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内湖21万上班族交通没救了？双园巴士上路2个月 日均194人搭
记者 林茜妤 报导
发布时间：2024/09/17 14:59
“内科∞南软”双园巴士上路两个月。（图／叶志明摄）
内湖交通是许多上班族的恶梦，也是历任台北市长的难题，台北市长蒋万安上任后，各界也
在等待解方。“内科∞南软”双园巴士通7月初通车，该路线主要串连内湖科技园区及南港
软件园区，便利2个园区间企业员工拜访及业务交。2个月过去后，成效如何，数据也说话了
。
内湖交通是许多民众的恶梦，也是历任台北市长的难题，台北市前市长柯文哲更直接说出“
内科交通没救了”，蒋万安能否端出解方，各界都在期盼。7月3日“内科∞南软”双园巴士
通车，北市府在宣布双园巴士通车时称，双园巴士事先做过了问卷调查、走访企业，发现该
路段平均每日大概有1700人次，确实有这样的需求，希望能够缓解内科交通的压力。
虽然，该路段确实每日有1700人次需求，但每日往来于两园区之间的人仍是少数，相对于内
科21万上班族，这项政策可说是杯水车薪。2个月过去后，成效如何，数据也说话了。
北市公共运输处大众运输科长郭建辰表示，双园巴士动线是依内科协会所提企业需求规划，
串连内科及南软园区，便利园区间企业员工拜访及业务交流，9月2日至6日期间，日均运量
达194人次，与7月日均运量相比成长87人次。
郭建辰表示，新辟公共汽车路线尚须时间培养客源，将与内科协会及企业持续优化公共汽车动线与停
靠站点，提升搭乘量。
不过，从数据上可见，“内科∞南软”双园巴士可说是杯水车薪，内湖有21万上班族，该路
段有1700人次，但7月日均量仅有107次搭乘，虽然9月初日均量有上升，至194人次，但内湖
交通，目前还是没进入到问题核心范围。
心得:加入北士科变"三园巴士"或"北环直达车"有搞头吗？