竹县府架构大新竹通学公共汽车快捷9号明年2月上路
https://i.imgur.com/IlH7R5y.jpeg
新竹县政府除了积极以竹北、竹东双核心架构筹画各干线、支线公共汽车与乡镇幸福巴士，协
助新营运业者调配路线，快捷9号也预计明年2月开学前通车，串联高铁和新竹县市多所学
校。（记者廖雪茹摄）
2024/11/23 16:56
〔记者廖雪茹／新竹报导〕
面对公共运输需求、新竹客运退场与司机人力短缺以及家长抱怨缺乏通学公共汽车等挑战，新
竹县政府说，除了积极以竹北、竹东双核心架构筹画各干线、支线公共汽车与乡镇幸福巴士，
协助新营运业者调配路线，快捷9号也预计明年2月开学前通车，串联高铁和新竹县市多所
学校，希望逐步健全公共运输网络，努力让“学生上学有公共汽车坐”。
新竹县长杨文科说，“完备双核心”和“路网再优化”是新竹县公共运输两大主轴，县府
将减碳永续无缝接轨的大众运输路网布建，视为重大政策专案处理；尤其，家长和议员们
十分关切通学公共汽车，交通旅游处已规划公共汽车快捷9号和快捷10号，同时也全力协助新接手
营运的客运公司突破司机人力和班次短缺。
交旅处说明，快捷9号明年2月开学前通车，从竹北胜利八街停车场调度站发车，沿途行经
高铁新竹站及竹北生医园区，串联新竹高铁周边，并将停靠六家高中、东海国小、新竹高
工、新竹女中、新竹高中与新竹高商等学校，提升通学便利性。后续也将推出快捷10号，
行驶湖口、新丰到竹北。
交旅处指出，依据“新竹县市区客运路网检讨及规划案”分析，提出以竹北、竹东为端点
的双核心路网架构，依循干线、支线、微循环客运路网架构，新辟1干线、转型1快线、新
辟2支线、移拨2支线及新辟3微循环，民众能搭干线与快线更直接快速的往来竹北与竹东
双核心。
其中，溪南地区的竹东转运中心未来将配合竹东行政大楼完工一并启用，溪北地区的竹北
转运中心未来规划设在家乐福对面的车站用地。
因应新竹客运退场，交旅处辅导各乡镇公所发展幸福巴士来衔接公路客运。
除了原先已通车尖石乡、五峰乡及关西镇幸福巴士，新埔镇、芎林乡、宝山乡、峨眉乡及
湖口乡等幸福巴士/小黄相关计划共15案，预计明年第1季陆续通车。
此外，县府明年将向中央争取路网规划研究计画补助，进一步纳入竹北免费巴士、台元科
技园区接驳车、AI园区员工接驳车、大远百接驳车等公、私营公共汽车路线，全面盘点检讨新
竹县公共运输路网。
https://i.imgur.com/lIm0BoF.jpeg
新竹县正面临公共运输需求、新竹客运退场与司机人力短缺及家长抱怨缺乏通学公共汽车等多
重挑战。（记者廖雪茹摄）
https://i.imgur.com/vVZmBAU.jpeg
因应新竹客运退场，新竹县政府交旅处辅导各乡镇公所发展幸福巴士来衔接公路客运。图
为已通车的尖石乡幸福巴士。（记者廖雪茹摄）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4872969