TPASS通勤族吃闷亏？ “跳蛙公共汽车”不适用！北市府：讨论改版
民视新闻／叶向媛、苏郁森 台北报导
TPASS“都会通”推出满月，号称“基北北桃”通勤最划算，公共汽车、客运、捷运、火车都
能用，最近却被发现有漏洞。双北有62条“跳蛙公共汽车”路线，民众发现，虽然可以上车哔
卡，但想要线上预约购票，系统却不支援使用TPASS，只能用信用卡或行动支付，台北市
公运处承诺，会再跟相关单位讨论，是否将系统改版。
主持人说，“基北北桃什么通勤方式最划算。”
TPASS上路刚满月，热销超过50万张，北北基桃首长积极推广，但真的到哪都能通吗？
民视记者叶向媛说，“买了TPASS 1200都会通，通勤族想要省一笔，但却发现往来郊区到
市中心的，跳蛙公共汽车是被排除在外。”
一大清早从东北角瑞芳来到台北市，像这样的跳蛙公共汽车双北共有62个线路，停靠站少、截
弯取直是郊区上班族的重要交通工具。按照TPASS宣传，举凡公共汽车、客运、捷运、台铁甚
至Ubike通通都能使用，却在跳蛙公共汽车出现漏洞。
虽然上车哔卡能使用，但如果想线上购票、预约座位，操作跳蛙公共汽车手机app却发现，付
款方式只有信用卡和行动支付，就是不能用TPASS。
跳蛙公共汽车乘客说，“应该纳入吧，都是公共汽车客运，蛮需要跳蛙公共汽车，因为蛮方便的，不搭
这个的话就还要等，1061这种公共汽车，如果有这个预约需求的话，也许是真的比较不方便。
”
北市府公运处大众运输科科长郭建辰说，“我们后续会再跟新北交通局，跟公共汽车公会的单
位，我们后续会去再做一个讨论，看是不是要去做，就现行的APP去做一个改版，会再去
做后续的研商。”
新政策已经上路，但系统却独漏跳蛙公共汽车，没跟上脚步的情况下，也让部分乘客有怨言，
北市府承诺讨论改版，不让民众都花1200买了月票，却因为系统漏洞吃闷亏。
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