※ 引述《auction88 (auction)》之铭言：
: https://i.imgur.com/uS91XPB.jpg
: 表订尖峰时间4-6一班。
: 实际上尖峰时间最长要20分钟。
: 如果是在木栅塞车造成，
: 那后车又是怎么追上前车的？
: 为何上午正常，下班就严重迟滞
: https://i.imgur.com/sTQXCii.jpg
: 上班是往台北方向塞车（班距正常）
: 下班是回木栅塞车，罗干往台北班距不正常。
: 所以是一开始发车的时候就脱班。
: 投诉到欣欣也没用
: 跟公运处反应也没改善

其实信义路除了信义干线外 20 22 88 都算是广义的信义干线

信义干线之所以可以维持 会不会和信义路红绿灯相对较顺有关？

专用道跑起来比较稳定啊 看看306区间就知道长班距相对少见

动物园-政大&兴隆路+罗斯福路已经单纯很多了 尤其再兴中学开始 也不太会有什么突发状况。你老实的按著速限开 停哪个红绿灯甚至都固定的就怕太按著规定来不及回来跑第二班

罗干司机不太可能赶不上下一班出车 缩线以后一趟100分钟搞定

一个轮椅上车一次下车一次就够下一台车追上来了……而且靠重叠路线堆出来的路段有个问题如果刚好大家都一起出现 整体行车速度就会变很慢所以265区可以很快的一部分原因就是车多可以跳着停

轮椅喔 坦白讲我搭了整年车没看过几次多的是被前面载走后车沿路毕毕叫追前面的. 就连不同路线同业者也会竞驶例如52原本按速限。到和平东突然开始乱开。大概是278来了。蓝28坐没几次有一次坐新买的小车 司机回景美司机沿路急煞急停.都快吐了.当然其他业者也会啦 只是我搭284跟74 606 650 都没遇到过就是了.早期的欣欣坦白讲我觉得不错。这几年实在是无言.

我还有搭过重庆轮椅位客满的

每间公司都有优良与服务不佳的司机，一直举负面是如何?棕2一位许驾驶长就很不错。我搭乘公共汽车也很多轮椅族阿!不是你没遇到就不代表轮椅族群少到几乎没有

喔 我已经刻意拿班次很少的号次讲了 近年来实在没什么正面可以拿出来讲.

感觉a大搭车的地域性来是太重了点 太集中于景美把搭车地区放大到双北 其实应该可以有更多发现

h大 景美30条路线以外的地方我应该是搭捷运或自己开车了

好哦 lulu

也不能说A大这样就错 因为每个人都有自己生活圈长期在生活圈内搭车 对自家公共汽车的建言当然比较多像我以前对粉红色那家的批评也很重 但现在反而不会当然还是希望当今恶劣的环境可以有所改善但这真的需要多方配合 而非单方力量

我住木栅，觉得236明明很好啊…没有像他说的那样不堪而且沿线轮椅族不少，常遇到常搭的话怎么可能一年遇到没几次以路线完全重复的棕18跟绿1来说，欣欣的品质完全赢过北客区域内欣欣北客指南，欣欣是最好的

刚看路线图 我如果住政大当然选棕1。 有固定的时间发车。起站就有位置坐 绿1从新店过来没固定的时间.

可是以便利性来说 绿1乐胜随到随搭不用查时刻表多好而且北客也没那么不堪啦(跟大鸟比起来

欣欣确实有进步空间，比起大鸟算不错了!251、819服务都不错，硬要挑毛病也没有办法，去看看没有固定班次前的指南客运吧!罗干确实不如内湖、复兴等稳定，但是也没有那么差，也有替代路线，车一多难免车距拉长

早上的罗干很稳定 有照时刻发车 我在兴隆路看到一台接一台很多车. 下午就…. 不赘述了现在已经是尖峰 看他们是不是6分钟一台 如果是稳定六分一台 一小时有十台车在线 车距也不会差太远.

我相信楼上绝对没看过六分钟一班还可以等半小时的案例……

罗干在尖峰要等半小时已经很少 不过20分钟还是会碰到

承干和重干最多啦 晚上五六点返程可能看到

文山区路况就很单纯 到再兴中学之后就是固定时间不太会有莫名其妙的塞车. 你说静心放学 那也是在对面.

52才不会管278勒，发车时间固定都马被688直接抓死

单纯只是你单面想法，政大、指南路、木栅路只要有违停加上两车交会就会花不少时间了，没看到不等于没发生万芳后如果遇到0南、606、253、530、棕2等同时进站也是会影响到车流的