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航空城捷运环评过关 最快110年通车
【联合报╱记者侯俐安／台北报导】
2014.07.17 02:53 am
桃园航空城捷运线（绿线）昨通过环评，桃园县政府预计最快明年七月动工，二○二一年
全线廿一站完工通车。但位于市区中正路、民光路口的Ｇ９站，因地主反对联合开发，县
府将先施工道路下方站体，但保留弹性不设出入口直到居民同意，成为一个“暂时没有出
口的捷运站”。
桃园县交通局长高邦基说，Ｇ９站附近约有两万民众，有必要设站，本想透过联合开发吸
引居民与出入口共享大楼，却遭反弹。因此保留弹性，先施工站体，预留可消除式连通板
，待取得居民同意再办理环差变更，“相信经长时间沟通能突破”。
桃园县政府针对争议较大的Ｇ９民光站、Ｇ１０大兴西路站、Ｇ１１展演中心站，四、五
月曾办说明会化解居民疑虑。为避免被打入严格的二阶环评、延长通车期，县府也改采减
轻方案，将Ｇ９站暂时取消出入口、Ｇ１０站缩减剩一个出入口，Ｇ１１站则移动至艺文
园区公有地，解决征收问题。原本要征收一百四十七户，现在减少到七户。
昨天桃园县副县长黄宏斌、立委廖正井、陈根德、杨丽环皆到场，盼此案不要进入二阶环
评，支持、反对开发捷运的环团及居民也挤满现场。环评大会最后决议通过，但因Ｇ１４
等站位于桃园航空城范围内，可能面临区段征收，环委附带决议要求若营建署区段征收剔
除此站，须比照Ｇ９到Ｇ１１站沟通。
县府耗资九百八十九亿元的绿线，将串联桃园航空城、芦竹乡、南崁地区、桃园市、台铁
桃园站及八德市，全线达廿七点八公里。
【2014/07/17 联合报】@ http://udn.com/