比照八德模式！桃园龙潭转运站7月动工 预计1年后完工
〔记者李容萍／桃园报导〕桃园市龙潭区的国道与市区公共汽车在上下班尖峰时段经常壅塞，
影响通勤效率。市府规划“龙潭大昌路西侧整体农业区开发案”以取得转运站用地，鉴于
都市计画旷日废时，比照八德转运站模式另于国道3号龙潭交流道附近的大昌路西侧农业
用地租地兴建“龙潭转运站”，新建地上1层转运站，提供大客车6席、机车123席格位，
工程已于今年2月决标，工程造价约9400万元，将于7月动工，预计明年7月完工、10月启
用。
市府交通局长张新福今（8日）表示，为加快脚步解决交通瓶颈，龙潭转运站将采简易组
装方式，以货柜屋为主体，占地约1250坪，市府将参考八德转运站的经验，先行承租土地
快速完成初步设施建置，预计明年7月完工、10月启用，提供国道与市区路线更便捷的通
勤。
张新福提到，农业区开发及永久转运站设立，预估至少需10年规划与推动。短期内，希望
龙潭转运站能有效分担通勤压力，预计纳入国道客运7条、市区客运14条、免费公共汽车2条，
提供龙潭市区往返服务，也可直达往来市境内机场捷运A21站、台铁中坜站、新北市捷运
永宁站等重大交通节点，以及往返本市桃园、八德、大溪、中坜、平镇、杨梅等行政区和
台北、新竹等县市，提升交通便利性。
市议员徐玉树指出，龙潭近年人口持续成长，许多居民通勤至龙潭科学园区、中坜与新竹
地区，因尖峰时段车流壅塞日益严重，叫苦连天。他多次在议会争设龙潭转运站整合国3
的国道客运与市区公共汽车，未来持续推动龙潭都市计画第四次通盘检讨，朝设置产业专区与
永久转运站方向努力。
市议员张肇良也说，大昌路为龙潭交流道主要联络道路，但西侧道路狭小，无法与市区串
联，市府推动“龙潭大昌路西侧整体农业区开发案”要走完区段征收流程，到转运站完工
保守估计要10年时间，地方乐见市府启动临时转运站计画，期许如期完工，尽早启用。
至于外界担心八德转运站启用初期的壅塞问题会不会重演？交通局公共运输科长林宗汉说
，龙潭转运站所临道路为大昌路，道路较为宽阔、交通量较低，且进出动线较顺畅，同时
设有临停接送区，预计交通冲击较低。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5068644
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桃园龙潭转运站下月动工 采八德转运站模式明年启用
桃园市龙潭区国道客运、公共汽车尖峰塞车，龙潭议员和地方人争取下，市政府敲定国三龙潭
交流道附近大昌路西侧农业地兴建龙潭（先导）转运站，市府交通局长张新福今天上午表
示，龙潭转运站将仿八德转运站模式，采租地建造，将在下（7）月动工、预计明年7至8
月完工启用，提供国道及市区客运通勤转运，解决龙潭交通问题。
市议员徐玉树表示，龙潭区近年人口增加，龙科工作及往返中坜、新竹车多，国道客运及
市区公共汽车尖峰塞车，引起民怨，他多次在议会质询成功争取龙潭转运站设置大昌路二段东
侧，先做（先导）转运站解决现行尖峰交通塞车，长期推动龙潭都市计画第4次通盘检讨
计画，再规画产专区和龙潭永久转运站。
张新福表示，为尽快解决龙潭交通塞车，市府采取八德转运站模式，就是先租地使用，采
用简单货柜屋组成，将在国三龙潭交流道附近的大昌路段，承租1250坪用地，采用货柜屋
组合兴建设置龙潭（先导）转运站，7月动工、预计明（2026）年7至8月完工启用。
徐玉树说，解决龙潭交通塞车势在必行，现在无法再慢慢等，在乡亲一再陈情下，争取先
设一个转运站，整合国三的国道客运、市区公共汽车路线，规画新增一条往桃园机场路线、一
条往新竹六家高铁线，让转运站路线辐射出去，符解决龙潭通勤族需求，长远再推动重划
区规画产专区和永久转运站。
张福福表示，推动龙潭都计重画及设置龙潭永久转运站估计超过10年，该局希望龙潭（先
导）转运站明年7、8月完工启用后，可服务7条国道客运路线及14条市区公共汽车路线，提供
往返新北永宁捷运站的班车、通勤族整合，转运站规画100多个机车格，乡亲担心停车位
不够，市府亦鼓励周边农地地主变更规画停车用地使用，解决龙潭交通问题。
https://udn.com/news/amp/story/7324/8792777
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目前经龙潭国道客运如下：
1667台北-台中
1728台北-新竹
1820台北-竹东
1821台北-竹东
1851板桥-台中
1852板桥-台中
5350台北-六福村
往永宁转运站：
709平镇-永宁转运站
712龙潭-永宁转运站
725龙潭-永宁转运站（经中科院）
以及其他多班往返桃园、中坜市区公共汽车等等
212、701、5053、5646、5671
L721、L722、L723、L725
未来将增加一班往桃园机场路线以及往高铁新竹六家的路线
但是龙潭现在好像没有到高铁桃园站的路线（？
未来也没打算要增加

总觉得高铁新竹站进驻路线越来越多了 真热闹但这种龙潭-六家 应该只能用国道客运模式吧 (？)

没有，那是议员在开支票，先听听就好www

了解 反正至少1728是肯定有 竹科转乘也能到高铁XD但这一年以来高铁新竹站进驻的路线是真的增加很多

现在高铁新竹站在进行优化工程,完工后公共汽车月台将由六个变八个

经龙潭的国道客运还有1851、1852只是这两条没有进到市区

龙潭离桃竹高铁站都很远，搞不好到板桥最方便

应该都是国三路线主力，那地方尴尬

1851/1852班次太少，虽然我不知道为什么1820没有进自己的总站...