单看标题觉得：挖考~这路线有搞头...
实际看完车次&路线：规划者到底有没有搞清楚这条路线的客群定位阿...
首班车时间
中原大学 ：0800
高铁桃园站：0840
呃~想请问林科长早上第一堂课是几点? 上午第一堂课的学生是从学校出发还是高铁出发?
您确定这样会有人搭?
然后末班车时间
中原大学 ：1730
高铁桃园站：1820
恩...好啦，这个时间勉强给过
就是周五下午第四堂课，返乡学生得把东西全都带身上，然后一敲钟马上冲到车站...
(教授多讲个10分钟可能就赶不上车惹...)
平日的高铁桃园站可能可以骗到一些回中坜市区的人
然后周末停驶这点倒是变成学生得转好几班车才能回中原....
在来是路线停靠问题
高铁桃园-桃圳桥这段，大致上跟208重叠，乡界-桃圳桥这段100%跟122重叠
辜且看做加强青升宫-桃圳桥沿线居民搭乘公共汽车前往高铁站的意愿吧
(但是122应该就屎定惹，还好桃圳桥-YKK这段没再继续重叠)
然后，最大的问题在于桃圳桥-热诚宿舍这段
直接跳掉整个吉林路-东园路-南园路工业区，完˙全˙没˙设˙站
搭车通勤上下班的人果然不是人....
若真的有心要开行有效路线，应该改善的方向如下
1. 首班车必须从高铁开出
2. 高铁首班车时间需落在0730~0740左右(搭配高铁南下车班时间延后5~10分开出)
3. 吉林路-东园路-南园路这段最起码需要在多设2~3站通勤站
4. 末班车最好能在晚一点，配合夜市人潮最起码得开到1900左右
5. 周日下午-晚上开行少量班车
改善上述4点，最起码可以吃到下列客源
1. 上午返乡上早8的学生(可能还是会迟到一咪咪，最起码早9不会迟到)
2. 工业区的通勤者(假定早8晚5)
3. 青埔&沿线前往中原夜市的居民(周日开行的话，还有部份返乡学生客群)
额外的碎碎念
与其多开一条不知所云的路线，为何不直接拿122来魔改一下就好了呢...
122从中坜简易庭后就跟1路大重叠，根本只能吃剩的
还不如直接掐头去尾
后段乡界延驶到高铁桃园站(路线同181)
前段从中园育乐街口开始改接181的普忠路→中原大学→中坜火车站
这样魔改下来应该会蛮有搞头的...