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iamshana (CANINE)
2023-08-05 02:14:07TPASS通勤族吃闷亏？ “跳蛙公共汽车”不适用！北市府：讨论改版
民视新闻／叶向媛、苏郁森 台北报导
TPASS“都会通”推出满月，号称“基北北桃”通勤最划算，公共汽车、客运、捷运、火车都
能用，最近却被发现有漏洞。双北有62条“跳蛙公共汽车”路线，民众发现，虽然可以上车哔
卡，但想要线上预约购票，系统却不支援使用TPASS，只能用信用卡或行动支付，台北市
公运处承诺，会再跟相关单位讨论，是否将系统改版。
主持人说，“基北北桃什么通勤方式最划算。”
TPASS上路刚满月，热销超过50万张，北北基桃首长积极推广，但真的到哪都能通吗？
民视记者叶向媛说，“买了TPASS 1200都会通，通勤族想要省一笔，但却发现往来郊区到
市中心的，跳蛙公共汽车是被排除在外。”
一大清早从东北角瑞芳来到台北市，像这样的跳蛙公共汽车双北共有62个线路，停靠站少、截
弯取直是郊区上班族的重要交通工具。按照TPASS宣传，举凡公共汽车、客运、捷运、台铁甚
至Ubike通通都能使用，却在跳蛙公共汽车出现漏洞。
虽然上车哔卡能使用，但如果想线上购票、预约座位，操作跳蛙公共汽车手机app却发现，付
款方式只有信用卡和行动支付，就是不能用TPASS。
跳蛙公共汽车乘客说，“应该纳入吧，都是公共汽车客运，蛮需要跳蛙公共汽车，因为蛮方便的，不搭
这个的话就还要等，1061这种公共汽车，如果有这个预约需求的话，也许是真的比较不方便。
”
北市府公运处大众运输科科长郭建辰说，“我们后续会再跟新北交通局，跟公共汽车公会的单
位，我们后续会去再做一个讨论，看是不是要去做，就现行的APP去做一个改版，会再去
做后续的研商。”
新政策已经上路，但系统却独漏跳蛙公共汽车，没跟上脚步的情况下，也让部分乘客有怨言，
北市府承诺讨论改版，不让民众都花1200买了月票，却因为系统漏洞吃闷亏。
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2023804L02M1/amp
当初1280没有人叫吗？都是月票 为什么之前不用改现在要改？
作者:
acergame5 (acergame5)
2023-08-05 02:55:001200 no show民众没损失啊 业者为了留位子没载满的损失算谁的
作者:
smena (cmeha)
2023-08-05 03:45:001280时代就知道了吧，要位子就花钱，有替代方案就碰运气，预约制是确保路线生存，活得好好的当然不需要预约业者又没差
想要有位置，拿钱出来！要不然就乖乖等车楼上A大说的有道理，难不成no show 还要业者自行吸收你们这群人的造成的损失吗？运量不是让你们拿来浪费的！
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-08-05 11:23:00TPASS扩大范围已经等于是让使用者赚尽好康了，在得寸进尺什么？以前1280只能坐属于市区客运的跳蛙公共汽车，选择有限，出来讲还合理；现在多很多公路、国道客运，甚至台铁机捷也能当替代方案，没位子就乖乖等或乖乖转乘，别在那吵说到底还是台湾人这种不爱转乘不想站的劣根性，是多金贵？抱怨大众运输服务不好不可靠之前，先检讨检讨自己的观念吧，别总是把大众运输市占率低迷的肇因推给政府、推给业者
当初1280没有人叫吗？都是月票 为什么之前不用改现在要改？
作者:
acergame5 (acergame5)
2023-08-04 18:55:001200 no show民众没损失啊 业者为了留位子没载满的损失算谁的
作者:
smena (cmeha)
2023-08-04 19:45:001280时代就知道了吧，要位子就花钱，有替代方案就碰运气，预约制是确保路线生存，活得好好的当然不需要预约业者又没差
想要有位置，拿钱出来！要不然就乖乖等车楼上A大说的有道理，难不成no show 还要业者自行吸收你们这群人的造成的损失吗？运量不是让你们拿来浪费的！
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-08-05 03:23:00TPASS扩大范围已经等于是让使用者赚尽好康了，在得寸进尺什么？以前1280只能坐属于市区客运的跳蛙公共汽车，选择有限，出来讲还合理；现在多很多公路、国道客运，甚至台铁机捷也能当替代方案，没位子就乖乖等或乖乖转乘，别在那吵说到底还是台湾人这种不爱转乘不想站的劣根性，是多金贵？抱怨大众运输服务不好不可靠之前，先检讨检讨自己的观念吧，别总是把大众运输市占率低迷的肇因推给政府、推给业者
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-08-05 20:35:00我国还没让私有运具不便到逼人接受大众运输转乘的程度当养/开不起车，转乘2~3次的方案就吞得下去
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-08-05 20:43:00有规定预约=多花钱买位子吗?bug就bug有啥好嘘?
作者:
smena (cmeha)
2023-08-05 20:58:00对啊，有预约那个位子就属于你，没预约就有上不去的风险这比较像PP自强，想要有位子就买对号座，不然就1200进去站
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-08-05 21:08:00不一样,持悠游卡搭台铁已有订规则是采区间车计价无坐位。跳蛙公共汽车预约没有规定多收费,1200也没规定不能预约跳蛙公共汽车,单纯就是规划不周详的bug机关都承诺研议APP改版了,上面还在得寸进尺贪得无厌什么?
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-08-05 21:22:00那不就跟客运对号座一样..？之后北宜版月票势必会遇到这个问题
作者: jason70200 2023-08-05 21:46:00
运输业以便宜的心态，恶性循环的结果可能，生态会改变
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-08-05 22:03:00游戏规则订清楚吧~公共汽车留位才不是什么对号座北宜版就乖乖现场拿号码牌,哪有什么难?
作者:
smena (cmeha)
2023-08-05 23:11:00这个制度原本的用意是创立路线后要有足够的预约量才能存活，所以到最后就是取消预约制而已
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-08-05 23:28:00某些路线应该还是偏向预约制，这种就比较麻烦。但个人认为对号座客运也会遇到一样的问题，到时候看年底北宜版月票出来如何解决
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-05 23:32:00北宜线的话 既然月票是保证有位而非指定座位的话那就独立出一条月票专用排队线 让这条优先搭车即可吧