既然嘉义BRT和即将营运的台中BRT蓝线则是使用“多卡通”之下，至于捷运方面，
“多卡通”要搭乘捷运的话，是否最慢在“机场捷运”通车的可能？感觉起来民众
所持有的悠游卡或者是一卡通搭乘捷运来看，悠游卡只能搭台北的，一卡通只能搭
高雄的。唯独台湾通和ETC卡(E通卡)，皆无法搭乘捷运。
有点不太懂你的意思 妳到底要问"北高捷运"啥时多卡通还是要问什么时候有多卡通的"捷运"?机场捷运一开始就设计成多卡通
作者:
hgame 2014-07-27 14:08:00北捷拿高捷当借口真的是LUB 自己有申请补助但高捷可没有
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2014-07-27 14:09:00
台湾通可能撑不到机场捷运通车吧?
作者:
shinkon (DAF)
2014-07-27 14:48:00高捷等北捷才对吧！
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2014-07-27 15:10:00高捷等北捷+1
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-27 15:11:00如果多卡通计画能够是强制性的就好了，可以顺便处理掉福和跟汎航
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-07-27 15:28:00强制性个头 客运在自家地盘现金收爽爽 为何要给卡公司抽%愿意用卡方便旅客是好事 但请尊重业者自主的选择
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2014-07-27 16:02:00福和又没申请补助 你能怎样 就像义大客运也没请补助
作者:
erectus (直立人)
2014-07-27 17:49:00无限期支持北捷把骗来的三千万补助还给纳税人
作者:
kenf (肯夫)
2014-07-27 18:47:00高捷没拿补助喔 北捷拿了反而不开放
作者:
how1229 (Howard)
2014-07-28 00:12:00北捷希望双方平等同时开放多卡通，但高捷没伸请多卡通补助，不愿开放高捷如果也去伸请多卡通补助，问题就有解了
北捷没有理由卡台湾通...因为台中捷运是多卡通规范招标的
作者:
jackalch (Chairman)
2014-07-28 00:35:00高雄不可能开放多卡通除非年底花妈落选怎么可能自己找死别傻了
作者: keita2277 2014-07-28 20:13:00
咱们的轻轨也可以多卡通唷
作者:
chewie (北极熊)
2014-07-29 12:00:00作者:
luckdot (ccj)
2014-07-30 07:08:00其他客运业者是否可也把悠游卡卡起来!毕竟很多客运都是台湾通的股东