客运北花路线乏人问津 罗东-花莲路线3/1起将停驶半年
Yahoo奇摩（即时新闻）
2024年1月22日 周一 下午4:10
苏花改2020年1月通车后，国道客运业者经营北花路线，因台铁近年投入大量新式列车提
升运能，客运常无人搭乘，业者不堪长期亏损拟停驶，其中201罗东往返花莲路线将于3月
1日试行停驶6个月。
https://i.imgur.com/dp7QZ7L.jpg
苏花改2020年通车后，国道客运业者经营北花路线，因台铁近年投入大量新式列车提升运
能，客运常无人搭乘，业者不堪长期亏损拟停驶，其中罗东往返花莲路线将于3月1日停驶
。（中央社）更多
苏花改通车后，交通部公路局开通台北、罗东直达花莲的路线，包括首都客运1580线（板
桥—花莲）、台北客运1071线（南港—花莲）、统联客运1663线（南港—花莲）3条北花
线客运，以及由国光客运、葛玛兰客运联营的201罗东往返花莲的路线。
由于北花线通车首年就遇到全球COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情爆发，国际观光客流
失，国旅交通需求仅靠台铁运能就足以支撑，因此运量开始走下坡，业者开始逐步减少客
运班次。
加上台铁全新采购的EMU3000型城际列车陆续上路，北回线运能大幅提升，花东一票难求
获改善，更压缩北花线客运生存空间。
首都客运总经理李建文受访表示，目前北花线客运每天往返各一班，每班车经常仅2、3人
搭乘，营运迄今已累计亏损上亿元，1580线及1071线等2条北花线已向公路局提出申请，
至明年1月期满不再继续营运。
葛玛兰客运业务部协理李俊仁指出，客运车一趟载运乘客平均仅1至2人，营运至今亏损约
新台币2000万元，已依照法规办理停驶手续，罗东往返花莲路线将于3月1日起试行停驶6
个月，届时再视民众反映调整。
https://ynews.page.link/5fsmd