※ 引述《auction88 (auction)》之铭言：
: https://i.imgur.com/uS91XPB.jpg
: 表订尖峰时间4-6一班。
: 实际上尖峰时间最长要20分钟。
: 如果是在木栅塞车造成，
: 那后车又是怎么追上前车的？
: 为何上午正常，下班就严重迟滞
: https://i.imgur.com/sTQXCii.jpg
: 上班是往台北方向塞车（班距正常）
: 下班是回木栅塞车，罗干往台北班距不正常。
: 所以是一开始发车的时候就脱班。
: 投诉到欣欣也没用
: 跟公运处反应也没改善
投诉是没用的
持续投诉 机关还可以用行政程序法来拒绝处理
如果中间怎么跑都无所谓
当初何必装 平衡间距系统?
如果发车班距15~20分钟
结果距离发车站20个站、才不到4公里的路程变成需要等候50分钟
这样的服务水准到底要怎样吸引乘客回流搭乘?
吸引不到乘客再申请减班
然后哀号赔本申请改路线
就变成大绝招?
也可以学新北市1999话务中心的说法
请乘客往回到发车站搭车就不用等候50分钟这么久
※ 编辑: miniuser (61.62.186.141 台湾), 11/19/2022 20:39:49