楼主:
JQK2 2024-02-10 22:39:43过年车在老家有事先到台北一趟
搭车发现跟之前的电动车不太一样
这是之前新闻说的鸿海电动车？
https://i.imgur.com/9TOd9Vl.jpg
https://i.imgur.com/i9S2qDP.jpg
https://i.imgur.com/grVKXud.jpg
https://i.imgur.com/VvjWC95.jpg
比较平稳，座椅虽薄但舒适，车窗像高铁XD
整体乘坐感受不错，司机年轻有礼貌
可惜站立空间不足，前面两侧高箱是电池？
作者:
horselai (horselai)
2024-02-10 22:47:00现在双北265有的换这个了。
前轮拱加高的电巴蛮多的BYD K9是两个大衣柜 创奕金旅左边一个华德 金龙 Model T都有加高成运 总盈 BYD K9A就没有加高
作者:
Fezico (尬广跟上)
2024-02-10 22:48:00那个内装我一直在想能撑多久
楼主:
JQK2 2024-02-10 22:53:00Play大好专业，所以可加可不加？
看电池放哪喽 总盈和K9A是大电量 电池都往车顶放 车顶会有增高的感觉成运是小电量 外观跟油巴就没有太大差异
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-02-11 00:49:00整车就都是特色了吧 根本就一个便当盒前面有整理一篇Model T的分布文 可以看看是说 J大先前在没有这车的地方吗??
我比较好奇的是这套PIDS是特规吗？还是说是某家车机业者旗下的新产品？（依稀记得是神通的，但神通在其他业者的PIDS还是单色的LED跑马灯不是吗？这样是代表以后旧车也能改装成LCD吗？
作者:
cs0001cs (party)
2024-02-11 08:57:00国内还有一个更少见的第二代电巴叫KL5850L不知道厦门金龙当初是怎么签到约引进的
作者:
gewohler (wohler)
2024-02-11 09:27:00KL5850那个就KD件搞进来的啊…注意那时还是对对岸KD件毫无设防的年代，连VIN都可以大喇喇的刻着L开头
作者:
cs0001cs (party)
2024-02-11 09:44:00原来，但小电龙应该是快充电巴在台湾的鼻祖除了成运以外没特别听过其他“快充”电巴
大都会那批原厂金龙还大剌剌放著原厂铭版 Made in China
作者: BryanFong (阿峰) 2024-02-11 15:56:00
除夕当天也有搭到，鸿华加速动力曲线写得蛮猛尤其是巡航再加速，很会冲马达驱动声像总盈晟昌跟创奕DANA系统的融合。但起步跟快停止阶段会有像晟昌机电系统那样会有共振感悬吊软，265区光复桥上过伸缩缝上下摇摆几下才回稳。
作者:
camm (KATO)
2024-02-11 20:51:00车窗好台铁风
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-02-11 21:37:00307最新款新车也是这型车
作者: oreaptt 2024-02-12 07:52:00
车身颜色不给改吗？
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2024-02-12 09:02:00府城客运啊，其实大台南公共汽车都算，所以新营客运也有
站立空间要多的话需要长轴距 还有前后门中间距离拉长 美国有40呎的后门位于前面往后算6-7呎处 所以站立空间很大 或者是能设置不少座位 看业者需求决定
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-14 21:34:00华德那款，欣欣前面放一排、大南只放一张椅子...就是看业者怎么安排。承德干线有被家中老人抱怨过前排椅子不方便
国外不少为了站立空间把中门拉到后轴前方没多远 台湾为了座位拉得更前面 相对站立空间就变少
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-15 02:21:00台湾还有保留逃生门跟轮椅的要求，所以不拉前面座位会变得很少
中门往前拉除了站立空间变小 上下车速度也更慢每次一到大站 常常后门就挤一坨人上下车 超没效率
台湾市区车爱用高厚椅背座椅也是吃掉空间的一大元凶国外门往后移 后半段排数不会比台湾少台湾椅增加的空间需求全车加起来大概可以吃掉一整排空间
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-02-15 17:26:00厚椅背还好啦,中门前移,后半座位就多了,后面冷气比较占空间倒是成运HINO后轮拱空间这么大不放椅子,插ㄇ字扶手,整个问号国光在宜兰有一批低地板后面五排厚椅背,就没什么问题
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-16 10:38:00鸟家新车很多改用薄椅了。不过没有大都会旧车来得多。277的旧车前排可以到8张椅子、后排11张
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-02-16 11:12:00看看单门快速公共汽车冷气放车尾就知道,业者也不计较少4张椅子市区可立位就不用说了~鸟家长期爱用短轴,塞满人连站位都少
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-16 13:55:00912、957没差啊，本来就能站，是949比较谜...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-02-16 15:11:00台64严格来说也不能站,但918/947/963没在管,才说业者不在意~快速公共汽车少4张椅子,反正业者也想说尖峰班次密集,多等也没差
作者:
cs0001cs (party)
2024-02-16 22:32:00台64那是新北市交通局睁一只眼闭一只眼吧反正鸟家独断那几条路线，除了918有930来分流鸟家爱用短轴似乎是长久以来的习惯了，从二十世纪末就进短轴为主，而且低地板短轴对鸟家司机比较好操控置顶冷气其实空间影响不会很大，因为后面还要放行先板而且963还是全配低地板，918/933/947还意思意思配几台高巴*更正：963有一台高巴
一堆置顶冷气的低地板 车尾还是一堆机件生不出座位啦连大金龙都没有除非搞假双层才可以 一般单门车的车高把冷气往上移位置也不会多生出来倒是台64限制立位真的是恐龙法规 限速70还装区间测速是能开多快...
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TsBC (小蔡一碟)
2024-02-17 08:21:002015抖抖龙改顶置，后面就多4个座位了～跟总盈大金龙一样5排
刚看到307一台 上路没多久侧LED直接罢工 XD
LED罢工很常见ww甚至我还看过EAL-0350，第一天载客前面就直接颜色跑版的www不过隔天就修好了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-02-18 21:20:00LED的排线(或插座)很容易因为震动而松脱，重插就修好了