※ 引述《hanksadder (小孤独)》之铭言：
: 第一情报来源 政大交通运输研究社 FB
: https://www.facebook.com/share/p/zBhCJL4R528w2Tg7/?mibextid=oFDknk
:
: 目前已经在站牌上先行公告相关内容
:
: 敬告【绿1】乘客
: 各位乘客您好：
: 本公司【绿1】(新店—台北市政府)路线，
: 自113年7月1日(星期一)起，转型为【南环干线】
: 行驶路线与停靠站位皆不变
:
: 另可享公共汽车转公共汽车转乘优惠，敬请 民众多多搭乘！
: 台北客运服务电话：0800-003-307
: 新店站服务电话：2200-3203
: 台北汽车客运股份有限公司 敬启
: 公告日期：113年6月19日
官网已上传正式公告
https://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2857
从内容看下来，路线不变的状态下，班距应该是照旧。
部分班次延驶安康路应该还是会保留，又是一个打破前例的规范，
(敦化改制前，原本的285经吉林路不确定营运计画是否与正线脱钩)
绿16转东环的话，绕驶台北花市的状况可能也会是一样。
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-06-22 01:10:00安康路那条，独立一个号码很难吗？改绿1经安康路、绿1副都行，放在一起是哪招...虽然307也是最近才改
不过安康路班车是调度站出车返站顺便，还是真的有客源？好兄弟棕7感觉已经可以胜任
307西藏路本来就是独立编号显示 只是一度被改成相同数字+动态后来才切割绿1安康路是至今仍然只有一个小副牌
安康路就是出车顺便而已 而且转乘优惠的部分已经有9字头大军 意义不大
307营运计画应该没脱钩，只是先前因为动态查询与乘车辨识问题才独立显示与用绿字区隔，但本质应该还是写在同一个营运计画书里面。
905、909没行经新店市区喔？上面某人在讲什么东西？
啊是指碧潭这或七张可吗905/909一个在中华路一个在中正路转反正如果绿1这样的营运计画书能过那每条都能这么做了是不是鸟家大有北环可申请部份开到士商回归620
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-06-22 02:22:00东环干线是假日停驶的干线公共汽车
以现在情况来看部份班次只到士商会导致调度不易 现在至少还有双边调度站控制班距
作者:
cs0001cs (party)
2024-06-22 10:55:00不知道现有配车还能撑多久同样走信义快往北，其他路线的车辆车况通常优于绿1至少满载爬坡时不会像绿1驾驶锁档位
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-22 12:01:00信义快有爬坡??
万芳交流道啊......BS120CN再烂还是没有自手排宇通惨就不知道欣欣哪根筋不对在罗斯福换车时把爬坡悲剧的自手排留在木栅 把自排换出去
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-06-21 17:10:00安康路那条，独立一个号码很难吗？改绿1经安康路、绿1副都行，放在一起是哪招...虽然307也是最近才改
不过安康路班车是调度站出车返站顺便，还是真的有客源？好兄弟棕7感觉已经可以胜任
307西藏路本来就是独立编号显示 只是一度被改成相同数字+动态后来才切割绿1安康路是至今仍然只有一个小副牌
安康路就是出车顺便而已 而且转乘优惠的部分已经有9字头大军 意义不大
307营运计画应该没脱钩，只是先前因为动态查询与乘车辨识问题才独立显示与用绿字区隔，但本质应该还是写在同一个营运计画书里面。
905、909没行经新店市区喔？上面某人在讲什么东西？
啊是指碧潭这或七张可吗905/909一个在中华路一个在中正路转反正如果绿1这样的营运计画书能过那每条都能这么做了是不是鸟家大有北环可申请部份开到士商回归620
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-06-21 18:22:00东环干线是假日停驶的干线公共汽车
以现在情况来看部份班次只到士商会导致调度不易 现在至少还有双边调度站控制班距
作者:
cs0001cs (party)
2024-06-22 02:55:00不知道现有配车还能撑多久同样走信义快往北，其他路线的车辆车况通常优于绿1至少满载爬坡时不会像绿1驾驶锁档位
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-22 04:01:00信义快有爬坡??
万芳交流道啊......BS120CN再烂还是没有自手排宇通惨就不知道欣欣哪根筋不对在罗斯福换车时把爬坡悲剧的自手排留在木栅 把自排换出去
确实 搭过一次在信义快上抛锚的915就怕了还好后来那时是往信义区方向的下坡 花了20分钟慢慢滑下去 不然在信义快上换车……想到都怕(抖