[新闻] 议员请命盖龙潭转运站 桃市府:评估龙潭

楼主: tgordoncheng (初来乍到)   2024-02-06 15:18:36
议员请命盖龙潭转运站 桃市府:评估龙潭交流道租地
2024-01-31 13:03 联合报/ 记者曾增勋/桃园即时报导
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桃园市府评估寻求国3龙潭交流道周边大昌路空地租用,规画推动龙潭转运站改善国道客
运交通。记者曾增勋/摄影
桃园市政府继兴建八德转运站解决国道客运转运,计画推动龙潭转运站设置,市议员徐玉
树上午表示,市府计画办理龙潭都市计画第4次通盘检讨推动产业专区案未定之前,为解
决龙潭交通塞车,地方争取在国3龙潭交通道附近的大昌路,先找一块用地租用规画兴建
龙潭转运站, 管理国道客运改善龙潭交通塞车。
市政府交通局表示,市政府原拟配合龙潭都市计画第四次通盘检讨案,规画兴建龙潭转运
站构想,由于该都计通盘检讨案时间还很久,卡在用地问题,徐玉树在议会建议先找一块
临时用地,采租用方式,规画设置龙潭转运站,市府考虑寻求在国3龙潭交流道附近空地
,找到合适地点进行租用规画推动转运站。
徐玉树在市议会提案加速推动龙潭都市计画第4次通盘检讨案,考量龙潭都计发展,推动
大昌路周边农业临近国3龙潭交流道,改善国道客运转乘中继站需求,改善上下班尖峰日
渐塞车交通,发展龙潭观光,目前市府该都计通盘检讨案送交内政部修正审议,该案未来
规画11公顷产业专区,配合将来桃园橘线捷运站及长远规画转运站,彻底解决龙潭市区塞
车问题。
徐玉树表示,龙潭都市计画第4次通盘检讨案,规画推动产业专区,大昌路是衔接国道非
常重要起点,将来该产业专区会的交通用地,规画一块龙潭转运站,加上捷运橘线可行性
评估启动,橘线终点可能设在大昌路,市府应加速推动产专区期程,并希望在都计案之前
,在国3龙潭交流道附近大昌路,寻求空地租用先规画龙潭转运站,解决市区上下班交通
塞车问题。
市议员徐玉树(见图)争取龙潭大昌路规画推动龙潭都计通盘检讨产专区案,建议先租地
规画龙潭转运站改善交通。记者曾增勋/摄影
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桃园市府评估寻求国3龙潭交流道周边大昌路空地租用,规画推动龙潭转运站改善国道客
运交通。记者曾增勋/摄影
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桃园市府评估寻求国3龙潭交流道周边大昌路空地租用,规画推动龙潭转运站改善国道客
运交通。记者曾增勋/摄影
https://udn.com/news/story/7324/7745330
心得:
龙潭也是众多公共汽车路线汇集之处,之前在研究亚联时发现不少路线都是
停在大昌健行、龙潭中正路,还蛮混乱的,如果有转运站整合感觉不错
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-02-06 15:58:00
毕竟龙潭没有铁路,确实是满需要整合转运站
作者: Fezico (尬广跟上)   2024-02-06 16:17:00
龙潭平镇那块不熟,但感觉被放生很久现在才想到要做些什么
作者: atuf (哔哔)   2024-02-06 16:32:00
可以规划在大昌中丰路口附近,那里会有橘线的站,离交流道、804也不远
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-02-06 17:13:00
放生很久(x) 人口成长(o),要说有问题大概就是当时没有留大众运输的地做为备用(古早时期都市规划的弊病
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 17:52:00
龙潭比八德需要 那边长短途的路线都不少
作者: kutkin ( )   2024-02-06 18:37:00
以前有业者自己的场站
作者: auction88 (auction)   2024-02-06 23:24:00
跟交流道结合.盖个服务区呀.
作者: countryair (countryair)   2024-02-07 08:50:00
以前不是评估过桃园旧站还是什么龙堡营区土地吗
作者: a5a6a7a8t5 (小肚皮)   2024-02-07 16:00:00
永宁站也很需要转运站…桃园7字头的车快淹没了
作者: kutkin ( )   2024-02-07 16:22:00
永宁去跟大润发租地最快不然北捷要摸到什么时候
作者: Fezico (尬广跟上)   2024-02-07 16:41:00
永宁的问题大概就七字头还要弯进去
作者: auction88 (auction)   2024-02-07 16:48:00
永宁的问题应该是下交流道困难吧 土城交流道塞车无解其实说真的三峡土城间 用个公共汽车专用道就好了自己调公共汽车专用的时间让707不塞车比916还快
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-02-07 17:37:00
707光等红绿灯就不会比913快了
作者: Fezico (尬广跟上)   2024-02-07 17:58:00
国三北上过大湳后无解,要拓宽还是干啥的好像都没机会
作者: auction88 (auction)   2024-02-07 18:52:00
没专用道当然慢. 新北市境内也没打算用但台北市那几条对改善混杂真的差很多
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-02-07 19:31:00
有专用道还是要等红绿灯,况且速限肯定比较低。如果设立专道、高架,不如放轻轨
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-07 20:12:00
北宜能设专用道是路况比较单纯 土城=永宁设专用道是要画哪道啊 中间还有树林交流道欸
作者: auction88 (auction)   2024-02-07 20:19:00
平面就好了吧 进土城那段像尖峰的罗斯福 公馆圆环卡到古亭 专用道完全没受影响就很好还有敦化北的专用道 看自小客塞车也是很舒畅敦化南北最顺的只有那段有专用道的一小部分土城有设也是一样的舒畅 等一个红绿灯就过了不用混杂难开至于等红灯就当顺便载客,其实也没浪费多少时间,重点是设置也快,盖高架轨道一盖就是十年.1-2公里就一站 一样要停车载客. 不就跟等红灯顺便载客一样的意思
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-02-07 21:08:00
还是比国道慢吧
作者: auction88 (auction)   2024-02-07 21:14:00
不知道欸 土城塞车的时候是沿路堵塞的三峡当地人觉得三峡骑车到顶埔还比较快
作者: sayin ( )   2024-02-07 21:53:00
龙潭转运站功能是在哪?大溪已经在做一个转运站?桃园做些转运站就要认真思考转运站的规模跟功能
作者: Hotem   2024-02-07 22:01:00
基北北桃有合作的话 永宁真的需要一个转运站旅客动线与捷运站共构或至少连通 市区/公路客运动线配专用道路/专用车道连通国道三号 这两点作到 就是好转运站
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-02-08 02:16:00
大溪跟龙潭差那么远。有转运站可以改良动线及候车环境。还有就是路线整合;最后一个伤感情的就是商机$$跟炒地皮
作者: buslover (SingleForever)   2024-02-08 08:44:00
捷运永宁站2号出口旁边空地其实很适合兴建转运站 一楼公共汽车用 二楼以上可盖为汽机车停车场 不知道为什么新北市不做相关规划 很可能因为那不是公有地吧?
作者: your0207 (Daughtry)   2024-02-08 21:46:00
转运站感觉比较适合始发站升级,不然每条路线都是从社区开出来好像也只是某站集中等车而已
作者: auction88 (auction)   2024-02-08 22:38:00
转运站最大的问题就是市内到郊外 也是一个问题业者六个轮子停在外围 两只脚的自己想办法去郊外搭车宜兰罗东转运站也都在市中心 并不会把转运站盖在交流道旁边
作者: ciswww (Farewell)   2024-02-11 02:04:00
桃园客运旧龙潭站:...
作者: ROCAF (宅宅军曹)   2024-02-11 20:09:00
宝雅表示:
作者: trtcool   2024-02-13 02:56:00
设站不进市区没法转车,公共汽车又不便绕过去龙潭交通太糟糕,转运站贵又没效益
作者: Metro123Star (MtSt)   2024-02-18 06:30:00
北二铁:

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