年轻人不愿投入 新北公共汽车驾驶人车比不到1
2024-02-06 13:06 联合报／ 记者 叶德正／新北即时报导
公共汽车司机招募困难。图／新北市劳工局提供
1200月票上路半年，基北北桃公共运输发展平台指出，私人运具已移转约8%至大众运输，
民众搭乘习惯渐渐恢复，但公共汽车司机却面临找不到人，市府统计，新北市公共汽车驾驶人车比
仅0.99，1台车配不到1人，考验客运业者调度能力。
业者认为，主因是普遍缺工加上货运、Uber竞争激烈，加上公共汽车驾驶压力大难找人，今年
中双北运价将重新检讨，有业者盼能合理调整，有更好的工作环境与薪资吸引更多人加入
。
新北市交通局统计，新北市公共汽车车辆数从2021年至2023年数量都落在2460辆左右，2021年
司机与车辆人数比1比1，不过2022年因疫情影响，司机转行减少100位左右达1比0.96，20
23司机人数有回升，目前人车比约1比0.99。
大都会客运总经理李建文表示，不只公共汽车司机，包括物流、游览车与出租车都面临驾驶人
力不足问题，除因少子化人力愈来愈少，主要公共汽车司机压力大，要面临行程安全问题，还
有“客诉”，网络时代动辄公审，很多司机都觉得当客运车司机没有尊严，宁愿去当物流
司机。
李建文说，2年前运价调整时，客运业者都有调整6000元薪水，目前能做的，就是提升驾
驶工作环境，加上引进好品质电动公共汽车让作业环境更轻松。他也希望政府能核实补贴业者
，下半年运价将重新检讨，盼地方政府能合理调整，提供司机更好的薪资与工作环境。
中兴巴士董事长吕奇龙说，台湾缺工已是普遍现象，他认为薪资非主因，主要是年轻人愈
来愈少，大家都喜欢斜杠生活较自由，要被绑在车上“没有多少人受得了”。
吕奇龙说，公共汽车调度要有余裕，基本上人车比要1.5以上比较好，但大家只能努力维持在1
左右游移，他们在汐止、基隆方向路线，除人口就少，加上汐止有很多货柜需求，很多人
都改行去跑货车，还有不少人转职更有弹性的Uber，部分路线人力会比较吃紧，目前做法
是在假日与离峰时段缩减班次，调整司机班表来因应。
新北市交通局长钟鸣时指出，目前公共汽车驾驶年纪偏大是事实，年轻人不愿参与行业，如何
建立职业人才库与教育训练，他们持续与劳工局等单位合作。
钟鸣时举中兴巴士为例，因为路线主要在新北的东北处，人口较少，很多司机都住在都会
区，人力调度确实会有差，他认为客运业者应该给予差别待遇如偏乡加给等。
钟鸣时说，日前有业者提出希望能够开放“技术移工”，但目前中央对于大众运输的驾驶
能否由外籍人士担任仍有疑义。
吕奇龙表示，技术性移工先前在台北市公会有提出来，当初也有反应到全国联合会，但交
通部对于“对象”仍有疑虑，目前不太可行，还是需要从教育与培训方面着手。
https://udn.com/news/story/7266/7758431
以后没有公共汽车司机了，帮QQ

偏乡路线都亏钱了还加给……然后这人车比 淡客 基客 新北应该拉低不少

工时长 跑外送比较赚

那个工时，那个休假，那个风险，然后那个薪水。算惹吧

政府不想办法改善司机的工作环境(工时 路况 等问题) 司机只会越来越少 越来越没有人愿意开公共汽车 到时候补助再多也没用 台中市标不出去的公共汽车路线 永远都不会有车跑了

政府又不敢带头减班看看日本公共汽车也不是每条都像台湾密成这样

近年已经减班很多了缺工的行业并非只有客运，不见得是政府优先关注对象

双北的路线数太多了,应该先想办法过路线重整这关,避免过于重叠,浪费人力资源

大鸟集团很尽力路线重整了啊247正区 280 红2都自动大减班了(逃

车抖工时长

基本上司机不要过站不停(特别是班次超少的那种)，我都不会特别去客诉，上次晚上206回家过站不停，下一班要1小时真的气不过才会客诉。

近几年比较个人没遇到烂到会想客诉的司机倒是遇到奥客要乱投诉我会写信去公司请公司留意

公审没尊严也是可怜.太快被骂泰慢也被嫌摇车

薪资结构跟工时长这鸟样谁想入坑啊….

只有过站不停才会投诉+1，除非是严重违规(逆向、蛇行)，不然行驶过程通常不会去找麻烦

不过现在奥客真的也不少，一点毛就要投诉，还会夸大..

过站不停真的无法忍受，除非班距跟307一样就没差XD

为什么会过站不停.. 不就开内侧飙车吗......在外线开40就不会过站不停了。就算客满也会停下来打开车门给你看。

802三峡北园那段 如果站的不太明显真的很难看到曾经遇过司机快到站才发现有人赶紧停车这司机可是有遵循首都“优良”传统时速40喔

我都举手举到司机打右转灯手才放下来举到跟疯子一样依然不停. 大概是板基时代的事了。按照司机的高度不可能看不到。多的是50肩躲在人群后面.要举不举. 或是公共汽车来没要坐却在那边举起来后摸头发.

一堆超长路线也是问题吧 之前听承德干线的司机说一趟大概要跑3小时怎么看都不像是正常的工作环境啊

滑手机就看不到了

821、707一趟200分钟，更久

承德一趟非特早特晚平均3.5-4hr不过如果长途路线要裁切 势必得出更多车 目前可行性极低个人觉得至少可以朝880那样双端都有调度站 让司机可以有地方好好停车小歇一下

821 好像会进士林站(基河路那个)休息707 则是都停在松山机场休息 还可以啦

857和承德比较没地方休息 循环线都太市区

其实都是看业者要让多少利没有说什么 没有场站就不能休息

承德会在吴兴街公园休息上厕所，不过大多直接开走821某一台会进士林站，其它顶多上个厕所就开，而且以前151、152、153都会上工超发，现在只有151天天跑承德薪水很高，所以不缺司机。倒是223排班越看越谜，离峰10分钟，尖峰30分钟的奇怪现象

223超常看到

离峰好开行驶时间也短 运气好时沿路报站名不用停车

223的主力应该不是通勤客群 所以平日尖峰时段司机可能去跑专车或其他路线了关渡=士林的大贪食蛇路线比较像当地人就医买菜用会a大 223离峰还是一堆人喔……跑士林=重庆北=万华的几条白天生意都很好

至于工时问题就像N大说的薪水高不缺司机所以上面的人自然就觉得有钱好办事不会改短

基本上离锋多尖锋少的大都是要跑专车业务鸟家的蓝7好像也是这样

所以223的尖峰不是早晚 而是就医买菜才是尖峰每条路线的尖离峰不一样我觉得很完美

缺人还不是客运自己造成的，加薪6千回头随便找理由都可以再跟司机扣更多回去，而且公司给司机扣完薪水，还不知道钱去哪儿了！

不然晨峰一堆人车. 绕一圈回来变离峰 休息时间不算工时但也无法下班.

所以加薪根本是假议题，看得到，摸得到但就是司机吃不到！睡在有够浪漫的！

破亿的那些王牌路线薪水还是很高。不然竹科无尘室更操还不是有人愿意做

无人公共汽车比较实在 台湾那个钱 配不上那个工作环境 台湾交通环境又世界差

但台湾的N宝环境用无人公共汽车 总感觉会是无人公共汽车电脑先当机

不会当机，因为就算停红灯也会有三宝自己撞上来

公共汽车专用道很适合 已经没N宝了还能让顾客跌倒实在厉害在专用道上看到已经红灯了慢慢开慢慢停好像非常困难

改征召制如何？符合驾驶资格的，有经验的，政府可以在一定条件下强制你来开或是不允许离职

楼上想太多

改征召制就是别想服务品质啊，人家不想做了怎么办？做一些很夸张的行为逼你主动汰除他(笑

我是觉得偏乡路线丢去搞老陆运输群处理，发车稳定老陆也不敢随便抽，各家业者专心把市区运输给搞定，多少能挤一点人出来。对义务役来说能出来放风怎样都比关在营区拔草清水沟爽多惹

载星星四平八稳。

偏乡路线现在幸福巴士有慢慢接手的趋势，同时也小车化

所以该不会要开始强制砍超长路线才有可能做到改善如果真要这样 可能要及早灌输偏远地区转乘轨道重要性了还有 以目前路况如果如a大那样 无公共汽车专用道完全开外线只是直接加速公共汽车龟速和加速人力流失 搭一趟802 885就知道就是有某些人那样什么都要等 越慢越好的观念 才让驾驶员都被吓跑了

真的有比较快吗？ 开到内线再杀到停靠区 每站都停我搭74就是这样开 但没比较快老司机都知道什么时间停哪站就会等哪个红灯

我觉得没有比较快 但以市区的路况对大车来说内线绝对比外线好开而且安全外侧光违停加二轮就很可怕了

是啊 马路都是公共汽车司机的 外线车辆被迫暂停礼让机车骑在外线看到公共汽车横移三车道也要提早煞车内线要加速也被公共汽车挡着套一句公共汽车迷回我的 路小的只有单线怎么办不是每个都能设左转灯没有内线可以安全行驶。单线反而鲜少有事故......

老话一句 机车全部规定在外二+违停不处理 公共汽车司机会切来切去就只是必然的结果单线道二轮也没办法多乱来啊 违停存在机率也不高

a先生以为骑快的机车会自愿骑在外线喔？我骑车时礼让公共汽车是出于自知公共汽车的就业环境很差，不要为难人而已。建议你不要过于理想化

我没有要争什么 各有各的立场横跨三车道这个叫为了安全不以为然因为并排切到内线也就算了 多的是没并排一样切进去又切出来.还是因为切到内线是因为并三排到中线呢？实际上应该是公共汽车高度看到 因为并排少一线 中间又要右转 所以缓慢 然后就切到最里面 然后过了路口有站牌才靠边跨越三车道吧像基隆路 内线在塞车 基隆路干线也不会因为安全就切到内线去 9009也不会因为650在前面就开内线超车这几年还算好的 夸张的时候沿路都是\ / \ /会切来切去 应该只是因为高度看到哪里没车就往哪去https://i.imgur.com/kR6y6TZ.jpg大概像这样https://i.imgur.com/kw5KNHz.jpg

台北车站忠孝那个比较特别不切会挡到要右转馆前的排队车潮和后方公共汽车进站再加上有些要进前面交六公共汽车站的车 那边超级乱如果哪天真的开放机车 应该天天都会有车祸中华路那个的话 658前面的厢型车那是不是一排违停啊……

旧照了。 现在有专用道就不会这样/ / /