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北桃4条国道客运申请退场 桃市府协调代驶至年底暂解危机
2024-02-07 13:10 联合报／ 记者 陈俊智／桃园即时报导
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统联客运“1662”经台北区监理所协调，业者同意代驶至年底。记者陈俊智／翻摄
基北北桃1200月票上路，依赖大众运输通勤、通学的民众变多，但有4家客运业者考量成
本，分别向交通部公路局申请退出往返桃园、台北的国道路线营运，冲击民生甚巨；桃园
市政府邀中央官员与业者商谈代驶到年底，虽找到暂时解决问题的方法，路线今年底前不
会停驶，但治标不治本，副市长王明钜为此呼吁中央重视，交通局也再度建议中央开放国
道双层巴士载客。
据了解，1200通勤月票上路后，虽然使用大众运输通勤的民众增加，但尖峰时段去程与返
程的载客人数落差甚大，早上是去程往台北的客运满载、返程回桃园几乎没人坐，傍晚则
是回桃园满载、去台北没人坐，载客两极化让业者几乎是“开一班、亏一班”，加上新冠
疫情过后司机难聘，人力成本增加，所以营运合约到期才陆续申请不续约。
如长荣客运“5203A”营运合约早在去年10月31日到期，经过协调，亚通客运加入协助长
荣代驶至今年2月29日，但长荣仍决定2月底退场。
桃园市交通局指出，目前向公路局申请不续营的国道客运路线有长荣客运“5203A”、统
联客运“1662”、葛玛兰客运“1356”和桃园客运、三重客运共同经营“9005”，4条路
线的经营权分别于去年10月、今年5月、6月和11月陆续到期。
由于事关民众通勤通学问题，王明钜5日邀中央官员与业者商讨，找出暂时解决问题的方
案，“5203A”3月起将由亚通客运与国光客运代驶，“1662”由台北区监理所协调统联代
驶至年底，葛玛兰也同意代驶“1356”至年底，“9005”因合约11月17日到期而另行研议
。另外，葛玛兰代表也在会中反映，若调整路线合理成本及费率，将研议继续经营。
王明钜表示，国道客运运输能量中断，行政院通勤月票推动美意打折，呼吁交通部公路局
提出有效方案，维持既有服务运输能量，让更多民众愿意搭乘大众运输。
桃园市交通局也建议中央研议相关补贴机制，改善驾驶员薪资待遇与工作条件，吸引更多
民众加入驾驶客运服务行列，或者研议引进外籍大客车驾驶员，或建议开放国道双层巴士
载客，以提高运量。
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统联客运“1662”经台北区监理所协调，业者同意代驶至年底。记者陈俊智／翻摄