\ 机捷与TPASS让搭客运的人变少了 /
统联市区公共汽车706B桃园机场至桃园火车站申请不续营，原公告6月25日停驶，主管机关协
调续开中。另1841松山机场至南崁至桃园机场，因驾驶人力不足需调整，6月初取消部分
班次。
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国光客运“【1841】松山机场—南崁—台湾桃园国际机场”国道路线为因应车站驾驶人力
不足，于114年6月9日(一)至6月11日(三)取消部分班次，造成不便，敬请见谅。(详如官
网)
https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/NewsD.aspx?rno=18410&lan=C
【国光客运】114年5月28日起【1818】国道路线因车站驾驶人力不足，班次异动频繁，若
有班次问题请洽询中坜车站(03)422—2509~造成不便，敬请见谅!!!
https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/NewsD.aspx?rno=18180&lan=C
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最近国光客运是不是缺人越来越严重了？
尤其是中坜车站
不只是上月公告的1818人力不足
同样是中坜车站的1841也是在缺人
甚至连台北到台南的1837也有部分减班了
统联客运的桃园市公共汽车706B也预计会在6/25停驶
统联的国道客运1615台北-彰化也已经在上周停驶了
1613台北-屏东也已申请停驶
看来最近真的是缺人越来越严重啊
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-06-08 19:23:00我吐槽一下，706B还有1841短程，跟Tpass机捷无关吧...
就中坜站问题比较大 站场离发车站太远国光最缺人的两站就是中坜与台南 之前就讲过了当时1863全班次部委托外站就知道1818还有晚班断车的惨况 时刻版近期一串就知道
哪个快 哪个cp值高搭哪个都会区通勤在其他条件差不多的情况一定以方便掌握的轨道交通为优先长具体移动下的客运vs高铁省下来的没有最低时薪三倍个人觉得没吸引力
作者:
kutkin ( )
2025-06-08 20:10:00是因为市区公共汽车更有吸引力才是真的市区公共汽车有补贴 国道客运自己看着办桃园不就是说什么奖励市区公共汽车司机1万不要什么都怪tpass，北坜一样吃tpass又不是之前1280
1818目前平日有桃园站支援 台北端17:30和19:50左右观察下来是补1818最容易断车的时段1841去年底有增班 那公告只是砍部分增班而已
作者:
acergame5 (acergame5)
2025-06-08 21:16:00TPASS客运能搭对呀 但有PASS之后更容易选择原价较贵的轨道运输1.0的会倾向搭轨道 2.0的才会去搭客运
......我倒觉得是客运业者自身的问题比较大。TPASS并不会影响路线经营，除非政府补贴款没给足。
作者:
kutkin ( )
2025-06-08 21:44:00现在是司机不够不是乘客不够...怎么会怪tpass
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-06-08 21:50:00这才是正常的运具选择
但客运在疫情前班次多非常多 一直到半夜也都还有得搭 现在末班车大约10-11点左右 跟机捷也没有差太多不能只归因基捷的关系吧...
作者:
s705166 (111)
2025-06-08 22:03:00以偏概全
作者:
kutkin ( )
2025-06-08 22:14:00国道客运优待票要自己吸收 疫情前就不好做了
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2025-06-08 22:15:00是供给不足还是需求不足要搞清楚
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-06-08 22:49:00双北市公共汽车营收都在创新高了,客运相较铁路的优势就是调整弹性高、及门性高…如果老牌路线无法与时俱进做调整,明明民众需求未减,业务却在萎缩,那问题是出在哪呢XD
作者:
labbat (labbat)
2025-06-08 23:30:00问自己啊 你心中想好答案了不是嘛
是说部分客运停驶跟部分客运“班次”停驶，两者差很多馁… 后者用减班也就好了，现在用前者的说明并加上路线且并未仔图上加注班次，看起来超像整条路线砍掉一样，这作图颇农场，不太行
作者:
tcy323 (三两三)
2025-06-09 02:31:00哪家业者不缺驾驶，说来听听加入业界来做看看啊
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-06-09 17:40:00机捷本职是什么？A7~A19全都在炒房，然后通勤族全挤在A8换直达车，怎么回归XD 应该是要加人加车升级班次才对
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-06-09 17:44:00换直达车合理啊，日本早上通勤也是一堆区间配直达车组合
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-06-09 17:45:00真想以北车-机场为主,不如再加一班特急,A3/A8都别停
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-06-09 17:46:00机捷增购列车案卡在号志系统要更换呀....
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-06-09 17:46:00当然合理,不换直达的话,尖峰A4都别上车
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2025-06-09 17:58:00标题太以偏概全了，客运服务范围遍及全国，区区一条捷运线哪有那么大的力量去影响？
如果是纯服务机场的话 我觉得A3可停那站有吃环状线转乘的西南区客源
我倒是觉得A3只能吃到新庄的客源吧，板桥土城有1962、新店中和有1968到机场板桥中和新店应该没人会搭环状线去A3转机捷吧
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-06-09 19:36:00会，预办登机的人可能会跑A3再坐车
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2025-06-10 00:26:00你要不要去当记者，标题杀人就是你的专长