情报来源 淡水客运、基隆客运 联合公告 (中兴大业巴士集团)
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https://i.meee.com.tw/0yKqBJk.jpg
本公司【790】金山—基隆(含行经龟吼渔港)路线，于114年6月16日起，
原“基隆客运”独立营运，调整为与“淡水客运”共同经营，
营运动线及发车时刻表维持不变，敬请踊跃搭乘。
基隆客运、淡水客运客服电话： 0800-002-279
基隆客运金山站服务电话： (02)2498-2155
淡水客运三芝站服务电话： (02)2636-3636

见鬼了w

就租用台面化 之前淡客还跑去808

最近152&153-U6要转手给淡客我猜可能就是为了这档事做准备？另外我有看过基客金山站车辆停在淡客三芝站

三芝站还有821那三台算中兴，剩下之后就淡客独大了这算一种网内整合吗？

790的总营收(1934万)与公里营收(33元)比860~864都还少,即便淡水人力比基隆充裕,但这样整合是拖淡客下水吧...

反正是同一集团相互支援

821蛮奇妙的,原本是中兴淡客共营一条"三芝-台北"公路客运给编号后1264/2020同线不同号,后来1264缩到剑潭,2020维持北车全程,然后各自移拨新北市公共汽车后就完全分家各自独立调整了

顺序反了，是淡客先缩线才有4码编号说是共营，但我觉得当时公路局核发的是两个不一样的营运许可证，单纯只是路线完全一样。

原来是先缩XD 另外这2条最原始在台汽手上时应该只有一条?

看起来是这样没错～

想赚钱的司机863开到金山休息一下接着开790去基隆.淡水客运在金山有调度站吗？

淡客在金山有两位司机 负责863淡水端半趟回金山班次

都是一家人有差吗?

统编不一样你觉得没差吗w

金山不是基客工会大本营

金山只有国光、基客、淡客、皇家可选，感觉都很硬XD

楼上四家给你选 就会觉得鸟家还行了

说不定后面还有更疯的（？

疯的是主管机关还是业者w

基客的班其实不会很硬 但薪水就不太好看国光金山班很硬 但听台北站驾驶说单班月薪8 9万

月薪89万比台积电还要高了XD

8 or 9万

台积电轮机台年收也有百，国光那个是工时12hr起跳只赢在不用轮大夜。况且台积电制程、研发会比设备更高

我早期搭过还在用台汽车的基客790和862,那时候是金山站调度还是公路客运时代，是采取金山-基隆-淡水-基隆-金山这种营运模式，但金山站出来时就挂基隆-淡水的行先一路上不会换行先，但在金山-基隆段，862和790没啥差异就是另外当时所有台汽车都给基客，淡客不拿，用自家老FUSO跑

首先要确定国光司机随便都能进台积电顾机台才能拿出来类比.而且台积电采四班二轮制，做二休二。 国光也是做2休2？国光是手握方向盘才算工时。台积电打卡后就开始算了。轮班也不是12小时站在原地看着机台不能动. 国光跟台积电一样的地方只有不是随时想上厕所就能去. 其他完全无法类比XDD

一个是五十岁还收 一个是40以上就考虑了

轮班40去大概半年体检就一堆红字

生活圈也很重要,中年二度就业者除非是园区附近的当地人,否则老台北人有家室通常不太愿意离乡背井只当作业员,也没有必要台北不像桃竹苗,工业区抢人的情况不多

台积电轮班不就在桃竹苗XD

跟各位报告 今日322-U5已上路跑790