀。但是机车骑士违反优先路权一定会判定有过失。