桃园》公共汽车站前后10M禁临停 全市划设113处
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市府交通局推动“公共汽车停靠区”标准化，廿公尺内为禁止临停区。（记者谢武雄摄）
2022/06/08 05:30
〔记者谢武雄／桃园报导〕“道路交通安全规则”规定公共汽车站前后十公尺不得临时停车，
桃园市政府据此推动“公共汽车停靠区”标准化，划设十二公尺长的公共汽车停靠格位及前后各划
设四公尺禁止临时停车线（红线），完成划设一一三处，希望提升乘客上下车安全，也让
公共汽车进出站有足够空间。
市府交通局长刘庆丰表示，标准化公共汽车停靠区的公共汽车站位划设宽三公尺、长十二公尺的公
车停靠格位，并于公共汽车格位前后各划设四公尺禁止临时停车线，作为公共汽车进出站所需空间
，整体符合公共汽车站前后十公尺皆不得临停的规定。
13区主要干道 优先设置停靠区
刘庆丰说，交通局今年起选择各行政区主要干道沿线候车环境进行改善，已完成龟山区忠
义路及振兴路、芦竹区南山路、新屋区中山西路、杨梅区中山北路与中山南路等一一三处
公共汽车停靠区标准化。
交局、警局合作 设置举发设施
为避免公共汽车停靠区遭民众违规停放车辆影响公共汽车进出站，交通局也与警察局合作，逐步设
置公共汽车停靠区QR-CODE违停举发设施，民众可透过停靠区QR-CODE或拍照后上网检举，其中
机车罚款六百元、汽车九百元、大型车一千二百元，至于红线违停，必须警察到场开单。
闹区公共汽车站停靠区 较不易划设
交通局公共运输科长陈家纬说，全市共有七千六百多个公共汽车站牌，越靠近市区越不容易推
动公共汽车停靠区标准化，以桃园区中山路为例，周边都是透天店面，店家大多认为设置公共汽车
站已经影响生意，若再划设标准化停靠区，消费者车辆不能临停，会让店家无法做生意，
因此该局初期只能从郊区、路况较单纯的地区实施。
刘庆丰表示，交通局致力推动完善的公共汽车候车环境，包含智慧公共汽车站牌、候车亭与座椅、
候车空间无障碍、公共汽车停靠区标准化等，桃市升格迄今逐渐累积成果。
来源:自由时报
作者:
kutkin ( )
2022-06-09 11:22:00又没抓 有用？交通局画了 警察没抓该局初期只能从郊区、路况较单纯的地区实施。整个就是笑话 就是市区才被占用
台1 台3 台4线上的站牌有机会一起吗桃园区中山路那段意思是不给违停生意会做不下去吗
作者: jokerkoki (吉田) 2022-06-09 11:36:00
哇！给个鼓励
作者:
kutkin ( )
2022-06-09 11:50:00朱立伦还在当县长的时候 有搞过半年路畅政策 就被商家抱怨不能做生意所以没有期待没有伤害
生意不好有时候是商圈跟消费型态移转 跟停车与否好像已经没那么直接
作者:
kutkin ( )
2022-06-09 11:51:00公用道路还要看私人商家脸色
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-06-09 11:59:00我看还是一堆人在那边违停吧，应该严格取缔
作者:
ctkp (艾登)
2022-06-09 12:24:00公共汽车停靠区里面有电线杆是怎样？
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-06-09 15:07:00又不会抓，画爽的。看桃园前后站那个死样子还会有期待?
作者:
ludoren (地图游击手)
2022-06-09 15:13:00停靠区还有电线杆
作者:
jiannfcu (飞在风中的小雨)
2022-06-09 16:17:00公共汽车格不能停，所以白车停到人行道上了。
停红线不能检举 但停在停靠区上就可以检举不过如果是用画黄线充当停靠区的 可能就会被占走
作者:
smena (cmeha)
2022-06-09 23:55:00新北实测可以检举，成功率100%
作者:
carb628 (糖)
2022-06-10 04:30:00这可以检举
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-06-10 06:46:00这电线杆很快就会被公共汽车撞倒吧XD
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-06-10 21:05:00这种设置就是让司机无法确实靠边停车
作者: jason70200 2022-06-11 20:55:00
原来公共汽车停靠区标准化就是停靠区内有电线杆
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-06-12 00:06:00那根电线杆反应民情还好啦，大部分公共汽车都马跟公共汽车格外侧平行停靠。乖一点的停进去你左转灯闪爆也不会有车要让你
印象中曾看过某地区，公共汽车停靠区画的跟公共汽车大小差不多然后，前后全部画成机车停车格