资料来源 中兴大业巴士集团最新讯息
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=1200
营运业者 基隆客运
管辖所属 公路客运路线→大台北公共汽车(新北市)
营运路线 停驶：1051 国家新城－瑞芳
新增：791区间车 基隆－瑞芳
实施日期 2022.12.01
异动资讯
自2022.12.01起，公路客运 1051 线停驶
原路线新辟 791区 线 (基隆－瑞芳)
站牌异动 无
收费方式 三段票
分段缓冲区 二信分社－八斗子、八斗子火车站－瑞滨
时刻资讯 #1ZUjt2Mv (BusTimes)
https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1668996546.A.5B9.html
重点整理
原1051路改为791区后，原基隆市区内按市公共汽车收费方式计价
新北市区内及跨越基隆新北间里程计费
改为三段票收费，并且可适用双北1280定期票
总班次、发车时间维持1051原核定班次(双向各8班)
异动公告https://i.imgur.com/ofGELWf.jpg
原始路线https://i.imgur.com/7Xss74Y.jpg
新增路线https://i.imgur.com/7XtRO7L.jpg
原始票价https://i.imgur.com/jJ0zw21.jpg
https://i.imgur.com/hsZAPsm.jpg

好想笑

蛮不错的，不过791变成一堆路线

1061、1061顺便改一下

791有干线化的潜力吗

1061其实可以改成新北市跳蛙，1062看能不能变成快速公共汽车吧，被965整个打傻了

就觉得30年路权应该陆续要到期了吧

我觉得791应该整合一下标示方式，不然很容易忽略他的支线

好奇，为何路线名不使用"国家新城-瑞芳"还以为是基隆车站发车时刻表上基隆发车，应该也是指国家新城发车时间吧?

这要问看看基客 公告就这样写的

加强识别有经基隆市区吧，以知名度来说 基隆>国城

791在官网图表也是用基隆 大台北公共汽车则用国家新城

就跟299延驶时的 新庄>树林大安路 一样发车时间当然是指国家新城，起迄的基隆只是为了辨识

这个不算改制，而是一增一减吗？

如果基隆要搞观光这个问题绝对要解决，包含同一个站点有两个方向的车也是，观光客绝对搞不懂的我其实也很好奇为什么所谓国门广场不铲掉设计正常的转运站就好，城隍庙、海洋广场、忠一路孝一路口这三站的关系摆明就需要正确的动线和指标以及连接车站的风雨走廊来处理，我以为这是非常基本的问题但好像没有政客在乎

791本来就跨区干线了不是？

对，但区间车没纳入。

往瑞芳不停城隍庙较好，现在的点没那么近车站，还省时

基隆转运站就正在盖了干嘛去弄什么国门广场

所以没规定 头尾都要在双北啊 一直被误导既然这样也可以的话 干脆公路客运都改成联营大鸟汐止站可以改去百福社区发车

楼上一直都没有规定头尾要在双北不是吗？ 不然怎么会有952 862 791这些路线出现

公路客运要改市区公共汽车的问题是地方政府愿不愿意接

这条可能新北需求大于基隆吧，因为基隆段境内有市公共汽车但基隆市民有时候反而比较爱搭改制后的新北公共汽车因为同样要付钱的乘客不用跟免费乘车老人挤爱好大约是 国道客运>新北公共汽车>基隆市公共汽车>公路客运

基隆市公共汽车没救了吧，真的是“又老又穷”在海大能选791就不想搭103有差的就学生卡9块但学生买1280 反而变成他要贴9块

在海大就1579直接跑了，住新丰街的就2088谁还在那边搭基隆市公共汽车XDD

就本地学生..

要去火车站的还是会搭基隆市公共汽车

1579、2088又不是万能，台北看天下？

1579和2088使用者几乎和市公共汽车互斥，通勤台北的大部分会在台北完成所有机能，周末就龟家睡觉或去外县市走走，很少逛市区

不是万能至少比市公共汽车好等

那是791班次没有炸掉+103不算难用，看看野柳那边，上次直接坐1815去金山比较快，953离峰班次很少、862班次有点飘，790通灵比较快= =

公共汽车处新车越来越多了，但人太多，而且103很难等

市公共汽车的话 碧砂渔港以西有新丰街104 比103更密

但基隆市公共汽车和基客沿途有些停靠站不同，也是很不方便的地方

791已经炸掉了...

真的要麦金路上才有位子

主要差异是中船路，停靠站少也是优势，近年也有新增信五路，海大正门等热点市公共汽车在中正路的停靠站很多都太近了回程791应该不要进仁二路，遇红灯走778路线较省时