公共电视台
北投电动大客车智慧充电 环保且省20%营运成本
https://news.pts.org.tw/article/669899
朱凤治 吴其昌／台北报导
发布时间：2023-12-05 12:31 更新时间：2023-12-05 14:55
迈向2050净零碳排的目标，大客车和巴士业者走向电动化，位在台北北投的一处巴士站，
现在就有国内首创的电动大客车智慧充电系统，除了更环保，也能有效节省客运业者营运
成本20%，工研院未来也希望这套系统，应用在物流车或出租车这一类的电动车队上，加
速转型。
把充电枪插到车上，就直接开始充电，驾驶只要走进室内看萤幕就可以知道充电进度，不
用像以往得先报备再启动，也不用待在车旁，边等边看。
中兴巴士北士科站副站长杨启铉说：“他有控制总量避免它过热，所以说它现在自动充电
的时候，我们人不用在那边看，怕说它总量超过，那这是最大的优点，等于完全是可以节
省人工。”
这款国内首创的电动大客车智慧充电服务系统，结合大数据分析和人工智能技术，达成全
自动化以及全时段充电，在营运成本、人力资源、以及电池寿命监测上，有效节省客运业
者营运成本20%，并延长电动车电池寿命20%。
中兴巴士集团董事长吕奇龙说明，“不管是购置成本或是建置这些充电桩的成本，相对都
是比较高的，不过在油耗成本跟所谓的维护的成本、维修的成本，相对是比较低一点。”
除了应用在客运业者，未来也可在电动物流车和电动出租车这一类电动车队上，加以充电
管理，大幅缩短车队业者想要转型电动化的阵痛期，尤其“非均流充电”更是关键。
工研院副院长胡竹生指出，“非均流充电就是根据每一台车，不同的电量状况来进行不同
的充电，这里面还包含到充电的时候它的时间，其实是跟电池很有关系的。”
整合客运业者的动态班表和场站资料，让充电排程更有效率，客运业者表示，未来将持续
兴建，但在土地购置和台电用电量上，仍有许多挑战。
黄瑀乔/编辑