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航空城捷运环评过关 最快110年通车
【联合报╱记者侯俐安／台北报导】
2014.07.17 02:53 am
桃园航空城捷运线（绿线）昨通过环评，桃园县政府预计最快明年七月动工，二○二一年
全线廿一站完工通车。但位于市区中正路、民光路口的Ｇ９站，因地主反对联合开发，县
府将先施工道路下方站体，但保留弹性不设出入口直到居民同意，成为一个“暂时没有出
口的捷运站”。
桃园县交通局长高邦基说，Ｇ９站附近约有两万民众，有必要设站，本想透过联合开发吸
引居民与出入口共享大楼，却遭反弹。因此保留弹性，先施工站体，预留可消除式连通板
，待取得居民同意再办理环差变更，“相信经长时间沟通能突破”。
桃园县政府针对争议较大的Ｇ９民光站、Ｇ１０大兴西路站、Ｇ１１展演中心站，四、五
月曾办说明会化解居民疑虑。为避免被打入严格的二阶环评、延长通车期，县府也改采减
轻方案，将Ｇ９站暂时取消出入口、Ｇ１０站缩减剩一个出入口，Ｇ１１站则移动至艺文
园区公有地，解决征收问题。原本要征收一百四十七户，现在减少到七户。
昨天桃园县副县长黄宏斌、立委廖正井、陈根德、杨丽环皆到场，盼此案不要进入二阶环
评，支持、反对开发捷运的环团及居民也挤满现场。环评大会最后决议通过，但因Ｇ１４
等站位于桃园航空城范围内，可能面临区段征收，环委附带决议要求若营建署区段征收剔
除此站，须比照Ｇ９到Ｇ１１站沟通。
县府耗资九百八十九亿元的绿线，将串联桃园航空城、芦竹乡、南崁地区、桃园市、台铁
桃园站及八德市，全线达廿七点八公里。
【2014/07/17 联合报】@ http://udn.com/
本新闻重点之一是G09不是取消，只是盖成暂时没有出入口的车站…
作者:
cbate (自由是用钱买不到的)
2014-07-17 07:45:00机场捷运先弄通车吧！航空城捷运线不可能动工的，相信我！
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-07-17 08:08:00G09在没有出入口又不能挖马路的状况下要盖车站....怎么盖呀难不成真要用潜盾机来挖车站??
作者:
leco0628 (Allen)
2014-07-17 08:11:00通车日期从2018改到2021 谁打副县长脸 XD
作者:
phyllia (达叔)
2014-07-17 09:35:00万大线要不要学一学
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-07-17 09:44:00与其说是盖好我看不如先改成预留站体空间吧就跟以前松山线要盖的时候曾经考虑预留天水路站站体但最后还是告吹......
作者:
kutkin ( )
2014-07-17 09:59:00不会，桃园跟台北有本质上的差异这里仍然是自有车主流
作者: finance22 (旅行是人生) 2014-07-17 10:38:00
推phyllia:万大线要不要学一学
作者:
edos (DOS)
2014-07-17 10:45:00直接征收就好了,还"保留弹性不设出入口直到居民同意"什么...台湾除了有滥征收的,也有一堆"矫枉过正"该征收却不敢作为的..
作者:
leco0628 (Allen)
2014-07-17 11:05:00因为年底要选举了 目前5只羊选情告急
台湾官员真是创意无限 继无薪假后 又创无门车站 GOD~~
直接征收就好了勒…等等又看到一堆学生坐在桃园市政府了
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-07-17 12:43:00这样要算是未成站还是祕境站呢？wwww
作者:
edos (DOS)
2014-07-17 15:33:00peter921大 不太会 那边赞成盖的多过于不赞成的(说难听点也只屋主不赞成),比人头谁输谁赢还不知道~~就像后来的新庄线一样在车站方圆500公尺内的住户(赞成)vs被征收少数几户(反对)
秘境站条件之一要鲜为人知 这个大概会有名到变成观光景点了我想....
作者:
leco0628 (Allen)
2014-07-17 17:56:00好捞的联合开发取消 不知道自偿率经费要打哪来？
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2014-07-17 22:24:00五只羊才不会选情告急。跟本是稳上..桃园铁票那么多
作者:
rt0533 (Japan NO.1)
2014-07-17 22:55:00这条是高运量还中运量!?
大概就是类似中捷绿线那样，靠加密班距取代长车厢。。
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-07-17 23:43:00人家文林苑还不是只有王家一户反对数人头什么没用的啦，看看王家就这么一户整个瘫痪文林苑
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-07-18 07:29:00这么说来倒有点像是高铁苗彰云三站一开始的处理方式。
作者:
jago (家狗)
2014-07-18 10:35:00文林苑王家最后败诉~~甚至在社会上也获得不了什么多数支持而且文林苑那是都更,跟捷运征收公共建设用地 差很多...高铁那是在原始计划后新增三站,但G9站这是原始计划就存在的重点是对高铁而言苗彰云是比较不重要的站可以后续再盖,但G9站却是整条桃园捷运绿线在桃园市区中段位置重要的车站....
作者:
ususa (美国)
2014-07-18 10:43:00每天都有征收公设用地的案子,不要以为看一个文林苑的新闻就通通都能拿来学着用...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-07-18 10:46:00土地征收可是件很麻烦的事....所以现在都以公地优先了征收搞不定 轻者减少出入口与通风口 重者是会移站甚至取消这都已有前例与现在进行式可循了
作者:
ususa (美国)
2014-07-18 10:51:00说来桃园也真够悲哀,连征收捷运用地联开的guts都没,我还曾幻想过桃园车站~慈文路这一段的中正路可以拓宽成双向4车道....其实征收不麻烦,看主政者自己站不站得住立场去"依法征收"可惜台湾媒体民粹治国,诉诸媒体抗议就算了,主政者也没个立场坚持,随风摆动政策...难怪有人谓之征收难..自己的问题~~
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-07-18 11:01:00现在是民粹越来越强势 政府相对来说就只能任由人民呐喊征收是难呀 也是可以大刀阔斧一把砍下去 但被抗议就吃不完兜著走 甚是会丢了乌纱帽....
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-07-18 13:29:00没办法，现在是联合媒体的民粹越来越强势，政府相对而言就是个被拖到厕所霸凌的小朋友一样找不到人申诉......
G09没那么重要啦。前后一站的还很开心，可以少停站早点到G10/G11的艺文特区周围比较需要交通带来商业活动G08则是多铁共站的大站，商业也很强G09就只是来往必经的中间点，没站也影响有限。不要为了它而影响绿线进度，中正路能否拓宽也不关捷运的事....捷运只是潜盾从底下经过。
作者: tw3326728a 2014-07-18 22:09:00
楼上把捷运站的位置完全搞错。G7桃园火车站 G8永和市场G9民光站(夜市) G10大兴西路 G11展演中心永和市场会多铁共站？听无
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-07-18 22:13:00就是误把桃园火车站认作是G08站而已....