推 naruto1010: 跳蛙=只核准停靠重点站位，非沿途各站开放上下车12/04 17:32
https://reurl.cc/M44yNW
https://i.imgur.com/n0lvdfO.jpg
刚刚在某社团看到这篇文章
说顶溪-顶埔跳蛙公共汽车在顶溪到顶埔太阳城沿途停靠站都会停靠
跳蛙公共汽车根本不能这样每站停靠吧
这样不就失去了跳蛙的意义了吗？
那这样这条路线要不要干脆改成706区算了

https://i.imgur.com/VskWjAL.jpg然后这条就是706区间无误 这是以跳蛙名义申请而已

就脸书某人在乱写吧 哪里有站站停

有时候哔哔不要说那么大声

说是跳蛙 其实应该接近通勤公共汽车的性质只是 通勤系列是台北市交通局编的 而跳蛙系列则是新北的

戴着粉专的面具，鬼知道到底讲那堆是真是假说那粉专背后是个整天到处游荡的手册仔，你信不信？

本来FB粉专就是个相当自我的一言堂无误

上面哪个粉专 不是地方主要的粉专 是公共汽车迷无聊设的一点意义都不大还有这个人 脸书推广告就看过这个人 根本不知道他到底想表达什么 到处有公共汽车的东西 到处留无相关的留言

实际看记录确实有顶溪-三峡二站的加班车，希望批评的那几位下次自己动手查一下，不要只会出张嘴

就是有我才会贴出来啊……至于站站停那个有待各位大大查证 小弟我时间搭不上看来241减班是支援706顶溪=顶谱

哈哈 手册仔 好传神！！

所谓的706区要不是业者内部自行称呼要不就自己给人乱编号，那两班印象中是学专回送兼载客

跳蛙=只核准停靠重点站位，非沿途各站开放上下车

您觉得要以社团的资讯为主，还是主管机关的核定资讯为准？

这条跳蛙一直都没有每站停吧

这些社团都是同一个人在发文的吧某刘 呵呵呵

你觉得驾驶讲的是对的，那就以驾驶说的为主，但我还是要说最终还是以主管机关核定的资讯为依据，否则衍生其他争议是业者要去承担的。至于路线编号定义虽然有制定相关的原则，但最终的结果是以路线审议委员们的意见为主，不见得是业者自己的意见，偶有例外是正常但不常见，或许你可以去问问看委员们是为什么（但前提是你找得到）。

手册仔?

再次强调，路线编号与属性不是业者提的算数

为什么要一直以非官方讯息来“可是OOO说可以耶”？

是说首都怎么不干脆学849新店段无编号区间车，反正那么久好像也没事情(？)还是说刚好跟跳蛙撞名，干脆挂同一个行先XD

849区间车是为了疏运不定时加开的加班车非正式路线没事是因为不会有坚持爱照规定来的“热心民众”去反应喔对了，“行驶动线同706路线”不代表“停靠站位同706路线”，路径一样不代表停的站位都一样。

未经核准增减营运路线是哔哔 849申请个跳蛙或区间车并不难路线先请准了 连假景区要加班疏运 可以说是名正言顺 不怕哔

你申请了就得按表操课 反而限制弹性 而且一定要抽人车出来才不会被罚

鸟家有不少路线都是表定没几班，然后实际开一堆捞钱的不过这好像没人在抓

鸟家更多的是时刻表仅供参考 例如247 XD

790：有人在偷臭

像853跳蛙那样有番号的跳蛙还可以中途上下车，只要申请得过没规定一定要像一般跳蛙吧

多发没人care 少发会被罚 但有业者就没人了只好让你罚

重点是表定那几班一定要有，如果漏了就等著吃罚单吧

不要拿非官方的资讯当佐证，实际去保生路口、中和国税局、变电所等站招手看看，有停再来讲

那个粉专一直说沿路都有停靠 是不是欠检举啊

4