[情报] 首都客运802 2/19起试办调整北大社区动线

楼主: hanksadder (安静,听我说)   2024-02-05 13:23:25
情报来源 首都客运公告
https://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2078
公告内容
敬告乘客
本公司所属802路线,自113年2月19日(一)起,
调整行驶大成路、学勤路接原线
【路线调整前】:三树路-佳园路三段
【路线调整后】:三树路-大成路-学勤路-佳园路三段
【裁撤站位】:“南园”、“农业改良场”双向站位
【新增站位】:“大成路”、“大成学勤路口”双向站位
“桃子脚国中小”、“上善若水社区”往程站位
“北美馆社区”返程站位
原“农业改良场”及“南园”,请改由“大成路”及“上善若水社区/北美馆社区”
站位上下车。
其余行驶动线及站位维持不变。
首都客运三峡一站:(02)2671-8558
首都客运客服中心:0800-000-866
首都客运网站: https://www.capital-bus.com.tw/
首都客运股份有限公司 敬启
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2024-02-05 14:34:00
北大顶多搭到树林车站吧 会搭来下新庄吗?
作者: buslover (SingleForever)   2024-02-05 15:22:00
我也觉得北大社区顶多撘到树林车站 不太可能搭到下新庄
楼主: hanksadder (安静,听我说)   2024-02-05 15:30:00
主要流量是往树林火车站没错,分担一些885载不完的
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-05 15:39:00
不给设调度站 但要公共汽车绕进去 伟哉北大
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-05 17:49:00
对业者来说 能赚钱的就是好路线
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2024-02-05 18:30:00
这样下去感觉885快被取代了...差在885直行新树路而已802全程目前发车班次比表定密集
作者: hunng5 (阿豪)   2024-02-05 19:46:00
也许真的会整合,顶多开副线一天几班走新树路
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-05 20:15:00
802就只是班表没改而已 第一名有些长期超发的班距路线都不太改班表的看看那个14和652超发几年了还在尖12~15离15~20至于885的话 北大有在进去一点 加上西龟那一小段几乎独家 应该就维持现状吧
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-05 20:21:00
652尖12-15是提升核定班距之后才长这样 当然实际上一直都是超发
作者: Sky77777777 (Sky777777777)   2024-02-05 20:37:00
652尖大概3-5就一班吧
作者: agantw (←高级键盘七逃郎)   2024-02-05 21:35:00
之后是不是有一段新树路会不见?
作者: hunng5 (阿豪)   2024-02-05 21:40:00
以前的299表示:两家业者15-20却可以连来4台299现在299发车正常多了,甚至假日常常出现10分钟以上的班距
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-05 21:55:00
299现在只是名符其实 但不是一直用最大班距发的那种假日观察下来除了特早特晚 大概平均8-15一班https://i.imgur.com/yIwBdqx.jpg今天18:00左右拍的 两个往新庄的都很扯652连相亲座那边都站人了还是载不完 299也差不多惨
作者: naruto1010 (鸣人)   2024-02-05 22:33:00
14和652超发不改核定班距是因为实务上没办法改吧?改了就和台北车站公运总量管制相互矛盾。这个状况跟早期232正线一直都是固定班次却又超发的状况一样
作者: hunng5 (阿豪)   2024-02-06 01:50:00
所以299区停掉很可惜,可以帮忙载晚上9点北车往新庄的人建议652也要开区间车到北车
作者: naruto1010 (鸣人)   2024-02-06 07:25:00
652个人是不建议啦,尖峰内科到北车其实人也不少
作者: neighbor29 (台湾篮球迷)   2024-02-06 08:08:00
299区确实
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-02-06 08:30:00
652我觉得有点奇怪的是内湖结尾那边超大单循环啦(汗
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 08:39:00
652区间应该是18点比较需要 受限于单边调度 如果当天路况不佳 尖峰时段的车到北车返程都19点了299区间应该是21点左右比较需要 那时候多半都是新庄端的车返程 开区间车比较有效率18点左右其实很多人从忠孝东上车 遇到班距超过10分钟的常常就已经爆满(虽然不知道是不是先卡位
作者: tgordoncheng (初来乍到)   2024-02-06 09:24:00
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-06 09:24:00
652内湖那个循环是内湖发车时期遗迹 从双向改单循环
作者: tgordoncheng (初来乍到)   2024-02-06 09:25:00
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-06 09:25:00
不过这一段几乎把内科和西湖精华区绕过 尖峰运量很可观...652内湖段原本的样子就是0东现行内湖路线 但往返对调延驶前几年是有听说原计划是拉到新庄 东边改同12/225/905末端循环到民生社区止 内科发达后这段就别想改了
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 10:33:00
652现在也是民生社区往返内湖的主力了 不可能砍剩下的0东 278 521都大减班了
作者: cs0001cs (party)   2024-02-06 17:31:00
升格成上新庄干线(X
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-02-06 17:50:00
是经过很繁荣的地方没错,不过我好奇反方向的客群?用0东替代吗?
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 17:58:00
港墘=成功路=民权东路有214瑞光路=民权东路有645大概只有瑞光路=文德路替代少而已
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-06 18:11:00
反向只有内湖区内有影响而已而且652内湖区内的乘客极少老实说 你是不是不知道瑞光路几乎没有居民可言 都是商办之前刚改线引起的大反弹都是内科上班族 因为要先绕成功路才能上班
作者: benben38 (仙人掌)   2024-02-06 20:01:00
虽然多人对第一名所作所为不认同,但第一名的战力强,调度灵活,哪边有人就往哪边去,光是超发班次,就让同业恨的牙痒痒的
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 20:09:00
第一名的强大要看2088和965才知道天灯BRT和扫墓BRT也都是第一名才出的了那么多车而且同样是大集团 第一名司机流失的速度远低于大鸟表面功夫作过头是一回事 至少第一名还是有点本事的
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-02-06 20:52:00
第一名钱多、退辅会福利佳,相形之下鸟家看起来就很操东南把路线场站最佳化后,台北都蛮准时的。不过他们的班表长得比较奇怪(感觉像是班次配合司机的时间?)
作者: playchicken (playchicken)   2024-02-06 21:53:00
东南排时刻表确实是司机班表优先如果是时刻表规律优先的话 就会像大南一样各种路线交叉跑
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-02-06 22:05:00
记得退辅会两家待遇差很多 不知道现在有没有改
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-02-06 22:14:00
东南还有一个特点就是大多路线很养生=w=欣欣民间持股稍多,所以决策会受到股东影响
作者: mayko (mayko)   2024-02-06 23:46:00
其实这样没有切进北大多少,如果是大义路就切进来,树林方向搭802过来的高中生,还是得在柑园图书馆改骑ubike.这个改法大概就那几个社区以前是在佳园路搭,现在不用跨大车多的佳园路搭车.打太快..这种改法高中生搭法不变,差别就是靠南园与农改场的社区,要去候车换社区另一边而已

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