找无人…双北公共汽车司机缺额1100人 人力荒暂时难解
中国时报 吕健豪、刘彦宜、陈祐诚
2024年11月18日 周一 上午6:41
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台北市忠孝东路与镇江街口，17日上午发生公共汽车追撞公共汽车，再辗毙行人的死亡车祸。（图
／民众提供／中国时报李文正台北传真）
[周刊王CTWANT]
23岁、仅8个月经验的公共汽车驾驶酿祸，也凸显公共汽车司机人力荒。
据调查，北市缺额600人、约占16％；新北市缺额逾500人、约占17％。北市将持续协助业
者扩大招募驾驶员，新北则祭出提高待遇、协助培训、奖惩并行3项策略，希望协助业者
解决缺工潮。
交通部公路局长陈文瑞指出，已连3年举办大客车驾驶招募，招到3200多名驾驶，补充到
公共汽车、客运、游览车等行业，另开放延龄到68岁也有1300多人。
侨外生投入大客车，劳动部原则上支持，相关流程办理中。
台北市议员曾献莹指出，公共汽车司机缺额，造成许多驾驶超时工作、疲劳驾驶，危险性不输
酒驾。
台北市公运处业务稽查科长梁筠翎表示，公共汽车驾驶缺额严重，现有约3652人，若以新冠肺
炎疫情前相比还差600人，若要人力充足、符合《劳基法》规定，还差1400人。
她说，少子化、高龄化及公共汽车产业结构影响造成人力短缺，将持续协助业者扩大招募驾驶
员，依实际乘车需求调整服务水准，改善劳动条件及提升驾驶员认同感，并将驾驶员薪资
纳入运价调整检讨等措施。
新北市交通局长钟鸣时则说，交通局要求业者与劳工单位、地方团体合作，培训有意从事
客运司机的年轻人，并提供补助协助考照。
交通局给予业者的薪资补助奖励约为1.1至1.2倍，鼓励业者利用补助提高司机待遇，或是
用来发放轮班支援偏乡路线的奖金。
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