原文标题 新北589公共汽车延驶基隆百福社区 每天8班次
新闻媒体 自由时报电子报
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4710185
报导时间 2024/06/19 14:51
新闻全文
〔记者卢贤秀／基隆报导〕基隆市百福社区很多民众会前往新北市汐止区就医、买菜、通
勤及通学，只有2条客运路线行驶，对居民相当不便。基隆市政府副市长邱佩琳与多位议
员今天会勘，新北市589线公共汽车将延驶百福社区，沿途增设8站，每天8班次，预计8月底前
实施。
目前百福社区只能搭乘1032及1191计2条路线公路客运前往汐止，平日8班次、假日2班次
，对当地居民通勤不便。
邱佩琳指出，市府透过北北基合作平台，请新北市政府协助，新北市政府交通局和新北客
运协调，由新北市公共汽车589路线（南港车站至五堵）延驶到百福社区。
邱佩琳今天与新北市政府交通局副局长林丽珠、新北客运公司副总黄治淮、副议长杨秀玉
及议员蔡旺琏、张耿辉、曾怡芳等人，共同讨论589线公共汽车延驶百福社区的动线及停靠站
位，确认市民在百福社区可以搭乘589客运经摩天镇、汐止市区、汐止科学园区、南港展
览馆及南港车站，每日8班次，让百福社区联外交通更加方便。
交通处王圳宏表示，新北市辖589路公共汽车路线延驶后，每日有8班次，路线主要行经明德三
路、百三街及福五街，增设明德三路（北五堵）、堵南里、百三街口、福二街口、福三街
口、百福国中、百六街口及监理站等8个站位。
延驶的意思是，以后不用搭新北客运总站就能直接转乘基隆市公共汽车?
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2024-06-20 03:38:001032跟板基线时代比起来砍太大了新北把调度站弄到百福社区是一个方向啦，对大家都好不过百福车站启用后真的吃掉不少1032旅客
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-20 03:44:00调度站没搬家吧 是从新北客运五堵站空驶到百福社区发车
扩大基隆市公共汽车处七堵分站协调589从那边发车 司机也可以吃饭上厕所休息虽然停在监理站路边也是方便 但基隆有半年都在下雨
a大有没有想过司机从哪来……原本在五堵上班的司机突然要你跑到七堵上班 要谁都不会想吧啊以大鸟的待遇就更不用期待在当地招募新人了看看基客在瑞芳的状况已经不是用惨字可以形容的了
可是停在监理站… 也没比较好呀...... 是不是
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-06-20 06:10:001031/1032/1191真的不打算整合一下吗，个人觉得这三条不是宣示路权用，而是真的走法独特且必要
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-20 11:46:00可惜中兴光华(跟大有)的重阳站被地主拿回去了,不然这条能从南港发的NorAku 公路客运大概要等路权到期不续营重新招标吧!
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-20 14:25:00重阳站的话变成反向了 时刻表要整个重改过....
那块地主是捷运局….是重阳站效益不佳不续租 现由重客租用做为南港站第二停车场
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-06-21 03:17:009026民代盯一下就能改，这三条还要等到期喔...
好奇，百福往汐止有高需求的话，之前基市公共汽车开过接驳到百福车站转火车(含R系)都因没乘客而停驶(R并入R82)还是火车比较不方便?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-21 04:52:00百福站跟百福社区隔一条基隆河耶....公共汽车能直达就搭公共汽车囉
作者:
cs0001cs (party)
2024-06-21 05:14:001031上班尖峰时还载不少人，但其他时间就载空气1191真的没什么用，车子还需要回送到基隆1032则有点像自废武功，把相对比较肥的中和经基隆路到市政府信义区周围砍掉
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-21 05:16:00想问 百福社区有要到大医院看病的需求的话是会去基隆长庚还是汐止国泰?? 感觉去哪边都不太方便
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-06-21 06:29:00旧的1032有个问题是时间太长，司机排班也是问题说调整是指要不要进百福社区。不过这三条大概留1031可能也够了...如果基隆公共汽车敢跨到新北，可能1031存在的理由也降低就是
板基的话我觉得应该是要留板桥到南港段吧福和留下来给基客的路线没好好利用蛮可惜的板基的永和到松山这段刚好满足基隆路没有捷运的问题都有盖捷运的需求了 不至于惨到没人搭？
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2024-06-21 08:08:001031其实也可以收编为新北市公共汽车，看业者和主管机关要不要
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-06-21 08:54:00板桥到南港的话，就直接砍掉开新的市公共汽车吧？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-21 14:19:00naruto1010 nagerlin32感谢两位提供资讯,因为上次经过时看到围起来,还以为是跟旁边的地整合好了要一起盖不过不太懂捷运局为啥在那边有地?那边也没捷运经过吧!然后三重客运在那边居然租到第二停车场?我怎么不记得重客有哪条路线的端点在南港市区了?NorAku 9026是新业者刚接手,所以磨合期民代跟主管机关才比较好介入,如果是营运稳定以后才慢慢走钟,那就不好动了...auction88 至少1032跟1191可以合并成南港车站-基隆吧!当然1032的松山甚至南港到板桥段复活我也是支持,但调度站跟人力会是个问题吧!hicker 到基隆长庚有R82A,但一天也就四班而已到汐止国泰的印象中不少,但搭1191或1032也只能到外面大同路而已,因为汐止国泰旁边的路太窄,除非开中巴不然进去根本绕不出来...
调度站的存在不见得一定要与当地行政区有关南港站最初是因应9005通车设立，后续是因为645的旧庄站与蓝26及红31的内湖站因不续约及地主收回盖大楼才并入南港站调度但路线不延驶(也没理由延伸)。
永和到松山看650的营收应该是有钱赚？过个福和桥收2段票加补贴快50元。有钱赚人力就不会是问题？1191来回一次，板桥松山说不定可以跑两次。但那个票收肯定差很多。
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-06-21 18:39:00看过R86八堵下车部分乘客原地上1031
板桥松山段只能看有没有业者愿意将福和的625与626秽土转生一遍了，但现在的大环境很难这样玩
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2024-06-22 04:01:00板桥松山段是每一个短区间都有一点人加起来的那一点人都是刚好公共汽车没有直达捷运要绕很远的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-22 14:29:00naruto1010 所以是旧庄跟信义区的场站都不够放了,才租到南港市区来吗?
延驶的意思是，以后不用搭新北客运总站就能直接转乘基隆市公共汽车?
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visa9527 (高级伴读士官长)
2024-06-19 19:38:001032跟板基线时代比起来砍太大了新北把调度站弄到百福社区是一个方向啦，对大家都好不过百福车站启用后真的吃掉不少1032旅客
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-19 19:44:00调度站没搬家吧 是从新北客运五堵站空驶到百福社区发车
扩大基隆市公共汽车处七堵分站协调589从那边发车 司机也可以吃饭上厕所休息虽然停在监理站路边也是方便 但基隆有半年都在下雨
a大有没有想过司机从哪来……原本在五堵上班的司机突然要你跑到七堵上班 要谁都不会想吧啊以大鸟的待遇就更不用期待在当地招募新人了看看基客在瑞芳的状况已经不是用惨字可以形容的了
可是停在监理站… 也没比较好呀...... 是不是
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-06-19 22:10:001031/1032/1191真的不打算整合一下吗，个人觉得这三条不是宣示路权用，而是真的走法独特且必要
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-20 03:46:00可惜中兴光华(跟大有)的重阳站被地主拿回去了,不然这条能从南港发的NorAku 公路客运大概要等路权到期不续营重新招标吧!
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-20 06:25:00重阳站的话变成反向了 时刻表要整个重改过....
那块地主是捷运局….是重阳站效益不佳不续租 现由重客租用做为南港站第二停车场
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-06-20 19:17:009026民代盯一下就能改，这三条还要等到期喔...
好奇，百福往汐止有高需求的话，之前基市公共汽车开过接驳到百福车站转火车(含R系)都因没乘客而停驶(R并入R82)还是火车比较不方便?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-20 20:52:00百福站跟百福社区隔一条基隆河耶....公共汽车能直达就搭公共汽车囉
作者:
cs0001cs (party)
2024-06-20 21:14:001031上班尖峰时还载不少人，但其他时间就载空气1191真的没什么用，车子还需要回送到基隆1032则有点像自废武功，把相对比较肥的中和经基隆路到市政府信义区周围砍掉
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-20 21:16:00想问 百福社区有要到大医院看病的需求的话是会去基隆长庚还是汐止国泰?? 感觉去哪边都不太方便
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-06-20 22:29:00旧的1032有个问题是时间太长，司机排班也是问题说调整是指要不要进百福社区。不过这三条大概留1031可能也够了...如果基隆公共汽车敢跨到新北，可能1031存在的理由也降低就是
板基的话我觉得应该是要留板桥到南港段吧福和留下来给基客的路线没好好利用蛮可惜的板基的永和到松山这段刚好满足基隆路没有捷运的问题都有盖捷运的需求了 不至于惨到没人搭？
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2024-06-21 00:08:001031其实也可以收编为新北市公共汽车，看业者和主管机关要不要
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-06-21 00:54:00板桥到南港的话，就直接砍掉开新的市公共汽车吧？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-21 06:19:00naruto1010 nagerlin32感谢两位提供资讯,因为上次经过时看到围起来,还以为是跟旁边的地整合好了要一起盖不过不太懂捷运局为啥在那边有地?那边也没捷运经过吧!然后三重客运在那边居然租到第二停车场?我怎么不记得重客有哪条路线的端点在南港市区了?NorAku 9026是新业者刚接手,所以磨合期民代跟主管机关才比较好介入,如果是营运稳定以后才慢慢走钟,那就不好动了...auction88 至少1032跟1191可以合并成南港车站-基隆吧!当然1032的松山甚至南港到板桥段复活我也是支持,但调度站跟人力会是个问题吧!hicker 到基隆长庚有R82A,但一天也就四班而已到汐止国泰的印象中不少,但搭1191或1032也只能到外面大同路而已,因为汐止国泰旁边的路太窄,除非开中巴不然进去根本绕不出来...
调度站的存在不见得一定要与当地行政区有关南港站最初是因应9005通车设立，后续是因为645的旧庄站与蓝26及红31的内湖站因不续约及地主收回盖大楼才并入南港站调度但路线不延驶(也没理由延伸)。
永和到松山看650的营收应该是有钱赚？过个福和桥收2段票加补贴快50元。有钱赚人力就不会是问题？1191来回一次，板桥松山说不定可以跑两次。但那个票收肯定差很多。
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-06-21 10:39:00看过R86八堵下车部分乘客原地上1031
板桥松山段只能看有没有业者愿意将福和的625与626秽土转生一遍了，但现在的大环境很难这样玩
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2024-06-21 20:01:00板桥松山段是每一个短区间都有一点人加起来的那一点人都是刚好公共汽车没有直达捷运要绕很远的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-22 06:29:00naruto1010 所以是旧庄跟信义区的场站都不够放了,才租到南港市区来吗?
是内湖站裁撤之后才在重阳路一带增车位吧而且重客在信义区从来没有调度站吧？
三重客运在信义区确实从未设立调度站另外南港站曾经分为2站，内湖站还在的时候靠东森那站负责9005调度与261及622折返点，203巷口负责645调度后来靠东森的地被收回后9005改203巷的二站调度捷运局那块重阳站用地确实是内湖站撤站后增车位用的另外突然想到三重客运在2004-2005年确实曾有自南港站发车营运的路线，很短命的医院公共汽车543路线。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-23 02:34:00信义区的部份我是指李家的其他业者,然后捷运局在重阳路有地的原因...是那边本来有计画盖捷运吗?
就组织改造前东区工程处重阳营区用地，只做为办公用途，并不是所有捷运局的土地都一定是拿来盖捷运的-.-
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-23 09:53:00东工处的内湖机厂办公室还不够用喔....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-06-23 10:47:00那么古早喔....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-26 00:55:00感谢naruto1010,长知识了!