绿1转型为南环干线
然而除了动物园 政大与预计南环路廊重叠
其余皆行驶木新路 而非南环预计之木栅路
且班次也并未调整
当你把路线名称改为南环干线
无非就是会让民众觉得要马是
1. 捷运接驳路线(不知道南环通车后会不会改回绿1??)
2. 捷运先导公共汽车(但又与捷运预计行驶之路廊偏离)
这样不会误导外地乘客吗？
所以说为何不辅导933增密班距
并转型为西南环干线即可
尤其环状线中断后，933搭乘需求势必提升
如果能借由干线公共汽车的名义
便可以顺理成章辅导业者增班
且933与西环、南环两者的路廊明显更为吻合
不论是以接驳、或是先导名义
似乎都比绿1更加名正言顺
为何南环干线的首选竟然不是933？
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2024-06-22 18:55:00除非有点研究，要不然一般人很少会区分谁是台北联营公共汽车，谁是新北市公共汽车
作者:
BrandonMai (youngamechanger)
2024-06-22 19:18:00因为中兴指南没办法加密班距了吧
问个，如果有公共汽车是横跨台北市跟新北市，那要算是台北市公共汽车还是新北市公共汽车？
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2024-06-22 20:07:00看哪边里程比较多
因为其实有的时候我也搞不太清楚到底要怎么区分台北市公共汽车跟新北市公共汽车那还要去算里程数看哪边比较多就算是哪边的公共汽车吗？那请问里程数要怎么计算呢？用google map好像只能查开车跟骑车的里程，没办法查大众运输工具的里程数
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-06-22 20:19:00google如果选大众运输，特定路线站到站应该还是有距离
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-22 20:44:00属台北新北这问题喔 可看249(原249左)与670(原249右)结果249属新北 670属台北
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-06-22 22:22:00里程多寡不是区分台北新北的绝对，譬如红9现在x环干线已经变成公共汽车自己独立一个环了，南环走的地方跟捷运不一样
绿1跟647 跟650 一样新店上车谁会比较快到101？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-22 22:37:00新店捷运站到市府捷运站的话 以早上8点时段来说
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-22 22:40:00绿1-56分 647-51分 650(基隆路干线)-44分by 台北公共汽车何时来
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-06-22 22:42:00真要比…其实棕7比这三条快
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-22 22:42:00PS:捷运(西门换车) 车程37分 by 北捷官网棕7的话 51分
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2024-06-22 22:49:00很久以前有按照里程移拨一些台北市管的联营公共汽车去新北，但后来应该是没有完成
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-06-22 22:59:00反正现在只有3开头纯北市(不续编了）,8开头纯新北…其他号码都混在一起了
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2024-06-22 23:01:00照理来说应该拆成木栅=桥底=双和医院与三重=桥底比较合理但现在中兴集团极度缺人应该无法现在路线平面段太长沿路都上上下下，很难管制人数
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-22 23:03:00....桥底是哪??
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2024-06-22 23:04:00景平路/中正路64桥底
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-06-22 23:14:00西环还在修,南环还没通,现在不是933拆线的好时机
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2024-06-22 23:15:00大坪林切的话木栅路就没路线到桥底啦，而且在秀朗桥站转车比在大坪林快 *环状线正常运行时
会吗？ 秀朗桥前塞车可以一路塞到景美溪桥也没事故 大概等3轮红灯才上桥
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2024-06-22 23:22:00只有极端恶劣天气才会这样，平常还算顺反而中正路那边常常要多等一轮之前环状线还正常运作时，秀朗桥站都固定有不少人下车转乘比较好奇的是，平常早上常见到往动物园的933在秀朗桥载满
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2024-06-22 23:26:00另一个方向大概坐满站几个的水准那个满是站到车头那种，好奇乘客都哪里上车行人等最久，从大鹏要过去庄敬中学那边常常因时相错过车
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-22 23:28:00都是要搭到政大的吧....??
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2024-06-22 23:31:00应该庄敬是主要下车点之一，另一个方向也是庄敬很多人下政大的话，有一次晚上快10点一分局上车，已经上30人了应该都是政大上车，而且到庄敬都还不少人，推测去桥底或板桥
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-22 23:34:00....台北的桥也很多 说桥底真的不知在说哪庄敬的话 绿3绿6绿8都可以呀....可惜930在秀朗桥是直接pass
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2024-06-22 23:36:00有可能刚好没到，933捞到人也有可能在双和医院到景平路之间上很多人
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-23 03:28:00hicker 37分的转法应该是换车两次的,不是古亭跟忠孝新生各转一次,就是中正纪念堂跟台北车站各转一次(前者比较可能)毕竟西门到台北车站不可能1分钟就到然后先不管路权的主管机关归属,和秀朗桥以西路段的含金量,这两家还有能力增班到干线水准吗?八成是没有...
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-23 09:23:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-23 10:45:00933是新北的 且也已经加框了干线公共汽车双北作法大不同 台北:更名为ＯＯ干线 新北:加框
之前在新埔等公共汽车被冷气砸死的政大女生貌似就是要等933…政大搭933在中和板桥下车比较多 我自己要去永和或新庄也常常秀朗桥景安下车转捷运跟绿1一样 933尖峰一到政大几乎就是上去一大票人 因为班次相对往公馆木栅的来说没那么密集再说政大生住新北那几个区的不少
作者:
TsaoJJ (完全没有画面)
2024-06-23 14:31:00西环不就是982
作者:
doutor (funny)
2024-06-24 23:06:00什么桥底啦，我还桥头勒