高铁省时票价高 通勤族愿埋单
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中时新闻网
吴佩蓉／宜兰报导
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台北往返宜兰可搭乘的客运选择很多，有国光、葛玛兰、大都会及首都客运等，票价介于
110元至130元上下，车程约65分至90分左右，车次平均10分到20分就有一班，对通勤族来
说不用担心睡过头，也有随到随搭的概念。（吴佩蓉摄）
台北和宜兰距离约59公里，2006年国道5号雪山隧道通车后，大大缩短两地距离，迄今有
愈来愈多宜兰通勤族搭乘国道客运往返台北上班，若高铁顺利通车，票价估计是客运近3
倍，但冲着节省时间，还是有通勤族愿意埋单。
台北往返宜兰可搭乘的客运选择很多，有国光、葛玛兰、大都会及首都客运等，票价介于
110元至130元上下，车程约65分至90分左右，平均10分到20分就有一班车，对通勤族来说
不用担心睡过头，也有随到随搭的概念。
除客运外，搭乘台铁则约需65分至120分，因票价将近客运价格1.5倍、车次相对少，且能
抵达的车站有限，需要再转搭捷运或公共汽车才能到达目的地，加上定期票折扣不多，对通勤
族来说诱因不大；反倒是游客搭台铁不需转车，就可直达欲旅游的城市，相对便利。
高铁车程依照交通部预计规画台北至宜兰的路线图只需20分，参考高铁公开资讯，以距离
计算成本，票价落在310元上下，是客运套票价格2.6倍；但对许多通勤的商业人士来说，
时间就是金钱，会考虑搭乘。
在新竹上班的林姓工程师说，“我是每周新竹、宜兰往返，如果宜兰高铁盖好了，当然会
搭，就不用到台北转车，说不定未来还可以考虑每天通勤”；到宜兰旅游的简姓民众说，
“宜兰有高铁就更方便，高铁都会推饭店联票，行程都很便宜，也省了不少转车时间。”
但高票价对学生族群相对没有吸引力，在高雄就读的陈姓大学生则说，“车票虽是爸爸帮
我买的，但考量价格，暂时没有考虑搭高铁”。