楼主:
sayin ( )
2024-02-14 23:40:58※ 引述《tgordoncheng (注册周年)》之铭言：
: 议员请命盖龙潭转运站 桃市府：评估龙潭交流道租地
: 龙潭也是众多公共汽车路线汇集之处，之前在研究亚联时发现不少路线都是
: 停在大昌健行、龙潭中正路，还蛮混乱的，如果有转运站整合感觉不错
我不太了解龙潭需要转运站的目的是什么
整合现在的亚通跟桃客路线端点？
平面道路上的站位除了市区几个站
中丰路跟台三上的站点都是共站
拦截国道客运不进龙潭市区？
龙潭既有国道客运路线也不多
还是觉得设了转运站
就会带动更多客运路线进入？
ａ
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2024-02-14 23:55:00整合站点、提供舒适的候车环境也可以提升搭车品质，尤其是国道客运转市区公共汽车之类的
转运 就是地方公共汽车跟国道客运相互转乘 我对龙潭说实话也不是很熟悉 也未亲自去过 但发现那边路线很多可能会有点像新竹车站前面那样有很多上车点如果纳入转运站内 就可以室内候车 提供明确月台等当然如果觉得现况运作很好 不整并也没关系
作者:
acergame5 (acergame5)
2024-02-15 01:46:001200后真的需要
一般都设在火车站=市中心设在交流道旁边. 除非自己骑车换. 或有很多市区公共汽车经过。新增的转运站蛮多都未考量.你看成功交流道那么方便。空地也很多。但台北市政府不会把转运站卡在那边阻挡国道客运进市区说是为了解决壅塞问题？
作者:
Fezico (尬广跟上)
2024-02-15 08:03:00桃园那几个转运站比较有用的大概就林口，吃到新北红利
作者:
kutkin ( )
2024-02-15 08:28:00把挡路的大家伙赶走 就这样目前设转运站普遍是认为 客运与接送车会造成阻塞然后搬到远离市区的地方像南崁改成经国 其实对搭车的没比较方便
设转运站在潭美公园的话基隆人会跳脚吧……双北转运站至少都应该设在有捷运的地方比较便民潭美那边要设的话 东环通车后可以评估 现阶段不适合
作者:
kutkin ( )
2024-02-15 10:10:00也还好呢，如果真的找不到至少排队有座位也比撑伞好
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-02-15 19:46:00基隆的车上多数人不是要到潭美公园，如果只到潭美公园大概要有一堆接驳路线
作者:
iueeng (Carl)
2024-02-17 08:31:00新竹车站站前公共汽车各个上车地点算少的还算近，台北车站 周边公共汽车站牌 才多，而且都是一样站名 各站牌距离又远（几个捷运站周边也是比新竹车站站前那样算复杂），台中车站周边也是一样
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-17 14:05:00潭美公园可以考虑扩大避车弯跟遮雨棚就好
为什么那么方便的地方不设转运站看看新营转运站设在交流道旁边多棒住新营自己搭车去新营转运站就好。半夜抵达。转运站大门都关了。也没车转去市区 那也是你家的事 呵呵台北市比较笨 新的转运站都设在繁忙的地段 外县市比较聪明