北市双层观光巴士近5年载客率低柳采葳: 已成蚊子巴士
双层巴士示意图。（北市观传局提供）
2024/11/20 15:02
〔记者蔡思培／台北报导〕
台北市观光传播局2017起推出台北双层观光巴士，不过北市议员柳采葳指，近5年观光巴
士平均载客数仅2成，甚至有15天整日无人搭乘，观巴沦为蚊子巴士。也常有民众反映巴
士时刻表不准、导览器故障，且路线又与捷运高度重叠，8年未更新路线。
柳采葳指，观光巴士自2017年营运至今，搭乘人次逐年降低，5年来平均载客数仅2成，观
光巴士每趟可载57人，但今年平均每趟仅11.1人搭乘、去年平均每趟11.3人，5年来还有1
5次整日都无人搭乘。
观光巴士也常遭民众投诉，有人反映时刻表不准甚至迟到20分钟，且下车要等待2小时或
更久才能乘坐下一班。也有旅客发现观光巴士未遵循时间表，下午5点在公共汽车站就看到“
服务结束”，还因此被困在博物馆里。也有游客指观光巴士没有上车指引，上车后发现语
音导览器故障，搭乘被树叶打到头，且观巴没有停车钮，需要从甲板下来告诉司机停车；
也有游客认为相较双层巴士，搭乘捷运更便宜也更易控制时间。
柳采葳指，观光巴士路线自2017年营运以来，业者从未申请新增路线，路线与捷运淡水信
义线、板南线重叠。观光巴士24小时票660元、48小时票1100元，相较于捷运旅游票24小
时票180元、48小时票280元，观光巴士贵出3到4倍。
去年观光巴士购票4095人次，捷运旅游票购票达1万256人次，捷运旅游票购票人次高出观
巴3倍，观光巴士缺乏吸引力，难怪搭乘人次逐年下降。
柳采葳建议观传局应与各局处、客运业者合作，开辟新路线，结合地方特色节日及赛事行
销城市。例如串连白昼之夜，将艺术结合观光巴士成为行走的装置艺术；或结合潮台北音
乐祭，将观光巴士打造成音乐专车；也可透过观光巴士串连世壮运各场馆及观光景点，推
出世壮运专属观光巴士优惠。
观传局解释，观光巴士前几年受疫情影响，部分时段停班致无载客数，现旅客已逐渐回流
；观光巴士皆按表发车，而旅客反映设备故障也已改善，观传局会与公运处合作督促业者
改善精进。未来将配合世壮运、台北灯节、白昼之夜等市府大型活动推出活动专属优惠，
吸引国内外旅客搭乘。
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