又是A柱死角酿车祸！79岁老翁惨遭北市公共汽车辗卡车底
11:242022/06/06 中时 李文正
公共汽车驾驶未礼让行人酿成交通事故。（翻摄照片）
大都会客运20号公共汽车，6日上午10时19分，行经重庆南路、衡阳路路口，58岁黄姓驾驶未
注意行人穿越道上有一位79岁的张姓老翁正要过马路，直接将张撞倒卡在车底，经警消抢
救后，暂时恢复呼吸心跳，警方初判，黄姓公共汽车司机通过路口未以“指差确认”手势，视
线被A柱阻挡而酿祸。
黄姓公共汽车司机沿重庆南路一段北往南行驶，行经衡阳路路口右转往西，驾驶第一时间并未
依规定，比出“指差确认”手势，以手指比向路口，车辆暂停后，确认路口没有行人再行
通过，导致公共汽车右前方车头撞击一位张姓老翁，除公共汽车挡风玻璃破碎外，张翁卡在公共汽车右
前车底，当场没有呼吸心跳，经急救暂时恢复心跳，现送医院急救。
黄姓公共汽车司机酒测值为0，警方初判，公共汽车驾驶行经行人穿越道未礼让行人是肇事主因，
并强调，源自于日本的“指差确认”手势，可以降低公共汽车行经路口时的速度，以“防呆机
制”促使驾驶停车，并查看有无行人，但客运公司并未要求司机落实执行，导致公共汽车撞伤
行人事故频传。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220606001547-260402

全部怪A柱就好了啊

就道路设计有问题，警察不要什么都先怪A柱好不好……

指差确认也有看过驾驶率性的随意比划的

有的会一度停车指差确认，然后就被后面的叭而且说实在在路口转到一半突然停住感觉也有被追撞的风险

事故车辆是大都会的20路............

右转急停那个根本很危险 后面很容易撞上来

自己开车不小心

以后不管左右转都要指差囉，各位用路人放亮一点注意公共汽车急刹停不要撞到囉

公共汽车这样越改越因噎废食

就算不指差确认路口有行人还是要停，有差嘛?难道有人过马路然后公共汽车急停后面就追撞吗?

与其急停指差还不如路口慢慢减速再停第一名一堆指差都是路口急停当然会出事

一堆也都不确实... 有前轮压在斑马线还在确认行人的、看到行人要过但已经比完，行人只好礼让的，最白痴的还是在一些车绿行人红，摆明就是给车过的路口还是被要求比，结果比完行人绿灯，车才慢慢启动

怕只看到绿就闯了的行人

刻意急刹停完全本来就不合理，在转弯前本来就要线性的煞车，顺带观察路口动态。没人车的路口无故骤停这问题才大

第一名：你看吧，就说要指差

肇事的20路属大都会 也是第一名集团....

大都会开车最急的就属松职站和东湖站 20 299都一个样

现在299司机比以前好很多了 万国车时期的299司机才真的是超杀 新庄居民应该都很有感

967还是1211的时期就曾经在松江左转民权东撞死闯红灯行人，就算有保护时相还是会有行人违规，而撞上违规行人最后倒霉的还是司机，所以车绿行人红到底需不需要指差是个好问题

指差的好处就是做出来会让人最有感好像很注意路口动态一样但真的有必要每个路口不同状况都需要这样做吗？

我知道大都会是第一名啦，我的意思是这只会让第一名更要求指差的落实

鬼岛法律真的很奇怪 闯红灯路人错在先还要司机负责

原文哪里提到路人闯红灯呢？

警方初判，公共汽车驾驶行经行人穿越道未礼让行人是肇事主因有人自以为吧

我是会楼上y大推文的啦 囧

遇过好几次，前面第一名集团车辆停路口指差，就被后方别家司机叭了，还狂谯当后面没车喔、假鬼假怪、浪费时间、作秀

急停就真的很讨厌

指差确认实施多年了,转弯碰撞应该是有减少才对

Sorry误会了 还以为指新闻内文

Sorry我也误会了

也没说要急停做指差确认！遇到有人窜出来不也要停下不来？要不然有什么更好的方法？

指差确认没有不好,是台湾本身习惯太差,甚至对行人帝王条款意见一堆…日本转弯看到人可是停远远的,不会急停在斑马线前逼人快走。交通规则大家都懂，但“友善”这件事有待加强

这么说好了，我觉得指差不是重点，重点是转弯是否缓速通行，如果今天以不做指差的做法，我觉得内文老翁应该直接a1了，所以它们应该是强制驾驶必须在路口减速来避免重大肇事，虽然多少还是会有，但至少是有效降低，所有的政策或是决定不就都这样，又有谁能保证一定能百分百不出事。