[新闻] 台湾大道公共汽车道改调拨道 中市府摇头

楼主: TPDC (Anxuan)   2024-04-10 22:11:24
台湾大道公共汽车道改调拨道 中市府摇头
2024-04-09 00:13 联合报 记者陈秋云
台中市台湾大道是交通大动脉,车流极大,部分路口易壅塞。市议员李中指出,双向设置
的专用公共汽车道在废除BRT快捷巴士后已失去意义,且客运缺驾驶大减班,建议在公共汽车班次
少的时段,开放专用道为调拨车道,加速车流。交通局表示,公共汽车专用道不适合做调拨车
道,将透过交通工程改善、停车管理、加强执法等手段改善。
为纾解台湾大道等车流,市府投入51亿开市政路二期路段;另蓝绿议员建议兴建西屯区汉
翔路延伸工程及福林路延伸工程,连接台中工业区及中部科学园区重要道路,以改善台湾
大道等周边道路尖峰时段车流,但经费还在争取中。
李中指出,台湾大道当初设置公共汽车专用道,用意是为BRT快捷巴士即双节公共汽车设计,但2年
后,即将退场,且自前市长林佳龙废除BRT后,公共汽车专用道已失去原有意义。
李中表示,近期因客运公司驾驶荒,减班因应,部分时段公共汽车道出现无公共汽车行驶的闲置状
态,但台湾大道快车道与慢车道从早到晚车流不断,他建议在部分公共汽车低频时段,开放公
车专用道作为调拨车道,纾解台湾大道壅塞车流。
交通局表示,为提升台湾大道行车效率,市政府在台湾大道导入智慧化动态号志系统,透
过CMS管理系统发布旅行时间与替代路径导引,建置之后,有效减少台湾大道行车时间,
用路人从市区经台湾大道往西上台中交流道平均减少2分半钟车程。
交通局将持续检讨台湾大道交通改善措施,透过交通工程改善、停车管理、加强执法等手
段多管齐下,改善台湾大道易塞车体质。
交通局说明,公共汽车专用道尖峰时刻平均3到5分钟就有一班公共汽车,班次密集,且专用道设置
在快车道范围,站体多建在路口近端,倘开放一般车辆通行或供特定转向车辆使用,可能
都在站体范围内停等,不但影响公共汽车停靠载客效率及准点率,也影响一般车辆行驶效率,
因此维持现况。
另外,交通局2021年1月15日起,调整部分公共汽车路线由慢车道行驶专用道,持续检讨易塞
车路段,评估再增加更多公共汽车路线行驶专用道,改善一般车道壅塞。
https://udn.com/news/story/7325/7885511
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-10 22:48:00
放任公共汽车跟小乌龟一起慢慢龟是怎样 嫌公共汽车太快喔
作者: rail02000 (台中2B月台)   2024-04-10 23:32:00
台中交通局难得有正确判断......
作者: sinohara (kinu)   2024-04-11 00:36:00
统联中台湾路队长表示
作者: acergame5 (acergame5)   2024-04-11 00:51:00
同党的还给这种烂建议
作者: KMTGG (国冥党不倒,台湾不会好)   2024-04-11 01:24:00
李中会有这种言论完全不意外
作者: cccmn   2024-04-12 15:30:00
一元是不是搞不懂交通离峰的意思?离峰是调拨干嘛? 给改装仔刷车用吗
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2024-04-12 17:47:00
专用道哪里失去意义了?

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