标题:中国原油进口20年来首降,世界工厂在变
新闻来源: https://is.gd/4k0MOM
过去从全球购买原料、燃料，再出口加工品的中国似乎在出现改变。2021年中国进口原
油、铁矿石等初级产品减少，在脱碳背景下，钢材及铝等加工品的生产也减少。为了弥补
加工品减产，铝进口量创出历史新高，剩余汽油的海外出口减少。中国的变化有可能动摇
供求，也影响国际商品行情。
据中国海关总署统计，2021年原油进口量同比减少5.4％至5.1298亿吨，自2001年
以来时隔20年转为减少。中国在1990年代中期以后，由于国内油田枯竭及机械化发展等，
变成原油纯进口国，后来进口量几乎一路攀升。
https://is.gd/6xWavh
2021年中国原油进口量转为减少的主要原因是伴随新冠疫情下的出行限制等燃料需求下降
及内需低迷导致汽车销售低迷。
也有观点指出这种变化反映出中国的结构变化。日本的乐天证券经济研究所的吉
田哲认为：“2020年是向脱碳社会正式转型的一年，以后回过头来看，中国原油进口量有
可能在2020年达到峰值”。掌握脱碳关键的纯电动汽车（EV）将引起原油消费减少。虽然
中国的汽车普及过程尚未完成，但2021年汽油车增长迟缓，而纯电动汽车新车销量达到
291万辆，创出新高。
在全球脱碳潮流之下，中国政府也提出了到2060年实现二氧化碳净零排放的方针
。这股潮流对制造时二氧化碳排放量多的钢铁及铝等加工产业产生的影响，比对石油的影
响更大。
作为钢铁原料的铁矿石的进口量为11.2亿吨，明显低于年进口量创下历史最高纪录
的2020年。这是中国3年来进口量首次减少。作为铝原料的铝土矿也比2020年减少3.8％，
降至1亿737万吨。钢铁方面，2021年中国首次引入了粗钢减产规定，采取了严格控制过剩
生产的态度。为了促使钢铁减产，还同时提出了促进半成品进口、减少钢材出口等方针。
丸红经济研究所的李雪连指出：“钢铁减产是着眼于2025年二氧化碳排放量达到峰值的长
期战略，未来是否会对铝产生影响，也是备受关注的焦点”。
虽然目前中国并未针对铝行业出台直接的生产限制措施，但正在稳步推进一些促
使能源消耗大的产业实际减产的政策，包括禁止实施优惠电价，以及取消电费上限等。
https://is.gd/fugqgF
中国不仅是最大的铝生产国，也是最大的铝消费国。由于通过进口弥补了减少的产量，
2021年铝进口量达到了321万吨，超过了2020年的270万吨，创下历史最高纪录。
中国在初级产品和加工品进出口上出现的态度变化，将对国际市场的供求关系和价格产生
完全相反的影响。中国的铁矿石进口量占全球的7成，此外还进口大量铝土矿。从中国依
赖程度较高的铁矿石等初级产品来看，中国减少进口将有助于缓和供求关系，对价格施加
下行压力。另一方面，在加工品阶段，如果中国的过剩生产和出口减少，在中国以外的市
场上，将存在供求关系趋紧，导致价格高涨的风险。
https://is.gd/aoUKq4
从以原油为原料生产的汽油等石油产品市场的情况来看，由于中国政府减少出口额度
，2021年汽油、轻油、航空燃油的合计出口量为4031万吨，比上年减少11.9％。
向亚洲市场供应的汽油和轻油减少。在日本，独立的加油站等销售的进口汽油有1
成多产自中国，便宜的进口汽油减少是造成当前汽油价格上涨的原因之一。
https://is.gd/P97xS4
河北省张家口市的钢铁厂（KYODO）
中国被称为“世界工厂”，生产了很多能源消耗大的产品，代替其他国家承担了
二氧化碳排放量。虽然新冠疫情这一特殊环境可能放大了2021年的贸易趋势变化，但在脱
碳潮流不可避免的情况下，这种变化今后仍有可能持续下去。
※每日每人发文、上限量为十篇，超过会劣文请注意
⊕标题选用"新闻"，请确切在标题与新闻来源处填入，否则可无条件移除(本行可移除)